Крымские газеты пишут о том, что пострадавшим в результате стихии под Судаком не выплачивают компенсации. Также медиа рассказывают об экологии Симферополя и о суднах, которые заходят в крымские порты.
«Крымская правда» в материале «Одним ‒ награды, другим ‒ фиг с маслом» пишет о том, что пострадавшие в результате сошедшего селевого потока под Судаком еще два месяца назад до сих пор не получили компенсацию. Газета напоминает, что стихия нанесла ущерб нескольким населенным пунктам. Под Судаком пострадали около 50 машин, повреждены 80 гектаров виноградников «Массандры», а в поселке Кизилташ исчезли мост и часть дорог.
У одного из пострадавших – Эрнеста Джалилова, проживающего в селе Отважное в Кировском районе, – селевой поток снес забор возле дома.
«Мужчина вместе с другими пострадавшими решил не ждать решения чиновников. Из такого же материала был построен новый забор, на который ушло около 170 тысяч рублей. Однако такие деньги ему никто не дает. В местном сельсовете мужчине сообщили, что он может получить только 10 тысяч рублей на одного человека или 30 тысяч на всю семью. Кроме того, в сельсовете людям обещали ‒ будет вырыта дамба, которая впредь убережет от подтоплений. До сих пор ничего не сделано. По словам жителей, какие-то работы велись, но закончились раньше, чем появился результат», – пишут в статье.
Еженедельник «Крымский телеграфъ» в публикации «Корсары XXI века» рассказывает о том, как в крымские порты, несмотря на санкции, заходят различные суда.
По информации издания, грузооборот Севастопольского морского порта по итогам 2015 года составил 313 тысяч тонн. В 2016 году этот показатель увеличился на 200 тысяч тонн. «Иностранные суда с самого начала держат курс на Крым, ставший российским. И совершенно игнорируют мнение украинской стороны с их смехотворными указами», ‒ пишет КТ.
Украинские судовладельцы находят вполне возможным вести бизнес в российском Крыму
По данным газеты, в Крым заходят и украинские суда. «Украинские судовладельцы находят вполне возможным вести бизнес в российском Крыму. Например, в конце февраля 2017 года стало известно, что сразу три украинских судна участвовали в экспорте зерна из Крыма: «Святой Петр», «Афина», и «Алина». Суда ходят под разными флагами, но все принадлежат одесским компаниям».
Есть сообщения о том, что в порты Крыма в сентябре заходили иностранные суда под флагами Палау, Сьерра-Леоне, Того, Танзании, Мальты, Панамы и Коморских островов.
«Южная столица» пишет о том, что «Симферополь должен возродить былую славу «зеленой» столицы». Газета отмечает, что «за годы пребывания Крыма в составе Украины природные «легкие» крымской столицы уменьшились не менее, чем на треть».
«Всему виной непродуманная хаотичная застройка общественных пространств разнообразными торговыми объектами и заведениями общественного питания, когда на месте зеленых зон как грибы появлялись коммерческие строения. В советские времена Симферополь был ухоженным городом, с тенистыми улицами и цветущими площадями», ‒ пишет ЮС.
По данным еженедельника, экологическая ситуация в Симферополе характеризуется как умеренно негативная. Муниципалитет занимает третье место в Крыму по объемам выбросов загрязняющих веществ в воздух – 2,4 тысячи тонн. Ежегодно регистрируют превышение нормы санитарно-химических показателей по загрязнению почв. В 2016 году были случаи загрязнения свинцом и никелем.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: