Специально для Крым.Реалии, рубрика «Мнение»
В последний месяц многие российские СМИ, особенно интернет-ресурсы, облетела чуть ли не сенсационная новость, которая, якобы, свидетельствует о «банкротстве украинской промышленности». «Новости РФ», севастопольский «Форпост», «naspravdi.info», а потом и «Новости» из «ДНР», и наконец, респектабельная «печатный орган Медведева» «Российская газета» («Перелет из Одессы», № 296, 30 декабря 2015, стр. 18, но только печатный вариант, на сайте газеты этого текста нет) практически одними и теми же абзацами, списывая друг у друга, сообщили о том, что «представители пророссийски настроенного руководства бывшего украинского завода беспилотников» в Одессе сумели хитростью и обманом «покинуть майданную Украину», перевезти всю компанию в российский Севастополь и уже здесь «открыть производство беспилотников для страны, которая нам больше нравится».
Из этого, якобы сенсационного, факта делается вывод, что «таким образом, переезд производственных мощностей из Одессы в Севастополь ставит крест на поставках в ВСУ более дешевых беспилотников «украинского» производства». Что произошло на самом деле и так ли это?
Гигантомания и хвастовство одного человека?
Практически вся информация о якобы переехавшей в Севастополь компании, почерпнута со слов одного и того же человека, фигурирующего во всех сюжетах и во всех заметках. Это Арман Саркисович Акопян
Практически вся информация о якобы переехавшей в Севастополь компании, почерпнута со слов одного и того же человека, фигурирующего во всех сюжетах и во всех заметках. Это Арман Саркисович Акопян, который вначале в Одессе представлен в сюжетах всего лишь как «идейный вдохновитель», а в Севастополе уже как «один из соучредителей». Вначале в репортажах, опубликованных, например, газетой «Вести», а также «Думской» и «Думской ТВ», сообщается, что «на средства, собранные во время телемарафона «Город-Герой – Героям», который прошел на Думской TV, строится беспилотник. Вскоре он отправится на Донбасс для выполнения боевых задач». И хотя «хозяин», вернее, «идейный вдохновитель», такого суперпередового производства отмечает, что его беспилотники – наравне с израильскими, авторов сюжета отнюдь не смущает тот факт, что идут они по… практически пустым цехам, там-сям обставленным простейшим оборудованием, состоящим в основном из столов разной конфигурации, на которых, как в авиамодельном кружке, развешаны лобзики и разложены незаконченные детали будущих, якобы, беспилотников. Сюжет сопровождают насмешливые комментарии посетителей: «насмешило. всю аппаратуру такую можно купить в магазине для хобби .)))», «в пульте управления БПЛА ручка от джойстика Сobra M5», «жулик какой-то. В той же загнивающей рашке делают беспилотники любых классов со всей начинкой, а вы что-то про отсталость СНГ говорите...».
Как ни странно, в Севастополе эта история повторилась, в десятки раз больших масштабах. По рассказам того же Армана Акопяна, теперь у них не одна и не просто компания. В интернете уже существует сайт (правда с неподтвержденным сертификатом, и на него небезопасно заходить!) некоего «промышленно-инвестиционного комплекса «Вектор», существующего исключительно виртуально, в который, якобы, вошло то, что перевезено из Одессы в Севастополь. Сам процесс «перевозки» также описан со слов Акомпяна: «После смены власти на Украине в начале 2014 года, мы почувствовали угрозу для себя. Стали понемногу сворачивать производство, решили перевезти в Севастополь оборудование и технологии, чтобы работать в России. Пришлось разработать сложный план – оборудование выезжало из Украины в Беларусь, оттуда отправлялось в Краснодар, а потом уже меняли документы на получателя в Севастополе и тут проходили таможню». («Российская газета», № 296, 30 декабря 2015 года, стр. 18).
Но впечатляет размах ПИК «Вектор». ПИК декларирует все виды бизнеса, которые на ум придут: авиастроение, автостроение, кораблестроение, металлургия и металлообработка, приборостроение и машиностроение, композиты и строительные материалы, строительство, промышленный дизайн, конструирование, проектирование, и наконец, воздушное патрулирование, охрана и консалтинг. Согласно регистрационным документам в ПИК входит Общество с ограниченной ответственностью «Опытно-конструкторское бюро «Цель» (Организация ООО ОКБ «ЦЕЛЬ», ИНН: 9204557212 была зарегистрирована по юридическому адресу Город Севастополь, Улица Большая Морская, д. 39. Компания поставлена на учет 2015-10-01. Компании присвоен общероссийский государственный регистрационный номер – 1159204028060. Согласно документам, основным видом деятельности является производство летательных аппаратов, включая космические. Руководителем является генеральный директор Коновалов Роман Викторович, уставной капитал: 10 000 рублей, учредители ФЛ (2): Саранча Игорь Владимирович), которое, собственно, и занимается якобы беспилотниками. Впрочем, задекларированные виды деятельности ОКБ также вызывают подозрение – перечень из 33 видов деятельности занимает целую страницу: это производство чего угодно: от насосов, двигателей и оружия – до космических кораблей, а после перечисления значится еще «и другие виды».
