Доступность ссылки

Авиасообщение между Крымом и Арменией: есть или нет?


После аннексии Крыма международные рейсы в аэропорту Симферополя прекратились

Загадочная история приключилась с открытием «второго международного рейса» из симферопольского аэропорта. С одной стороны, крымские чиновники уже успели объявить о начале прямых авиаперелетов по маршруту Симферополь – Ереван. С другой стороны, армянские авиационные власти напрочь отрицают не то, что выполнение такого рейса, но даже дачу согласия на его открытие. Между тем, первый самолет из Крыма в Армению уже отправлен.

Организация «прямых рейсов» из Симферополя за рубеж – своего рода «идея фикс» крымского и российского руководства, имеющая не столько практическую, сколько пропагандистскую ценность. Ведь она призвана продемонстрировать, прежде всего, внутреннему потребителю признание миром нынешнего статуса Крыма и тщетность попыток Киева добиться транспортной блокады полуострова как аннексированной территории. Правда, с воплощением этой идеи в жизнь пока не все гладко.

Армения как последняя надежда

В открытии международного авиационного сообщения из Симферополя Россия может полагаться лишь на лояльные себе страны. Еще с начала октября начал муссироваться вопрос о запуске рейса Симферополь – Ереван. Тогда крымский министр транспорта Анатолий Цуркин заверял, что перелеты начнутся уже 10 числа. «С 10 октября будет открыт рейс Симферополь – Ереван прямой, регулярный», – заявлял он.

На первый взгляд, в открытии такого рейса особой необходимости нет. Как говорят специалисты, коммерческие рейсы в Крым логичнее запускать весной, а не осенью – до начала курортного сезона, а не после его окончания. Во-вторых, даже с учетом курортного фактора туристический поток из небогатой Армении в Крым не мог бы стать большим. А вне сезона заполняемость рейсов тем более под вопросом.

России нужно во что бы то ни стало вернуть аэропорту крымской столицы статус международного. Пусть даже номинально. И здесь она полагается на своего сателлита

Однако затея обретает смысл, если посмотреть на нее под другим углом. О коммерции здесь речи не идет. Идет речь о политике. После фактического прекращения в конце сентября перелетов между Симферополем и Стамбулом России нужно во что бы то ни стало вернуть аэропорту крымской столицы статус международного. Пусть даже номинально. И здесь она полагается на своего сателлита.

«Москве, очевидно, по-прежнему хочется подтвердить статус оккупированного аэропорта Симферополя как международного. Для чего ей нужен «показательный» рейс из другой страны. Понятно, что вести переговоры об этом имело смысл только с государствами, которые аннексию поддержали. Таких, напомним, кроме самой России на всю Генассамблею ООН набралось десять: Армения, Беларусь, Боливия, Куба, КНДР, Никарагуа, Судан, Сирия, Венесуэла и Зимбабве. Беларусь сегодня явно берет на себя роль посредника между Москвой и Киевом и от резких шагов воздержится, Сирии точно не до Крыма, а от КНДР, Зимбабве или Венесуэлы лететь слишком далеко. Армения была и остается лучшим кандидатом на роль «авиапровокатора», — пишет в этой связи азербайджанская газета «Эхо».

К слову, именно СМИ Азербайджана сегодня наиболее горячо обсуждают тему открытия нового авиационного маршрута. Как известно, эта страна имеет давний территориальный конфликт с Арменией вокруг Нагорного Карабаха. И теперь азербайджанцы не упускают новый информационный повод, чтобы обвинить оппонентов в «открытой поддержке сепаратизма».

Отрицание очевидного

Впрочем, судя по всему, официальный Ереван тоже не горит желанием заполучить такую славу. Вскоре после заявления крымского министра Главное управление гражданской авиации Армении опровергло сообщение об организации прямого авиарейса Ереван – Симферополь. «В Главное управление гражданской авиации не поступала и, соответственно, не рассматривается заявка для осуществления прямого рейса Ереван – Симферополь», – заявил пресс-секретарь управления Рубен Грдзелян.

Тем не менее, первый самолет из Симферополя в Ереван все же вылетел. Правда, не 10 октября, как анонсировал Цуркин, а более чем месяц спустя – 16 ноября. О чем тот же министр радостно сообщил у себя в «Фейсбуке». «Дорогие друзья! Рейс Симферополь – Ереван есть. Второй международный из российского Крыма», – написал он, приложив для убедительности фото табло симферопольского аэропорта.

Но и в этот раз произошел конфуз. Армянская авиационная администрация повторно опровергла организацию рейса, более того, заявила, что не давала добро на его выполнение. «Главное управление гражданской авиации не рассматривает заявку для осуществления прямого рейса Ереван – Симферополь, такого рейса не существует», – утверждает Грдзелян.

Выполняющая рейс российская авиакомпания «Грозный Авиа» прибегла к той же хитрости, что и при отправке в свое время «первого международного» рейса в Стамбул. В стране прибытия он официально зарегистрирован как рейс из российской Анапы

Выходит, один и тот же рейс существует для Крыма и напрочь отсутствует для Армении. Так куда же отправился из Симферополя первый борт? Как оказалось, данная метаморфоза объясняется куда проще, чем наличие на маршруте параллельных измерений. Выполняющая рейс российская авиакомпания «Грозный Авиа» прибегла к той же хитрости, что и при отправке в свое время «первого международного» рейса в Стамбул. В стране прибытия он официально зарегистрирован как рейс из российской Анапы.

