Разграбленный пансионат, дефицит угля и безлюдный симферопольский вокзал – обзор крымской прессы

О разграбленном пансионате в Черноморском районе, дефиците угля в Крыму на старте отопительного сезона и очередной абсурдной ситуации, когда автомобилистов штрафуют за подъезд к Кургану Славы, пишет газета «Крымский телеграфъ». А «Крымская газета» выясняет, почему на полуострове увеличилось количество ДТП. Таким безлюдным железнодорожный вокзал крымской столицы не был никогда, отмечает «Крымская правда». А обозреватель «Крымского времени» Андрей Крятов считает, что крымский полуостров – это кладбище идей и проектов самых разных форматов.

О разграбленном пансионате в Черноморском районе и дефиците угля в Крыму на старте отопительного сезона пишет газета «Крымский телеграфъ». Как отмечает издание, темы были подняты на последнем заседании Госсовета Крыма. Депутат Сергей Власов обвинил руководство ГУП «Солнечная Таврика» в разграблении одного из пансионатов Черноморского района, переданного в ведение управляющего предприятия.

«Пансионат «Черноморец» в Черноморском районе был передан в ведение «Солнечной Таврики» целым, в отличном состоянии. Однако он ни дня не проработал и на сегодня разграблен – вывезены кондиционеры, мебель, ковры и все, что можно было вывезти! Кто будет отвечать за это?» – заявил Власов.

Депутат подчеркнул, что, по всей видимости, в «Солнечной Таврике» не зря заговорили о якобы «оптимизации» – таким образом предприятие избавляется от пансионатов, которые уже разграбило, пишет газета. При этом, как отмечает издание, министр курортов и туризма Крыма Сергей Стрельбицкий довольно оригинально отреагировал на такие серьезные обвинения в адрес ГУП, заявив, что оборудование и мебель «просто находятся в другом месте».

«Это не значит, что все не будет возвращено обратно. Просто сейчас это используется по другому назначению», – сказал Стрельбицкий.

По словам чиновника, мебель была вывезена из пансионата в связи с тем, что «не было перспектив работы данного учреждения», и что все изменения согласованы с Министерством имущественных и земельных отношений Крыма, говорится в статье.

Много вопросов на заседании Госсовета, как говорится в материале, вызвал и доклад министра ЖКХ Крыма Анатолия Жданова, который отчитался о подготовке к проведению отопительного сезона. Как выяснилось, на полуострове сложилась «острая ситуация с запасом твердого топлива». Потребность муниципальных бюджетных образований покрыта только на 60% от необходимого, а обеспеченность республиканских бюджетных учреждений – всего 17%.

«Данные объемы позволяют обеспечить работу котельных только до конца текущего года. Даже с учетом дополнительной закупки 3700 тонн угля имеется дефицит в объеме 6500 тонн», – сказал Жданов.

Автор материала задается вопросом: почему решением проблемы занялись только в середине осени?

Крымчане столкнулись с очередной абсурдной ситуацией: автомобилистов штрафуют за подъезд к Кургану Славы – памятнику крымским партизанам, который находится на Долгоруковской яйле, пишет журналист «Крымского телеграфа» Евгения Королева в материале под названием «Вне зоны доступа». Автор рассказывает о нескольких ситуациях, когда владельцам автомобилей, подъехавших к Кургану Славы, выписывали штрафы, хотя до этого мемориал был совершенно доступен. Протоколы, по словам пострадавших, выписывают люди в гражданской одежде и без опознавательных знаков, но с оружием, которые показывают корочки Министерства экологии и природных ресурсов Крыма. Выписывая штрафы, они говорят о том, что Курган Славы находится на особо охраняемой природной территории (ООПТ), притом, что оповещающих табличек, запрещающих въезд, здесь нет, пишет Королева.

Впрочем, в самом Минэкологии с этим не согласны, отмечает автор материала. По словам замминистра экологии Ольги Шестовой, предупреждающие таблички с информацией о том, что это особо охраняемая природная территория, там есть, правда, на украинском языке. При этом Шестова сначала утверждает, что штрафуют, «потому что автомобилисты гонки на автомобилях устраивают на территории заказника», а потом заявляет, что «щтрафовали всех, кто находился на территории особо охраняемой природной территории на автомобильном транспорте».

В ноябре прошлого года, как отмечает автор статьи, Госсовет Республики Крым действительно принял закон «Об особо охраняемых природных территориях Республики Крым». В перечень таких территорий вошел и заказник «Долгоруковская яйла». Однако конкретно границы особо охраняемой территории в документе не указаны, нет и соответствующего положения об ООПТ, пишет журналист.

«Да, положения нет. И пока нет документов, в которых написано, что можно делать на данной территории, значит там делать ничего нельзя. От обратного идем. Вы же когда заходите на пляж, не требуете, чтобы на нем было написано «пляж», – прокомментировала ситуацию Шестова, которую цитирует издание.

Если следовать такой логике, резюмирует автор материала, то можно штрафовать за что угодно, например, за купание в море, ведь «ни в одном документе не написано, что в море можно: плавать или загорать».

