Доступность ссылки

Битва у «Титана». Переживет ли блокаду Крыма завод Фирташа?


Активисты «крымского майдана» заблокировали железную дорогу, ведущую из Херсонской области на завод «Крымский Титан», 28 сентября 2015 года

Киев – Участники акции «Гражданская блокада Крыма» перекрыли железнодорожный путь, ведущий на завод украинского бизнесмена Дмитрия Фирташа «Крымский титан». Ранее по этой линии на предприятие завозилось сырье с горно-обогатительных комбинатов, расположенных на материковой Украине. По оценкам экспертов, если железная дорога не будет разблокирована, то «Крымский титан» – градообразующий завод Армянска – будет вынужден прекратить свою работу.

Подъездной путь, ведущий с материковой Украины на завод «Крымский титан», был заблокирован 29 сентября. Участники «Гражданской блокады» Крыма – активисты киевского «Автомайдана», одесской «самообороны» и участники добровольческих батальонов установили на железнодорожной линии бетонные блоки и противотанковый еж.

Инициатор блокады, один из лидеров крымскотатарского национального движения и бизнесмен Ленур Ислямов объяснил действия участников акции тем, что Украина, по их мнению, не должна иметь торговые отношения с Крымом, территория которого оккупирована Россией.

Ленур Ислямов
Ленур Ислямов

«Мы приняли решение: раз этот завод находится на оккупированной территории, то мы на него не имеем права поставлять рабочую силу, а тем более покупать продукцию, которую он производит. Мало того, мы не должны туда поставлять свет», – заявил Ислямов.

По его словам, рядом с «Крымским титаном» располагаются казармы российских военных и артиллеристские установки залпового огня. Ислямов расценивает это как дополнительное основание для блокирования предприятия.

Он также сообщил, что после того, как сырьевой путь к «Титану» был перекрыт, ему на телефон начали поступать угрозы от неизвестных, которые представлялись «помощниками Дмитрия Фирташа».

«Был звонок о том, что, мол, неприятности себе наживаете, что в Киеве у нас полно властных людей, которые могут вам помешать. Угрозы такие. Я говорю: что, вы меня убьете, физическая будет расправа? Там говорят: может и до этого дойти», – заявил Ислямов.

Активисты «крымского майдана» заблокировали железную дорогу, ведущую из Херсонской области на завод «Крымский Титан»
Активисты «крымского майдана» заблокировали железную дорогу, ведущую из Херсонской области на завод «Крымский Титан»

В компании Groop DF, которая владеет заводом, отказались комментировать информацию об угрозах участникам блокады.

«Мы не комментируем слухи, вымыслы и фантазии», – отметил представитель компании Олег Арестархов.

Запасы на месяц

В компании Фирташа также отказываются комментировать любую информацию, связанную с крымскими активами Groop DF.

«Все, что касается «Крымского титана», мы не комментируем сейчас. Потому что эта тема превратилась в политическую», – сообщили корреспонденту Крым.Реалии в пресс-службе компании.

Завод «Крымский титан» начал работу еще в 1971 году, а в начале 2000-х перешел под контроль компании Groop DF Дмитрия Фирташа. Главным направлением предприятия является производство диоксида титана – вещества, которое применяется в лакокрасочной, резинотехнической промышленности, при производстве пластмасс и во многих других отраслях. Также на предприятии выпускается красный железоокисный пигмент, минеральные удобрения, серная кислота, алюминия сульфат, жидкое натриевое стекло, железный и медный купорос, сода и литий.

Открытие нового комплекса по производству серной кислоты, «Крымский ТИТАН», 27 апреля 2012 года
Открытие нового комплекса по производству серной кислоты, «Крымский ТИТАН», 27 апреля 2012 года

«Крымский титан» – один из крупнейших производителей и экспортеров диоксида титана в Восточной Европе. Его продукция реализуется в более чем 60 странах мира, среди которых лидируют Китай, Южная Корея, Тайвань, Сингапур, Италия и Турция.

В 2014 году, после того, как Крым перешел под контроль России, Фирташу пришлось изменить структуру управления заводом. В октябре Groop DF передала ЧАО «Крымский титан» российской дочке ООО «Титановые инвестиции».

