Доступность ссылки

«Сотрудникам предприятий несколько месяцев задерживают зарплаты» ‒ обзор крымской прессы


Крымские газеты в конце недели пишут о нововведении в правительстве полуострова, о затянувшихся проблемах на крымских дорогах, а также о Стратегии социально-экономического развития Симферополя.

«Крымская правда» в статье «Гражданин ‒ не чиновник, врать не будет» рассказывает о новом решении российского главы Крыма Сергея Аксенова. Он и члены правительства теперь два раза в неделю будут выезжать в районы и проводить приемы граждан. Первый такой выезд состоялся в Бахчисарайский район, во время которого было принято 266 местных жителей, рассказавших о многолетних проблемах. «Общие впечатления от поездки в район оказались далеко не самыми лучшими. Более всего крымского премьера разочаровала пассивность местных властей», ‒ отмечает газета. Речь идет не только о решении частных проблем бахчисарайцев, но и о проблемах целых трудовых коллективов. Так, сотрудникам муниципального унитарного предприятия «УК «Бахчисарай» уже несколько месяцев задерживают выплаты заработной платы. Муниципальному руководству об этом было известно, однако никаких решительных действий по ликвидации задолженности сделано не было. Сдвинуть ситуацию с мертвой точки удалось благодаря вмешательству крымского премьера.

«Крымский телеграф» в материале «Где в Крыму безопаснее?» иронизирует: на полуострове «повороты круче, чем диверсанты, а борьба с террористами успешнее ремонта дороги». «Если силовики обеспечивают спокойный сон крымчан, похоже, в полной мере, то на дорогах о безопасности только и мечтать», ‒ пишет КТ. Еженедельник на фоне сообщений о пресечении деятельности так называемой бахчисарайской ячейки запрещенной в России международной организации «Хизб ут-Тахрир» пишет о том, как обстоит ситуация на крымских дорогах. Из-за того, что существенно увеличилось в столице полуострова количество автотранспорта, и тихие прежде улочки стали «ареной» настоящих драматических событий. Например, дважды за неделю останавливалось движение по объездной на Ялтинскую трассу в обход центра по причине ДТП. Та же тема безопасности дорожного движения по-прежнему актуальна для тех, кто едет или возвращается из Севастополя. Ремонтные работы на участке трассы Симферополь ‒ Севастополь до сих пор не закончены. Работы снова затянулись более чем на месяц. Похожая картина наблюдается на других участках, не сделанных к положенному сроку.

«​Южная столица» ​пишет о разработанной Стратегии социально-экономического развития Симферополя до 2030 года. По информации издания, стратегией определено ограничение реализации проектов точечной застройки, ограничение строительства на архитектурных доминантах, холмах, горах, природных возвышенностях, поскольку такая застройка нарушает исторические природные и архитектурные виды, ландшафты. По мнению специалистов градостроительства, высота застройки в центре должна быть не более ширины улицы или высоты близлежащих деревьев, необходима постоянная борьба с «визуальным» мусором, проектирование и организация новых малых архитектурных форм для горожан, не засоряющих городское пространство, применение по мере возможности идей пешеходных карманов. «Сегодня Симферополь вступил в фазу формирования своей дальнейшей исторической судьбы», ‒ подчеркивает ЮС.

В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Loading...

Загрузка...

XS
SM
MD
LG