В аннексированном Крыму Керченская паромная переправа может дополнительно получить семь судов для бесперебойной работы в зимний период. Об этом сообщил председатель экспертного совета ФГУП «Росморпорт», член Совета национальной палаты судоходства Дмитрий Пурим, – информирует издание «Новости Крыма».
По его словам, в планах «Росморпорта» привлечь к зимней навигации в Керченском проливе четыре ледокола и три буксира. Среди них суда «Капитан Крутов», «Капитан Мошкин», «Капитан Демидов», а также буксиры «Колгуев», «Адмирал Серебряков» и «Адмирал Лазарев».
«Эти суда уже прошли испытания льдом, были задействованы во множестве операций по проводке и спасению кораблей в Азовском и Черном морях. Все помнят, сколько крушений терпели суда в проливе, поэтому вопрос безопасности самих кораблей, паромов, их пассажиров и экипажей – ключевой», – подчеркнул эксперт.
Кроме того, по его данным, достигнута договоренность о возможном привлечении многофункционального судна «Спасатель Карев», которое может патрулировать, снимать с мели, буксировать суда и спасать из ледового плена.
Пурим отметил, что в условиях нестабильных поставок в Крым со стороны Украины Керченская переправа остается единственным надежным источником снабжения.
«Поэтому ее работа, по сути, является вопросом жизнеобеспечения двух миллионов крымчан», – подытожил он.
Как сообщалось, в зимний период на Керченской паромной переправе к перевозке пассажиров и автомобилей по линии «Крым-Кавказ» будут привлечены небольшие паромы «Керченский-2» и «Ейск». В середине ноября этого года паром-ледокол «Керченский-2», построенный в Риге 1978 году, отправили на ремонт на керченский судостроительный завод «Залив» и собирались вывести из дока 8 декабря. Однако во время спуска парома на воду в корпусе обнаружилась течь, и работы продлили. В ночь на 13 декабря ремонт был закончен.
Аварийно-спасательное судно «Спасатель Карев» построено на Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе и сдано в эксплуатацию в октябре 2012 года. Оно обладает высоким ледовым классом и оборудовано скоростным рабочим катером для доставки аварийного снабжения и спасения людей с поверхности воды. Длина судна составляет порядка 73 метров, тяговая способность – 70 тонн.