В 2015 году ЧАО «Крымский титан» было переименовано в «Юкрейниан кемикал продактс»

А в 2015 году ЧАО «Крымский титан» было переименовано в «Юкрейниан кемикал продактс». Пресс-служба компании объяснила причины ребрендинга тем, что слово «крымский» в названии вводило в заблуждение многих партнеров.

Согласно Единому государственному реестру Украины, «Юкрейниан кемикал продактс», помимо завода в Армянске, располагает еще двумя подразделениями: Иршанским ГОКом и Вольногорским ГМК. Именно с этих двух комбинатов на крымский завод поступало сырье по железнодорожной линии, которую перекрыли участники блокады. По информации «Укрзализницы», оно завозилось в Крым на локомотиве, находящимся в собственности у «Крымского титана».

С Ильшанского ГОКа на завод завозилась ильментовая руда – основное сырье, используемое для производства диоксида титана. Российские власти Крыма заявляют, что в условиях блокады «Крымский титан» сможет проработать один месяц.

Пока запасы сырья там есть на месячный срок
Сергей Аксенов

«Пока запасы сырья там есть на месячный срок. Сейчас идет обсуждение вопроса, и мы найдем варианты», – процитировало российского главу Крыма Сергея Аксенова агентство КрымМедиа.
По словам Аксенова, крымские власти окажут «Титану» помощь в заключении контрактов с поставщиками сырья. С кем именно могут быть заключены договоры, российский глава Крыма не уточнил.

А украинское Министерство экономического развития и торговли пока не изложило своей позиции по поводу критической ситуации на «Крымском титане». Корреспондент Крым.Реалии обратился в пресс-службу Минэкономики, однако там отказались от комментариев на эту тему.

Запасных вариантов нет

Советник министра аграрной промышленности Украины Александр Лиев, который ранее руководил химическими предприятиями на севере Крыма, отметил, что без железнодорожного сообщения с материковой Украины ни «Крымский титан», ни «Крымский содовый завод» (также входит в Group DF) работать не смогут.

Александр Лиев
Александр Лиев

«Это же касается реализации продукции, потому что основная масса продукции и «Титана», и «Содового завода» – это экспортные группы. Она шла на экспорт не в Россию, а через третьи страны. Сегодня этот экспорт фактически не возможен», – считает Лиев.

По его мнению, Иршанский ГОК, с которого поступало сырье на «Крымский титан», невозможно заменить другими месторождениями, поскольку в этом случае завод станет полностью не конкурентоспособным.

«Крымский титан не самый лучший по качеству. Методы его производства устаревшие. В отличие от полицкого титана (это один из крупнейших заводов в Европе, который находится в польском городе Полице) крымский титан выигрывал на рынке только за счет того, что он дешевле на 300-400 долларов за тонну. Вот эти 300-400 долларов съест логистика, если это будет не Вольногорский и не Ильшанский комбинат», – сказал Лиев.

Он также обратил внимание на то, что «Крымский титан» и «Крымский содовый завод» – это около 10 тысяч рабочих мест и градообразующие предприятия Армянска и Красноперекопска. Еще одной проблемой, по словам Лиева, является то, что производство двуокиси титана является беспрерывным и в случае остановки восстановить производственные мощности будет чрезвычайно сложно и дорого.

Иного мнения придерживается бывший глава правления ЧАО «Крымский титан» Евгений Дмитриев. По его словам, производство на заводе можно остановить без вреда, но для этого следует применить технологию консервации.

«Я когда пришел на завод, второй Титан (один из цехов завода – КР) был законсервирован. Мы его расконсервировали и запустили. Поэтому все зависит от того, как провести это мероприятие», – сказал Дмитриев.

В то же время он также придерживает мнения о том, что сырье с Иршанского ГОКа для «Крымского титана» является безальтернативным. По мнению экс-руководителя предприятия, если к этим месторождениям перекрыть доступ, производственный процесс на заводе будет приостановлен.

В ДРУГИХ СМИ




XS
SM
MD
LG