Доступность ссылки

Занимательная арифметика крымских курортов: досчитать до 10 миллионов


Феодосия, иллюстрационное фото

Все видели замечательный мультфильм про козленка, который умел считать до десяти. Одним из персонажей мультфильма был капитан Гусь, который, несмотря на то, что управлял корабликом по имени «Паром», считать так и не выучился. И вот теперь, наблюдая грызню в СМИ по поводу подсчета курортников в Крыму и огульные обвинения в приписках или недоучете туристов, я вдруг с удивлением вижу повзрослевших героев этого мультика. И даже кораблик по имени «Паром» вырос и плавает в Керченском проливе.

Но выросли не только герои мультика, числа тоже выросли. И теперь пророссийские руководители Крыма потирают руки в ожидании десяти миллионов туристов – якобы столько курортников должны хлынуть в 2019 году по свежепостроенному Керченскому мосту. И юмор даже не столько в том, что делить шкуру неубитого курортного медведя взрослым людям как-то несерьезно. Сама методика подсчета посещаемости Крыма туристами, основанная на политической целесообразности, даже не тянет на подсчет козленком пассажиров парома в мультфильме. Там, по крайней мере, считали по головам.

Да и мечтания по поводу будущих десяти миллионов туристов в год вызваны не иначе как фантомными болями по исчезнувшему Союзу, в последние годы которого, по довольно размытым подсчетам, Крым посетили не то семь, не то девять миллионов отдыхающих. Но при этом напрочь забывается, что в наглухо изолированном от остального мира СССР на триста миллионов населения и было всего-то пляжей – Крым, Кавказ, Одесса и чуток прохладной Прибалтики. Ни о тысячах километров отличного турецкого побережья, ни о раскаленном Египте, ни тем более о карибских островах или отдыхе в Таиланде советский человек не мог грезить в самых сладких снах. Если и фантазировали, то о более реальных проектах – полетах на Луну и колонизации Альфы Центавра. А сегодня комфорт и нормальные цены более реальны как раз в отдаленных от Крыма местах планеты.

Комфорт и нормальные цены более реальны в отдаленных от Крыма местах планеты

Еще умиляет отношение «экспертов» турбизнеса к статистике, как будто позаимствованное из того же мультика про козленка. Стоит только предложить современному политику доказать свою правоту с мелом у доски, как у героя сразу же наливаются кровью глаза и он, выставив рога, бросается на «ботаника». И никто не возьмет в руки калькулятор и не включит элементарное соображение, которым пользуются наши дети уже в третьем или четвертом классе для решения задачи о бассейне и двух трубах – в нее запросто укладываются все заумные рассуждения о курортной наполняемости Крыма. Так что я хочу восполнить это упущение и все-таки попытаться составить и решить простенькую математическую задачку о количестве посетивших Крым туристов.

Итак, дано: бассейн-Крым. Ежегодно через какую-то впускную трубу его наполняют туристы, а через другую трубу, уже выпускную, они этот Крым-бассейн покидают. Вопрос: какое количество туристов за конкретный промежуток времени заполнит бассейн-Крым при наличии определенной трубы с заданными пропускными параметрами?

Вместимость бассейна – сколько влезет, временной промежуток – один год, впускная труба, точнее трубы – транспортные пути. Если мы выясним пропускную способность впускных транспортных путей-труб, то сможем узнать, насколько возможно заполнить наш Крым-бассейн за указанный промежуток времени. Насчет выпускной трубы, я думаю, потом можно будет решить другую задачу, по итогам первой.

Ну что ж, задача вроде простая, приступаем к домашнему заданию!

Действие первое: определяем, что является трубами-путями. В Крым сейчас ведут только два пути – паромная переправа и авиалинии.

Поезда в Крым не ходят. Это факт и он обсуждению не подлежит.

