Нет ничего полезнее для правильного понимания себя, чем взгляд со стороны. Как Крым освещался в мировых медиа, что было вынесено в заголовки, а чему не уделили должного внимания – в традиционном обзоре Крым.Реалии.
«Украина должна взорвать путинский Крымский мост», – считает штатный комментатор американского издания Washington Examiner. «Теперь Украина должна уничтожить элементы моста. Хотя этот шаг будет эскалацией против Путина и почти наверняка вызовет ответные меры в России, этот мост является возмутительным оскорблением авторитета Украины как нации. Конечно, с точки зрения Путина, в этом все и состоит. Мост стоил почти обанкротившемуся правительству России миллиарды долларов, но он является официальным физическим и психологическим знаком присвоения Путиным территории Украины. Как ответил бы Путин? Вероятно, эскалацией наступления на востоке Украины. Но эта эскалация, скорее всего, произойдет в ближайшие несколько месяцев в любом случае, ведь Путин хочет постепенно поглотить Украину, а не просто победить ее (он не хочет приурочивать свою битву к чемпионату мира по футболу, чтоб не провоцировать новое дипломатическое давление). Но подрыв моста, даже временный, послал бы безошибочный сигнал из Киева в Москву о том, что украинцы не желают принимать удобную формализацию территориального захвата Путина. Таким образом, бомбардировка моста станет личным ответом амбициям Путина и его пропагандистскому нарративу».
«Путин расширяет российские возможности в Крыму мостом за £2.7 миллиарда», – пишет московский корреспондент британской газеты The Times. «Российское государственное телевидение транслировало пересечение Керченского пролива в прямом эфире, назвав это захватывающее событие возвращением Крыма «домой», под контроль Москвы. Киев выступал решительно против автомобильного и железнодорожного моста, а ЕС назвал его «еще одним нарушением суверенитета и территориальной целостности Украины». Когда четыре года назад Россия захватила Крым и поддержала выступавших на стороне Москвы повстанцев на востоке страны в их борьбе против украинских правительственных сил, ее действия вызвали широкий общественный протест. Президент Украины Порошенко заявил, что «незаконное строительство» моста стало «последним свидетельством неуважения Кремля к международному праву». Путин вел грузовик, не пристегнув ремень безопасности, и попутно беседовал с двумя начальниками строительства, которые сидели в пассажирских креслах. Добравшись до полуострова, президент вышел из машины и обратился к строителям с поздравительной речью. Мост строился с двух сторон одновременно, он свяжет Крым с российским материком и будет способствовать интеграции аннексированной республики».
«Открытие Крымского моста: всем штормам вопреки», – пишет московский корреспондент немецкой газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung. «Мост имеет особое политическое значение как часть «возвращения на родину» Крыма, которое изображается как достижение Путина. Друг детства президента Аркадий Ротенберг построил его чуть более чем за два года за более чем три миллиарда евро; это столько государственных денег, что строительство еще одного важного моста, ведущего через реку Лена в Якутии, было отложено. Еще один из соратников Путина, Геннадий Тимченко, также интересовался престижным проектом в Крыму, но, по его словам, он отказался от него из-за сложности предприятия. Дело в том, что мост проходит через зону, подверженную землетрясениям и частым и бурным штормам. Кроме того, морское дно состоит из многих метров грязи и песка. Рабочие забили в землю для стабилизации более 6500 свай, на которых 595 опор держат мост. Мост предназначен для лучшего соединения Крыма с Россией. Кроме того, туристы должны легко добраться до полуострова и оживить один из немногих секторов экономики. В прошлом году было 5,39 млн. туристов; благодаря мосту правительство Крыма надеется на восемь-десять миллионов. Однако со стороны Крыма все еще отсутствуют дороги, прежде всего, новая автомагистраль, которая должна соединить Керчь на востоке полуострова с городами Симферополем и Севастополем. Также на российской стороне пролива в Краснодарском крае местные дороги еще не рассчитаны на ожидаемый трафик. В настоящее время путешествующие в Крым будут продолжать сталкиваться с пробками по обе стороны пролива, несмотря на мост».
«Россия намерена ввести санкции на западные санкции», – полагает колумнист американского издания Bloomberg. «Учитывая известность лоббистов нового законопроекта, вполне вероятно, что он в конечном итоге станет законом, но, вероятно, с некоторыми внесенными Кремлем поправками. Очевидными исключениями являются гигантские контролируемые государством банки, которые являются основой финансовой системы России – Сбербанк и ВТБ, не имеющие в Крыму филиалов. Хотя оба банка подвержены санкциям США и Европы, ограничивающим их способность брать займы на западных рынках, работа в Крыму подвергнет их конфискации активов и полномасштабному статусу парий. «Вы можете себе представить цену этого вопроса для Сбербанка, для финансовой системы страны и конкурентоспособности России», – заявил в 2017 году Герман Греф, главный исполнительный директор Сбербанка, о своем решении не работать в Крыму. «Нет никакой схемы, которая позволила бы нам работать там, не попав под целый пул санкций». Четырехлетний срок для Грефа – не то, о чем думают законодатели или президент Владимир Путин. Например, закон может использоваться против руководителей иностранных компаний, которые действуют в России и которые отказываются работать с подсанкционными компаниями (включая большую часть российской оборонной промышленности) или работать с проектами и клиентами в Крыму. Немецкий Siemens, чьи газовые турбины попали в Крым в прошлом году, вел борьбу в судах за выход из российского совместного предприятия и прекращение поставок энергетического оборудования в Россию. Его менеджеры будут очевидными целями для нового законопроекта».
В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: