Доступность ссылки

«В советские годы за такое сажали» – обзор крымской прессы


Крымские газеты пишут о высоких ценах на рыбу, трудностях, с которыми сталкиваются яхтсмены, а также о том, как зарабатывают на мусоре недобросовестные предприниматели.

«Крымские известия» в материале под заголовком «Почему свежая скумбрия втрое дешевле копченой?» пишут о высоких ценах на рыбу в таком приморском регионе, как Крым. Журналист издания вместе с подконтрольным Москве главой комитета крымского парламента по промышленной политике, транспорту и ТЭК Петром Запорожцем отправился в рейд в рыбные ряды крупнейших рынков Симферополя. «Парламентарий частенько инспектирует рынки столицы, да и других городов полуострова – и руку на пульсе держит, и устраивает встряску торговцам, проверяя наличие документов и качество продукции, отслеживает ценовую политику», – отмечает газета. «Банальнейший хек, явно не претендующий на звание деликатеса, продают по 250 рублей за килограмм – хоть и дешевле, чем мясо, но ненамного. Исландская селедка – по 200 рублей. Морской окунь – 350-450, мурманская камбала – 350. Про красную рыбу вовсе молчу – 1200-1500 рублей», – сообщают КИ. По словам крымского депутата, в любом городе Краснодарского края соседней России рыба в разы дешевле, чем в Крыму. «Почему же в Крыму цифры иные? На все вопросы продавцы пожимают плечами: «Это бизнес». – А в советские годы это называлось спекуляцией, и за такое сажали, – напоминает Запорожец. Увы, в соответствии с федеральным законодательством в России давно уже не плановая, а рыночная экономика, поэтому аппетиты производителей и реализаторов ограничивает исключительно их совесть – инструмент, как выясняется, ненадежный», – подчеркивается в материале.

«Крымская правда» в статье под заголовком «Красиво жить не запретишь» рассказывает, с какими трудностями сталкиваются яхтсмены в Крыму. «Каждый год они приходят на своих судах к берегам полуострова и встречаются все с новыми проблемами. В прошлом году российскую яхту, пришедшую из Стамбула, фактически выдворили в открытое море за 12-мильную зону территориальных вод с неясными перспективами на ближайшие дни. В этом году яхту, шедшую из Новороссийска в Балаклаву, несколько часов держали «на крючке». Ее могли попросту не подпустить к нашим берегам. Причина все та же – бумажная и другая волокиты», – отмечает КП. Как выяснилось, владельцев яхт обвинили в проходе запрещенного для плавания района, инкриминировали движение в ночное время без АИС (автоматическая идентификационная система для наблюдения за судами). На последнее обвинение капитан показал ответ Министерства транспорта России о том, что маломерные суда, в частности его, от установки этого оборудования освобождены. Но это объяснение пограничники не сочли важным. Далее следовали долгие препирательства, в ходе которых выяснилось, что яхты без АИС зайти в Крым не могут: днем идут учения, а ночью без этой системы передвигаться нельзя. По словам экспертов, в Балтике и в российском Владивостоке таких проблем нет, сложности возникают только в Черном море. Нечеткие формулировки трактуются не в пользу яхтсменов. «Так что чиновники должны пересмотреть свое отношение, начать что-то делать. Самим яхтсменам нужно выходить в море, получать протоколы и оспаривать их, давая максимальную огласку в СМИ. Возможно, это что-то изменит», – пишет издание.

«Крымский телеграф» в публикации «Черные мусорщики» сообщает о том, как дельцы зарабатывают на мусоре, одновременно превращая Симферополь в «сплошную свалку». «Частные компании подряжаются вывозить строительный и крупногабаритный мусор, берут с граждан деньги за эту услугу, но вместо того чтобы, как положено, отвезти отходы на полигон, расположенный в Белогорском районе, сваливают его на ближайшей контейнерной площадке или в лесополосе», – пишет еженедельник. По данным издания, нарушители сгружают в контейнеры, предназначенные сугубо для бытового мусора, все подряд: старую технику, ртутные лампы, отработанные нефтепродукты, трупы животных, медицинские отходы. Эффективных рычагов воздействия на мусорных дельцов у властей на данным момент нет – предусмотренные законом штрафы слишком малы. Свои машины нарушители оформляют на физические, а не юридические лица – тогда сумма взыскания гораздо ниже: всего тысяча рублей. При средней дневной выручке в 15-20 тысяч рублей. Рядовые граждане в такой ситуации могут записать номера автомобиля, на котором привезли хлам, сделать фото- или видеосъемку происходящего или вызвать полицию. Самостоятельно вступать в конфронтацию с «черными мусорщиками» ни к чему – это может быть чревато неприятностями.

В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Loading...

Загрузка...

XS
SM
MD
LG