Для увеличения пропускной способности Керченской переправы на территории порта «Кавказ» заработала накопительная площадка для 200 машин. Аналогичная площадка была оборудована ранее на территории порта «Крым».
Об этом сообщает пресс-служба Единой транспортной дирекции России.
Как отметили в ведомстве, накопительные площадки позволяют разделять потоки автомобилей на судовые партии и минимизировать время погрузки.
«Прибывающие автомобили выстраиваются в параллельно двигающиеся потоки на погрузку. За то время пока паромы подходят к причалу и разгружаются, вновь прибывшие водители приобретают билеты, а автомобили проверяются сотрудниками транспортной полиции на предмет безопасности, после этого начинается параллельная погрузка автомобилей. Это одна из мер для увеличения пропускной способности, которую мы ввели в портах с обеих сторон переправы», — говорится в сообщении Единой транспортной дирекции.
Также диспетчеры ЕТД начали применять схему парной загрузки грузо-пассажирских паромов. Так с недавнего времени cудно «Ионас» работает в паре с паромом «Керченский 2», а «Ейск» с паромом «Николай Аксененко».
Каждое судно имеет свою причальную стенку с одной и с другой стороны переправы. Все судна работают с интервалом не более 30 минут, уверяют в ведомстве.
Об этом сообщает пресс-служба Единой транспортной дирекции России.
Как отметили в ведомстве, накопительные площадки позволяют разделять потоки автомобилей на судовые партии и минимизировать время погрузки.
«Прибывающие автомобили выстраиваются в параллельно двигающиеся потоки на погрузку. За то время пока паромы подходят к причалу и разгружаются, вновь прибывшие водители приобретают билеты, а автомобили проверяются сотрудниками транспортной полиции на предмет безопасности, после этого начинается параллельная погрузка автомобилей. Это одна из мер для увеличения пропускной способности, которую мы ввели в портах с обеих сторон переправы», — говорится в сообщении Единой транспортной дирекции.
Также диспетчеры ЕТД начали применять схему парной загрузки грузо-пассажирских паромов. Так с недавнего времени cудно «Ионас» работает в паре с паромом «Керченский 2», а «Ейск» с паромом «Николай Аксененко».
Каждое судно имеет свою причальную стенку с одной и с другой стороны переправы. Все судна работают с интервалом не более 30 минут, уверяют в ведомстве.
