В России две беды – дураки и дороги. Эта не двузначная сатирическая конструкция на протяжении столетий сопровождает экзистенциальное существование российского государства и россиян. Насколько условными не были бы вышеназванные «беды», их наличие достаточно часто приводит к бедам реальным. К бедам, наступление которых выводит за скобки всевозможную лирику.
В Севастополе завершилась череда мероприятий, проводимых по случаю международного дня памяти жертв ДТП, организованная местными общественниками, во главе с организацией «Дорожный контроль (ДК) – Севастополь».
Нынешний год, по словам руководителя городского «Дорожного контроля» Максима Мишина, является пятым по счету с того момента, как активисты начали осуществлять комплекс общественных инициатив в память о жертвах резонансных ДПТ.
«Идея проведения этого дня в городе возникла в 2010 году. После резонансного ДТП на улице Гоголя (в результате наезда автомобиля в ДТП погибла молодая женщина 26 лет и две ее дочери 5 и 2 лет – КР). Мое сознание перевернул тот факт, что ДТП произошло именно в международный памятный день: тот, который мы отмечаем сегодня. А примерно за час до происшествия по улице Гоголя проехала автоколонна, организованная по этому случаю еще без нашего участия. Тогда и пришла в голову мысль о том, что мероприятия в этот день должны быть более масштабными. Сегодня мы стараемся максимально осветить нашу инициативу в прессе, привлекаем государственные структуры, проводим комплекс превентивных и разъяснительных мер с молодыми водителями и с учениками автошкол», – говорит Мишин.
Чиновники не у дел
Что касается государственных чиновников, то проблема с их привлечением к участию в памятном дне всегда была проблемой, так как во многом вина за дорожно-транспортные происшествия, регулярно происходящие в городе, прямо или косвенно лежит на определенных государственных структурах.
«В этом году мы официально, через СМИ, через наш сайт приглашали принять участие абсолютно всех, начиная с губернатора Сергея Меняйло, – говорит Мишин. – В списке приглашенных также фигурировали представители скорой помощи, МЧС и прочие. В результате нас поддержали лишь представители местного УМВД. Были представители полиции, ГИБДД и общественного совета при МВД Севастополя».
Колонна автомобилей, стартуя с площадки возле Панорамы обороны Севастополя, проезжает по улицам, на которых произошли наиболее резонансные и трагические аварии в городе
Помимо лекций и иных информационных мероприятий, общественники организуют автопробег: колонна автомобилей, стартуя с площадки возле Панорамы обороны Севастополя, проезжает по улицам, на которых произошли наиболее резонансные и трагические аварии в городе. Останавливаясь у каждого из таких мест, активисты возлагают цветы и зажигают траурные свечи.
«На сегодняшний день таких мест 11: это и улица Гоголя, и улица Меньшикова, и остановка Студгородок, и Юмашева, и, естественно, Горпищенко. Горпищенко является конечным пунктом нашего автопробега. Именно там, возле памятника вечногорящей свечи (памятник был установлен трем людям: Павлу Бондареву, Андрею Усанину и Евгению Скоробогатову, которые в разное время ценой собственной жизни спасли от гибели детей разных возрастов) я зачитываю имена всех жертв резонансных ДТП», – заявил Мишин.
Причины и следствия
В автопробеге нынешнего года приняло участие около 70 человек, проехавших колонной на 30 автомобилях. По словам руководителя «ДК – Севастополь» эта цифра не рекордная, но достойная.
Активист также заявил, что в последнее время, согласно официальным данным УМВД по городу Севастополю, количество ДТП в городе существенно увеличилось, чего не скажешь о жертвах, которых стало меньше: «Увеличение количества ДТП связано с тем, что в городе господствует хамство на дорогах. Водители преимущественно ведут себя абсолютно безответственно. Люди еще со скамьи автошколы категорически отказываются ассоциировать автомобиль со средством повышенной опасности. В этом я убедился на личном примере, читая лекции в автошколах. Помимо этого, дорожная и транспортная инфраструктура находится в ужасном состоянии: об этом очень много говорят, однако ситуация остается неизменной. Плюс ко всему большие вопросы вызывает работа ГИБДД. Я неоднократно резко высказывался об этом, говоря, что, исходя из результатов деятельности, такой структуры, как ГИБДД, у нас в городе попросту нет», – сказал Мишин.
Знаете, какую сумму мы собрали? Ноль. Мало того, в одном из местных СМИ (на форуме) я был обвинен в том, что пытаюсь заработать на памяти погибшихМаксим Мишин
К уровню пассионарности самих жителей, к их желанию бороться за улучшение дорожной обстановки активисты относятся весьма критично, поскольку все инициативы обывателей возникают и пропадают в вербальной области, не переходя в практическую плоскость.
«За некоторое время до обозначенной даты проведения мероприятий мы опубликовали информацию о том, что начинаем собирать пожертвования на организацию ряда акций. Знаете, какую сумму мы собрали? Ноль. Мало того, в одном из местных СМИ (на форуме) я был обвинен в том, что пытаюсь заработать на памяти погибших. В результате пришлось отменить несколько проектов, поскольку на них не хватило личного материального ресурса. Мы ведь в течение всех пяти лет проводим все мероприятия исключительно за счет лично заработанных средств», – подытожил Мишин.