Так, на сайте аэропорта «Симферополь» был зафиксирован вылет из Крыма в 9:00 16 ноября рейса ZG-739 авиакомпании «Грозный Авиа» по маршруту Симферополь – Ереван. В то же время на сайте ереванского аэропорта «Звартноц» указано о прибытии в 11:50 по местному времени рейса ZG-739 компании «Грозный Авиа» из Анапы. В Анапу же на 15:00 17 ноября был запланирован и обратный рейс ZG-740.

Данный трюк с аэропортом отправления дает армянским властям формальные основания утверждать, что ни о каком авиасообщении с Крымом речи не идет. Тот же Рубен Грдзелян в комментарии Радио Азатутюн отметил, что российской авиакомпании «Грозный Авиа» разрешено выполнять рейсы из Еревана в российские города Анапа и Казань и обратно, а куда дальше направится самолет компании – это уже не проблема Армении.

Между двух огней

Однако не все в Армении разделяют такую позицию самоустранения от проблемы. К примеру, бывший начальник Главного управления гражданской авиации страны Шаген Петросян считает, что рейсы в аннексированный Крым «отрицательно скажутся на международном авторитете Армении, даже могут привести к санкциям».

«Это организовывают российские компании, плевать на них, если ICAO (Международная организация гражданской авиации – Прим. ред.) им запретит и вовсе внесет в черный список, это их проблема, к нам это не имеет никакого отношения. Однако если Армения позволяет осуществлять рейс из Крыма в Ереван, то в отношении аэропорта «Звартноц» могу быть введены санкции, в этом случае такое возможно», – сказал Петросян (цитируется по Кавказ online).

Официальные власти страны тоже не могут закрыть глаза на угрозу внешнеполитических осложнений, причем не только в отношениях с Украиной. Которая уже высказала свою официальную позицию в связи с заявленным рейсом.

Рассчитываем на то, что, несмотря на эти уловки, армянские авиадиспетчеры будут четко понимать, что это только трюк для легитимизации незаконных рейсов из аннексированного Крыма
Евгений Перебийнис

«Крымские аэропорты закрыты решением правительства Украины. Любые полеты туда и обратно являются нарушением законов Украины и международных правил, и поэтому авиакомпании могут быть подвергнуты международным санкциям Украины и ICAO», – заявил спикер МИД Украины Евгений Перебийнис (цитируется по «Интерфакс-Украина»). Представитель МИД дал понять, что в Украине осведомлены о попытке ввести международные авиационные структуры в заблуждение регистрацией вылета в Анапе, и призвал армянских коллег не принимать рейс даже под видом российского. «Рассчитываем на то, что, несмотря на эти уловки, армянские авиадиспетчеры будут четко понимать, что это только трюк для легитимизации незаконных рейсов из аннексированного Крыма», – сказал Перебийнис.

Не остались в стороне и западные дипломаты. Так, посол Великобритании в Армении Кэтрин Лич отметила: «Мы призываем наших партнеров не участвовать в действиях, которые легетимизируют нынешние власти Крыма. Мы были бы очень рады, если бы между Арменией и Крымом рейсы не осуществлялись, и (этот рейс – Прим. ред.) это не то, что мы хотели бы поощрить» (цитируется по Радио Азатутюн)

Игнорировать эти призывы официальный Ереван не может. С другой стороны, не может и открыто противиться Москве.

Уж слишком многим обязана чахнущая экономика Армении подачкам со стороны Москвы. В такой ситуации отказывать «большому брату» просто опасно
Эльмира Таривердиева

«Метания Еревана понятны и очевидны. С одной стороны, после незаконного отделения Крыма от Украины и его «присоединения» к России, Украина закрыла свои крымские аэропорты для полетов… С другой стороны, ну не может Ереван отказать России в столь небольшом одолжении, как косвенное признание права сепаратистов осуществлять полеты из закрытого Украиной аэропорта. Уж слишком многим обязана чахнущая экономика Армении подачкам со стороны Москвы. В такой ситуации отказывать «большому брату» просто опасно», – рассуждает обозреватель издания Trend Эльмира Таривердиева.

Азербайджанская же газета «Эхо» полагает, что власти Армении в данном вопросе явно пытаются «усидеть на двух стульях» и сохранить отношения и с Москвой, и с Западом. «Расчет понятен. Армения находится на содержании у России, но содержание это не то чтобы очень уж щедрое. А после введения санкций против России «паек для форпоста» неизбежно будет урезан. При этом Армения остается членом программы «Восточное партнерство» и явно не теряет надежды получить финансовую помощь еще и от Запада. Или хотя бы не попасть под санкции самой. И хотя по понятным причинам выйти из российского политического фарватера здесь не решаются, тем не менее, постоянно пытаются создать впечатление, что выполняют распоряжения Москвы «под давлением», – отмечает издание.

Как бы там ни было, но эти шарахания «из огня да в полымя» все еще ставят под сомнение способность крымских властей отнести себе в актив новый «внешнеполитический прорыв». Примечательно, что буквально вчера, комментируя журналистам запуск авиарейса, крымский «премьер» Сергей Аксенов заявил, что «ничего не слышал» о нем. «Я о рейсе Симферополь – Ереван не слышал, я точно не говорил... Министр сегодня находится в Ереване как раз по этому вопросу. Думаем, он вернется с этим проектом. Ожидаем, посмотрим», – отметил он.

А значит, что вопрос с регулярным авиасообщением еще не решен на 100%. Иначе премьер-сепаратист не упустил бы возможности похвастаться достижением. И еще вовсе не факт, что он будет решен положительно. Что, в том числе, будет зависеть от дипломатической активности Украины и ее партнеров, а также опасения официального Еревана испортить отношения с Западом.

В ДРУГИХ СМИ




XS
SM
MD
LG