Бензин обещаниям не верит

Симферополь – «Российские цены на бензин» были одной из пропагандистских «погремушек», с помощью которых местные чиновники-сепаратисты завлекали крымчан в «светлое» будущее в составе другого государства. Но, с приходом российской реальности, многие надежды пришлось отложить на неопределенный срок. В том числе, надежду на дешевый российский бензин. Вопреки заверениям, цены на автомобильное топливо за истекший с момента референдума месяц не только не снизились, но, наоборот, подросли.
В начале апреля крымские чиновники бодро рапортовали, что уже к концу месяца бензин и дизельное топливо на полуострове подешевеют на треть – до «среднероссийского уровня». Как похвастался в «Фейсбуке» первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев, такое решение было принято по итогам встречи с работающими в регионе нефтетрейдерами. По мнению управленцев, для снижения цены на ГСМ на 30% будет достаточно отмены экспортной пошлины на ввоз российских нефтепродуктов. Однако на практике желания в очередной раз не совпали с возможностями.

Бесплодные усилия

​За последний месяц стоимость автомобильного топлива в Крыму поднялась в рознице почти в 1,5 раза. К концу минувшей недели самые дорогие виды ГСМ подскочили в цене до 16-17 грн за литр. И это при том, что разрекламированные поставки российского бензина на полуостров уже начались. В такой ситуации риторика крымских властей сменилась с обещаний на угрозы. В пятницу крымский премьер Сергей Аксенов попытался снизить цены в приказном порядке, причем, «уже сегодня». По словам Аксенова, на многие АЗС уже завозится российский бензин, но в розничной сети цены не снижаются, что, по мнению премьера, объясняется желанием нажиться со стороны владельцев заправок. Последним он пригрозил «принять меры», а заместитель Аксенова Темиргалиев был отправлен равнять цены на АЗС в ручном режиме.

Впрочем, даже эти усилия и угрозы особого результата не дали. В большинстве крымских регионов пятничные ценники на заправках не сменились и к понедельнику. В российском же министерстве энергетики хоть и отметили, что «отмечается положительная динамика по снижению стоимости всех видов топлива для конечных потребителей», но смогли назвать только одну сеть, понизившую розничные цены — российскую же компанию «Лукойл». По данным министерства, цены на бензин на автозаправочных станциях «Лукойла» в Крыму опустились аж на 3%. Да и это снижение стало результатом «совместного решения» с Федеральной антимонопольной службой.

По данным розничного мониторинга, сегодня, 22 апреля, средняя стоимость топлива на крымских заправках такова: бензин А-98 стоит 16,04 грн/л, А-95 – 14,90 грн/л, А-92 – 14,54 грн/л, А-80 – 13,98 грн/л, дизтопливо – 13,78 грн/л. Эти цены не ниже украинских, а по отдельным позициям даже превосходят их на несколько копеек за литр. Так, для сравнения, средние цены на 22 апреля на АЗС Киева составляют 15,94 грн/л за наиболее дорогой 98-й бензин, 14,90 грн/л – за 95-й, 14,50 – за 92-й, 14,04 – за 80-й и 14,35 за дизель. Во Львове сегодня бензин А-98 стоит в среднем 16,29 грн за литр, наиболее популярный А-95 – 14,62 грн/л, А-92 – 14,32 грн/л, 80-й бензин – 14,01 грн/л и дизельное топливо – 13,78 грн/л. Другими словами, преимущества Крыма, переходящего на «дешевое» российское топливо, на фоне украинских регионов не особо то и видны.

Всему виной – гривна и морская граница?

Сегодня крымские чиновники уже не комментируют, почему не выполнено пятничное поручение немедленно и повсеместно опустить цены. Зато близкое крымским властям агентство «Крыминформ» распространило комментарии нефтетрейдеров, поясняющие причины такого положения дел.

Так, по словам совладельца и вице-президента корпорации «ТЭС» Сергея Бейма, бензин в Крыму – российский, а цены на него – украинские во многом потому, что топливо приходится возить автоцистернами через Керченский пролив, что существенно увеличивает затраты на перевозку. «Сейчас логистика через паромную переправу – это очень тяжело и затратно, – отметил Бейм. – Пока танкеры не начнут работать, мы вынуждены использовать автоцистерны и терять на тройном переливе бензина». Еще одной проблемой, по словам трейдера, является необходимость совершать серию валютных операций в разных банках. «В одних банках принимается гривна. Другой банк покупает нам рубль. На конвертациях валют мы теряем до 10 процентов своего дохода, – утверждает Бейм. – При этом цены на бензин в Крыму привязаны к курсу гривны. Мы ежедневно следим за ним. Это тяжело и мы несем дополнительные убытки».

Проблемами с транспортировкой бензина через Керчь объясняет его дороговизну и директор компании «Атан-Крым» Александр Терещенко. «Потребитель должен понять, что нам нет смысла торговать с меганаценкой. Сейчас мы насколько возможно опускаем цену, чтобы иметь максимально большой оборот», – заверил он. Стоит отметить, что в начале месяца тот же самый Терещенко объяснял высокие цены на АЗС исключительно превалированием на рынке импортного бензина и необходимостью его растаможки. «Поэтому цены не будут стремительно снижаться до тех пор, пока на полуостров не будут налажены поставки российского бензина», – цитировала его пресс-служба Госсовета Крыма. Ну а насыщение рынка российской продукцией и, как следствие, вожделенное снижение цен должно было наступить, по прогнозу Терещенко, уже в течение 10 дней. «В Крыму наблюдается динамика уменьшения цены на дизельное топливо, а в ближайшее время (около 10 дней) стоит ожидать такой же динамики и по бензину», – говорил он. Как видим, динамика в дату не уложилась.

Как говорят эксперты рынка, насытить крымский рынок топливом и постепенно сбить цены на него возможно путем организации крупных поставок нефтепродуктов в Крым с российских НПЗ железнодорожными цистернами. Однако возможности Керченской паромной переправы по перевозке железнодорожных составов сегодня ограничены. Также в российском минэнергетики обещают решить вопрос с танкерными поставками светлых нефтепродуктов на полуостров, при этом отмечая, что это вопрос нескольких недель. Т.е. вряд ли транспортировка будет бесперебойно налажена уже к 1 мая. А значит, заявленного к этой дате снижения цен на ГСМ на треть крымчанам ожидать не приходится.