Доступность ссылки

Почему Яценюк «закрыл» украинское небо для России?


Аэропорт «Борисполь» в сентябре 2015 года

Киев – Украина запрещает любой авиационный транзит российских компаний на своей территории, заявил украинский премьер Арсений Яценюк. Одной из целей запрета он называет уменьшение риска российских провокаций в воздухе. В России же этот запрет уже назвали «деструктивным», а сам транзит по территории Украины – «малоактуальным». Эксперты считают украинское решение закономерным, но просят не переоценивать его последствия.

Украинское правительство запретило транзитные полеты всех гражданских российских самолетов через воздушное пространство Украины. Ранее такой запрет касался только военных авиаперевозок России.

О новом запрете заявил 25 ноября на заседании Кабинета министров премьер Арсений Яценюк.

Арсений Яценюк
Арсений Яценюк

Он напомнил, что Россия первой запретила транзит украинской авиации в августе. Украина надеялась, что состоятся переговоры о том, чтобы снять запрет на полеты для украинских воздушных судов над Россией, но этого не произошло, объясняет Яценюк.

«Именно поэтому правительство Украины принимает решение о введении запрета на все транзитные пролеты для всех российских авиакомпаний через воздушное пространство Украины», – подчеркнул премьер.

«Запрет для военных самолетов и самолетов, осуществляющих военные транзитные перевозки, уже был введен. Сейчас этот запрет касается всей гражданской авиации и всех авиакомпаний Российской Федерации», – пояснил украинский премьер.

Запрет российских полетов над Украиной уменьшит риск провокаций
Арсений Яценюк

Запрет российских полетов над Украиной уменьшит риск провокаций, приводит премьер один из аргументов.

«Решение о таком запрете принимается, в том числе, из-за существенного обострения военной и внешнеполитической ситуации. Россия может использовать украинское авиапространство для осуществления провокаций», – заявил Яценюк. И поручил Мининфраструктуры официально сообщить об этом российской стороне и сделать все необходимые технические шаги для такого запрета.

В России назвали транзит через Украину «малоактуальным»

В Министерстве инфраструктуры Украины уже отреагировали: на сайте ведомства – сообщение о том, что Украина закрывает транзит для всех российских авиакомпаний с 00:00 26 ноября этого года. Госавиаслужба сообщит российской стороне о закрытии воздушного пространства Украины для гражданской авиации России, а Министерству иностранных дел поручено направить соответствующую ноту в «Росавиациию», говорится в сообщении.

«Украине принадлежит полный и исключительный суверенитет над воздушным пространством, являющимся частью территории Украины. Осуществляя полеты в Крым, российские авиакомпании нарушают положения соглашения между правительством Украины и правительством России о воздушном сообщении и сотрудничестве в области воздушного транспорта 1994 года, Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. и Соглашения о транзите по международным воздушным линиям 1944 года (ИКАО) в части соблюдения национальных законов и правил», – так объясняют запрет в министерстве.

Самолет авиакомпании "Добролет" на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Симферополя, июнь 2014 года. Через два месяца «Добролет», созданный «Аэрофлотом» специально для полетов в Крым, прекратил рейсы из-за санкций ЕС
Самолет авиакомпании "Добролет" на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Симферополя, июнь 2014 года. Через два месяца «Добролет», созданный «Аэрофлотом» специально для полетов в Крым, прекратил рейсы из-за санкций ЕС

В Мининфраструктуры напоминают, что в августе 2015 года Россия остановила выдачу разрешений на пролет над ее территорией украинских авиакомпаний. После этого, в сентябре, украинское правительство запретило полеты в Украину двум десяткам компаний, которые нелегально летали в Крым. Речь идет, в частности, об «Аэрофлоте» и «Трансаэро». В результате, прямое авиационное сообщение между Украиной и Россией полностью прекратили с 25 октября по инициативе Кремля.

«После катастрофы под Донецком абсолютное большинство российских авиакомпаний отказались в целях безопасности от выполнения транзитных полетов через воздушное пространство Украины», – говорится в сообщении «Росавиации». Транзит через Украину выполняла малая часть авиаперевозчиков, утверждает российское авиационное агентство. В Российском федеральном агентстве воздушного транспорта («Росавиация») заявляют, что запрет Украины на воздушный транзит является «малоактуальным» для российской гражданской авиации.