Морское сообщение можно не упоминать – пассажирские суда, включая российские, боятся даже приблизится к крымским портам чтобы не попасть под санкции. Была в 2014 году попытка пустить в Феодосию из портов Краснодарского края большие катамараны и суда на подводных крыльях, но она тихо умерла. На суда вместимостью 300 пассажиров продавали по 20 билетов на рейс. Турецкий паром, тайком пробирающийся раз в два-три месяца в Севастополь, и принимать во внимание как-то неудобно, тем более что эта посудина занята, похоже, не перевозкой пассажиров, а куда более утилитарным делом – обметанием паутины с заброшенных пирсов города-героя.

Автомобильное сообщение с Украиной летом, возможно, и поставляло в Крым какое-то количество не самых принципиальных украинских курортников, которые успешно совмещали отдых с помощью «братской» стране. Напомню: те, кто отдыхал на полуострове, выполнял для российского режима самую тяжелую работу – легализовал своим присутствием «крымнаш», показывая всем не только загорелое пузо, но и полное приятие гражданином Украины оккупационного режима. А вот зимой выдержать два часа российского погранконтроля и таможенного досмотра на пронизывающем ветру слабопатриотичным материковым отдыхающим характера уже не хватает. Потому и едут через Перекоп в это время года в основном немногочисленные крымчане.

Так что остается лишь прикинуть, а сколько же в действительности пассажиров может попасть в Крым по воздуху и через Керченский пролив. Ну а потом поинтересоваться у крымских «экспертов» курортного дела, сколько туристов посетило полуостров за этот же период. И сразу становится понятно, какова цена большинству громких заявлений «специалистов» туристского дела и пророссийских «руководителей» Крыма.

Эти перевозки осуществлялись в ОБЕ стороны, в Крым и из Крыма, и в целом количество тех и других потоков равно!

К примеру, за 2015 год паромы перевезли через Керченский пролив 4,7 миллионов человек. А аэропорт «Симферополь» пропустил через себя ровно 5 миллионов пассажиров. И вот уже министр туризма пророссийского правительства Крыма Сергей Стрельбицкий заявляет западным журналистам, что «в 2015 году – даже при энергетической блокаде республики в ноябре со стороны Украины – Крым принял 4 миллиона 598 тысяч туристов».

А теперь, как говорится, следите за руками! 4,6 миллионов плюс 5 миллионов – 9,6 миллионов пассажиров, по российским официальным источникам, перевезли самолеты и паромы. И это единственные межрегиональные перевозчики в Крыму, других, как мы выяснили нет.

Но ведь эти перевозки осуществлялись в ОБЕ стороны, в Крым и из Крыма, и в целом количество тех и других потоков равно! Тут чистый закон сохранения туристической массы, про Ломоносова и Лавуазье, небось, все в школе учили?

То есть, в Крым въехала лишь половина от числа в 9,6 миллионов – 4,8 миллионов человек, которых Сергей Стрельбицкий тут же почти поголовно записал в туристы! А крымчане, если судить по этой «статистике», – по природе своей страшные домоседы, ведь всего из общего количества въехавших-выехавших только 200 тысяч человек, исходя из подобных расчетов, не являются туристами. Что составляет всего 9% населения Крыма.

Получается картина маслом – крымчане сидят тихо, как мышки, из норки-полуострова нос не высовывают и только провожают взглядом садящиеся и взлетающие авиалайнеры, сами же никуда за пределы полуострова не путешествуя.

Абсурд? Разумеется! Только автор этого абсурда не я, я всего лишь попытался облечь ложь, глупость и обман в математическую форму.

Я не претендую на истину в последней инстанции. И многие захотят оспорить мои весьма неоднозначные выводы. Но уж будьте так добры, используйте в качестве инструмента полемики не микрофон и уж тем более не кулаки, а калькулятор. И тогда появится робкая надежда на то, что, отправляясь на поиски истины, мы не будем искать, как обычно, вместо истины врага.

Максим Кобза, крымчанин

Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ




XS
SM
MD
LG