То есть, получается, что это самый мощный промышленный концерн в Украине, поскольку ни один завод, даже Днепропетровский «Южный», даже киевский «Антонов», даже предприятия Запорожского комплекса не включают столько самых разнообразных видов деятельности. Вот только уставной капитал в 10 тысяч рублей (примерно 130 долларов!) этой поистине всемогущей фирмы несколько смущает.
На сайте ОКБ выставлены беспилотники, а также якобы изготавливаемые крылатые ракеты типа «воздух-земля» и «земля-земля»
На сайте ОКБ выставлены те же беспилотники, которые ранее размещались на ныне заблокированном сайте одесского предприятия, однако в дополнение к ним конструкторы добавили также якобы изготавливаемые ими… крылатые ракеты типа «воздух-земля» и «земля-земля», а также легкий учебно-боевой штурмовик V 33 и ударный вертолет V 232.
На самом деле, все это – только декларация, фантазия дилетантов от промышленности. Газета «Вести» рассказывала, что фирма ведет свою историю всего лишь с 2011 года (в более поздних материалах ее удревнили для солидности до 2009 года!) и начинала работу в двух контейнерах, а позже так называемый «завод», «предприятие мирового уровня», расположилось в ангаре на окраине Одессы.
Один из репортажей, где написано, что компания встала на ноги в Севастополе и чуть ли уже не выпускает беспилотники, представитель фирмы (пользователи предполагают, что это и есть сам Акопян – авт.) уточняет, что фирма, ошибочно названная «Спектр», на самом деле называется «Вектор», «во-вторых, не размещаемся на территории САП (Севастопольский авиационный завод – авт.), а планируем (?!) размещение и начали сотрудничество. Прошу ввести поправки в статью». То есть, это поправка о том, что в реальности никакого производства, и никаких беспилотников еще нет, а фирма нигде не размещается, кроме адреса регистрации.
Фантазии закончились побегом в Россию
«Побег» из Одессы в Севастополь Акопян изображает как акт геройства, мудрости и преданности России. «Вы хоть себе представляете, что значит демонтировать 3 завода военного и двойного назначения, погрузить на десяток фур, через третьи страны довезти до Севастополя? Или Вы думаете, власти Украины были сильно довольны подобным? Или Вы думаете, мы могли это сделать спокойно за одну ночь? Так вот: мы демонтировали оборудование и отправляли кусками шесть месяцев. В стране, где только упоминание о наших настроениях грозило расстрелом, минимум тюрьмой», – рассказывает он .
Первыми обман поняли одесситы. «Думская», сотрудничавшая с Акопянами, в частности проводившая марафон по сбору денег для оплаты строительства беспилотника, в канун Нового года сообщила своим читателям, что «Одесский производитель беспилотников перебрался в Крым – подальше от кредиторов и обманутых клиентов». Редакция пишет, что «получив деньги (оплату провели за счет волонтерских пожертвований), изготовители так и не сделали самолет. Сначала они кормили заказчиков «завтраками», потом просто не выходили на связь. А на днях стало известно, что владельцы предприятия, братья Степан и Арман Акопяны, перевезли производство в Севастополь».
Несколько бывших сотрудников и партнеров группы подтвердили, что ее руководство придерживалось «умеренно-пророссийских» взглядов, однако ни о каких «репрессиях» по этой причине речи не было
«Думская» пишет, что расписанные Акопяном «ужасы жизни «под хунтой» сильно преувеличены. Несколько бывших сотрудников и партнеров группы подтвердили, что ее руководство придерживалось «умеренно-пророссийских» взглядов, однако ни о каких «репрессиях» по этой причине речи не было: предприятие Акопянов работало и исправно получало заказы. Вот только с их исполнением возникали постоянные проблемы. Получить комментарий Акопянов «Думской», естественно, не удалось. Наши попытки дозвониться по указанным на сайтах телефонам также оказались тщетными. Попытки выяснить личность Армана Саркисовича Акопяна вывели нас на справку на некоем ресурсе «Викигрейн», на котором содержится ссылка на Википедию. Однако Википедия отвечает, что в ней статьи под названием Акопян, Арман Саркисович, нет.
Что касается утверждения о том, что «переезд производственных мощностей из Одессы в Севастополь ставит крест на поставках в ВСУ более дешевых беспилотников «украинского» производства», то вполне очевидно, что на самом деле в Севастополь переехали только браться Акопяны и шлейф их долгов, и никакие заметные и ценные мощности никуда не переезжали. Украина от этого ничего не потеряла, а Россия ничего не приобрела. Во-вторых, в Украине разработкой и производством беспилотников занимаются около 20 фирм, и многие из них значительно старше, опытнее, мощнее и эффективнее, чем расхваленная на пустом месте, еще ничего не произведшая фирма ОКБ «Цель», бывшая одесская компания.
Артур Воронин, экономический обозреватель
Взгляды, высказанные в рубрике «Мнение», передают точку зрения самих авторов и не всегда отражают позицию редакции