«Запрет, введенный Украиной, является малоакутальным для отечественной гражданской авиации и в очередной раз подтверждает абсолютно деструктивную позицию киевской власти в вопросах воздушного сообщения», – говорят в «Росавиации». Впрочем, рейсы, которые ранее пролегали из Москвы на юг Европы, в Израиль и ближневосточные государства, теперь будут более продолжительными, а соответственно, и более дорогими, так как придется облетать украинское небо, утверждают эксперты.

Запрет на российские полеты является следствием агрессии Кремля – Винский

Запрет Украины на транзитное движение российских самолетов над ее территорией – это политическое решение, которое является закономерной реакцией на российскую агрессию, такое мнение высказал бывший министр транспорта и связи Иосиф Винский.

Иосиф Винский
Иосиф Винский

«Этот вопрос носит исключительно политический характер. Запрет воздушного транзита является свидетельством дальнейшей эскалации конфликта. Собственно, это является результатом агрессивных действий России. Война, которая фактически продолжается между двумя государствами, на определенном этапе означает разрыв отношений. В данном случае мы наблюдаем разрыв отношений в сфере авиасообщения. Украина отвечает на российскую агрессию тем, чем имеет возможность», – отмечает экс-министр.

Впрочем, информационный ресурс Aviation News & Analytics прогнозирует дальнейшее сокращение авиаперелетов в украинском небе, которое началось в 2014 году, а затем и падение доходов «Украэроруха» примерно в 20 раз.

Подобные прогнозы делает и экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава, который обещает этому предприятию потерю 150 миллионов долларов прибыли в год из-за отсутствия российского авиатранзита. Для России же, уточняет Кава, запрет будет менее ощутимым.

По словам же Иосифа Винского, это падение доходов несоизмеримо с потерями Украины от российской военной агрессии.

В условиях войны экономические аргументы отходят на второй план
Иосиф Винский

«Конечно, украинское предприятие «Украэрорух» потеряет часть прибыли из-за отсутствия российского транзита. Но российские боевые действия уже нанесли большие потери. В условиях войны экономические аргументы отходят на второй план. К тому же, «Украэрорух» потерял гораздо больше после аннексии Крыма, когда симферопольская станция этого предприятия, которая обслуживала рейсы над южной частью Украины, была потеряна», – признает экс-министр.

«Это промежуточное решение в цепочке противостояния с Россией» – Фесенко

Между тем, политолог Владимир Фесенко призывает не переоценивать влияние на ход российско-украинского конфликта «авиационных» запретов.

Владимир Фесенко
Владимир Фесенко

«Это промежуточное решение в цепочке политико-военно-экономического противостояния двух лет. Нельзя сказать, что это решение будет иметь самостоятельные последствия. Обе стороны почти исчерпали рычаги давления друг на друга. Причем с прекращением авиасообщения Украина приняла меры после России. И скажу парадоксальную вещь: если не будет военного обострения между Украиной и Россией, то постепенно, при посредничестве западных партнеров, оба государства будут отказываться от взаимных ограничений».

Зато политтехнолог Тарас Березовец считает авиационный запрет украинского правительства в сочетании с отказом от российского газа удачным шагом, который именно сейчас будет наиболее болезненным для российской стороны.

«Яценюк долго выжидал, но в итоге подсунул Путину «гибридную свинью» в самый неподходящий момент (для Кремля – КР). После сбитого российского Су-24 просмотр российских каналов был бальзамом на душу», – пишет Березовец в соцсетях.

Сейчас из украинских аэропортов в Россию не летает ни один авиарейс. К примеру, ни одной российской авиакомпании и ни одного рейса в России по состоянию на 25 октября не было в аэропорту «Киев Борисполь».

Впрочем, украинцы, которые вынуждены по каким-то причинам лететь в Россию, рассказывают, что летят в столицу Беларуси и там пересаживаются на российский самолет.

Оригинал публикации – на сайте Радіо Свобода

В ДРУГИХ СМИ




XS
SM
MD
LG