Почему на полуострове увеличилось количество ДТП, выясняет «Крымская газета». Издание предполагает, что Крым решил догнать среднюю полосу России по количеству крестов, венков и мемориалов на дорогах. Газета пишет, что утверждение, будто бы в курортный период большая часть ДТП происходит за счет приезжих автомобилистов и приходится на курортные города и трассы, – сомнительно, поскольку немалая часть аварий происходит в отдаленных сельских районах, даже на грунтовых дорогах, «где отдыхающими даже не пахнет». Проанализировав количество ДТП на полуострове «предметно и помесячно», газета приходит к выводу, что «чем жарче становится погода, тем больше аварий на крымских дорогах».

«Автомобили сталкивались со столбами, друг с другом, с автобусами и даже с трактором», – пишет автор газеты.

Явный рост ДТП, как отмечает издание, показал сентябрь, при этом в октябре картина не изменилась. При этом, как утверждает газета, среди виновников и участников аварий на крымских дорогах подавляющую часть составляют «вовсе не разухабистые и любящие поддать газку приезжие отдыхающие, а местные автолюбители, казалось бы, знающие в своем регионе особенности всех автотрасс».

Таким безлюдным железнодорожный вокзал крымской столицы не был никогда, пишет «Крымская правда». По перрону вместо людей гуляют голуби, а по рельсам если и промчится поезд, то только один – на Москву, который выезжает за пределы полуострова в обход Украины, через Керченскую переправу, отмечает автор материала Рафаэль Залян. В Минтрансе республики заявляют, что из-за отсутствия перспектив и грузопотока железнодорожный комплекс полуострова уже понес миллионные убытки. А это значит, что грядут сокращения в штате Крымской железной дороги, пишет газета.

«Перспектив, честно говоря, мы не видим, потому что в условиях санкций грузопотоки не прогнозируются», – цитирует газета министра транспорта Крыма Андрея Безсалова.

Сегодня рентабельность Крымской железной дороги, согласно оценке местных экономических экспертов, составляет 4%, отмечает газета. В целом, по словам Безсалова, из 18 тысяч человек, которые работают в транспортном комплексе Крыма, оставят только 7 тысяч.

Работники же билетных касс, как пишет автор материала, уверяют, что разговоры об увольнениях в КЖД всего лишь слухи, так как «уже не за горами то время, когда Крым и материковую Россию объединит железнодорожная магистраль и со всей страны по крымскому маршруту будут пущены новые поезда».

Крымский полуостров – это кладбище идей и проектов самых разных форматов, считает обозреватель «Крымского времени» Андрей Крятов. Как грибы после дождя, то тут, то там возникают небольшие фестивальчики, форумы, конкурсы, чемпионаты, съезды, выставки, но часть из них угасает уже после проведения, уступая дорогу новым затеям, пишет автор статьи «Крым ждет праздника!». При этом, по мнению обозревателя, на полуострове нет масштабного действа, которое бы гремело «если не на весь мир, то хотя бы в пределах Отечества».

Говоря об этом, автор сравнивает Крым с Юрмалой, которая, по его мнению, до того, как в ней прописались «Новая волна», «Юрмалина», «КВН» и «Комеди клаб» была «обычным прибрежным местечком с простеньким пляжем у мелкого и холодного моря». А сейчас известна «бесстенным залом «Дзинтари», светскими тусовками, дорогими ресторанами, недвижимостью и фешенебельными особняками российских звезд». После того как россияне свернули все свои творческие мероприятия из-за «крайне враждебной политики» прибалтийцев к России и перенесли их в Светлогорск и Сочи, Юрмала, как считает Крятов, «моментально сдулась, опять превратившись в захолустье».

«Так вот, когда устроители этих мегапроектов рассматривали возможные варианты новой локации, Крым упоминался не раз. Но как-то не срослось. Трудно сказать, насколько убедительными были наши капитаны от ведомства культуры, но результат оказался нулевым. Даже кавээнщики не прельстились ласковой волной нашего побережья, предпочтя все те же прохладные воды Балтики», – пишет Крятов.

Обозреватель вспоминает самые значительные крымские проекты последних лет: «Ялта-ралли», проводимые с 2006 по 2013 год, до тех пор, пока у должности находился известный политик времен президента Ющенко и заядлый гонщик Евгений Червоненко, популярный фестиваль электронной музыки KaZaнтип, где всегда «творилось черт знает что, но фестиваль реально и во всех смыслах гремел, притягивая толпы молодежи». Попытки возродить KaZaнтип под именем Befooz потерпели фиаско, а памятником организационного бессилия стал летний «Крым-фест», от участия в котором отказались заявленные музыканты, отмечает автор статьи.

«Победоносно и громогласно, с легким оттенком анархии на горе Гасфорта обосновались «Ночные волки». Байкеры приглашают именитых рокеров, устраивают боксерские поединки и шоу на мотоциклах, причем все это сдобрено большой дозой патриотического пафоса. Я вовсе не против крутых мотоциклов, мощных бородатых дядек и хорошего рок-н-ролла, но делать из этого апофеоз российского патриотизма было бы куда уместней при украинской власти», – считает обозреватель.

Единственное, в чем, по мнению Крятова, преуспел Крым, так это кинофестивали, точнее, «кинофестивальчики».

«Да, приезжают Михалков, Харатьян, Сухоруков, Пореченков… Это так мило, весело, но бесконечно местечково. Они любят Крым, нежно к нему относятся, посещают с радостью, совмещая приятное с полезным. Но что они, эти малюсенькие кинофорумы, дают Крыму? Ничего, лишь подчеркивают нашу глубокую провинциальность», – резюмирует Крятов.