Доступность ссылки

«Расплата за долги»: кто помог оставить украинские корабли в аннексированном Крыму


Военный корабль «Константин Ольшанский» (справа)

После марта 2014 года в аннексированном Россией Крыму остались лучшие военные корабли Украины: «Константин Ольшанский», субмарина «Запорожье», корветы «Тернополь», «Луцк» и «Приднепровье», противолодочный корабль «Хмельницкий». Теперь, по данным украинских военных, эти корабли в Крыму выполняют функцию «доноров» –​ их раскомплектовывают.

Расплата за долги

Военную технику можно было уберечь, убежден экс-депутат Верховной Рады Украины Андрей Сенченко. Весной 2014 года его срочно назначили исполняющим обязанности заместителя главы Администрации президента Украины (март-август 2014 года). Ему было поручено вести переговоры с уже подконтрольными России властями Крыма о выводе кораблей с полуострова. Отчитывался он лично секретарю Совета нацбезопасности и обороны Украины Александру Турчинову.

Нам заявили: пока вы долги не погасите, ни о каком выводе кораблей речь не идет
Андрей Сенченко

«Нам заявили о том, что у флота есть долги перед севастопольскими предприятиями за выполненные судоремонтные работы, и, мол, пока вы эти долги не погасите, ни о каком выводе кораблей речь не идет», – рассказывает Сенченко, почему весной 2014 года процесс вывода техники из Крыма замедлился.

Андрей Сенченко
Андрей Сенченко

Задолженность Минобороны Украины перед судоремонтными компаниями действительно была, подтвердил вице-адмирал Сергей Гайдук. Однако, по его словам, суммы для корабельной отрасли были невелики: речь шла о сотнях тысяч гривен – их Минобороны задолжало частному предприятию «Остов».

К командованию Черноморского флота обратился директор частного предприятия «Остов» с требованием вернуть задолженность, которая образовалась за техническое обслуживание кораблей
Сергей Гайдук

«8 апреля (2014 года – КР) к командованию Черноморского флота обратился директор частного предприятия «Остов» с требованием вернуть ту кредиторскую задолженность, которая образовалась за техническое обслуживание кораблей за прошлые годы. То есть реально такое обращение было, а потом эту идею подхватили руководители других предприятий», – вспоминает командующий ВМС Украины (7 марта-15 апреля 2014 года) Сергей Гайдук.

Компания «Остов» написала письмо российским военным. В нем директор предприятия Леонид Соболев просил руководство Черноморского флота России «помешать выведению украинских кораблей из Крыма, пока Минобороны Украины не погасит долг». В письме упоминается, что, по расчетам Соболева, Украина должна выплатить его компании за последние пять лет три миллиона гривен, а не сотни тысяч, как говорилось ранее.

Письмо «Остова» российским военным
Письмо «Остова» российским военным

«Мы российской стороне тогда объяснили, что Соболев практически две трети суммы от трех миллионов хочет получить по договору, в котором он не является, скажем так, прямым участником. Он выступает как субподрядчик (Минобороны заключало договор с конструкторским бюро «Черноморец» – КР)», – указал Гайдук.

Всего таких писем, как от «Остова», было четыре, делится данными Андрей Сенченко. Кроме него, документы видели украинские военные – вице-адмирал Сергей Гайдук и генерал-лейтенант Владимир Аскаров. Обращения к россиянам составляли севастопольские судоремонтные предприятия.

«Какие это предприятия? Это государственные предприятия: проектный севастопольский научно-исследовательский институт по кораблестроению (Центральное конструкторское бюро «Черноморец»), Севастопольский морской завод имени Орджоникидзе (ООО «Севморзавод») и частная судоремонтная структура (ООО «Остов»)», – указал Сенченко.

О том, что украинские предприятия остановили процесс вывода украинского вооружения из Крыма, Сенченко также свидетельствовал на суде по делу о госизмене Виктора Януковича.

Обратного хода нет

Крест на возможности вывода украинского вооружения из Крыма поставил документ, датированный 16 июня 2014 года. Командование Черноморского флота России в письме обращается к украинским военным, лично к генерал-лейтенанту Владимиру Аскарову, мол, процесс вывода украинского вооружения останавливают из-за задолженности перед ремонтными предприятиями Севастополя.

«В этом письме о незакрытой кредиторской задолженности российская сторона начала выдвигать дополнительные финансовые претензии к Украине», – указывает Сергей Гайдук.

Сергей Гайдук
Сергей Гайдук

В письме также есть перечень украинских компаний, которые сообщили Черноморскому флоту России о задолженности Министерства обороны Украины. В списке не только частные, но и государственные ремонтные предприятия: Центральное конструкторское бюро «Черноморец», «Евпаторийский авиаремонтный завод» и «Севастопольское авиационное предприятие».

Но уже в 2014 году директор «Черноморца» Александр Бородин выполнять задачи Минобороны Украины отказался. Он подал в суд на министерство и потребовал вернуть три миллиона гривен за ремонт и еще миллион за ущерб, а также пригрозил обустроить в подводной лодке «Запорожье» ресторан. В январе 2014 года украинский Хозяйственный суд Севастополя частично удовлетворил иск Бородина – постановил выплатить три миллиона гривен вместо четырех. В мае 2014 года такой же приговор вынес уже подконтрольный России суд в Севастополе.

Субмарина «Запорожье»
Субмарина «Запорожье»

Конструкторское бюро «Черноморец» теперь работает на российскую оборону. В августе 2015 года оно получило лицензию ФСБ на выполнение заказов для Министерства обороны России. Также на благо российской авиации продолжают работать в аннексированном Крыму «Евпаторийский авиаремонтный завод» и «Севастопольское авиаремонтное предприятие».

В «Укроборонпроме» официально на запрос о том, как государственные военные предприятия могли заявить о долгах в момент российской агрессии, не ответили. Руководитель оборонного госконцерна Павел Букин считает, что во время аннексии Крыма судьба оборонных предприятий была в руках их директоров. И тогда из Киева «Укроборонпром» почти не контролировал свои подразделения на полуострове.

Были руководители предприятий, которые вывесили белый флаг, а потом его заменили на флаг Российской Федерации
Павел Букин

«Были директора предприятий, я их не хочу называть, но им нужно сказать спасибо за то, что они и вывезли документацию… Все, что можно было спасти, спасли. Но были руководители предприятий, которые подняли руки, вывесили белый флаг, а потом его заменили на флаг Российской Федерации», – говорит глава «Укроборонпрома» Павел Букин.

Роль «Севморзавода» Порошенко

Еще одно частное предприятие, которое заявило о долгах, – «Севастопольский морской завод имени Орджоникидзе». Минобороны Украины должно ему 400 тысяч гривен. По данным Министерства юстиции Украины, владельцем «Севморзавода» во время аннексии и после нее была компания «Прайм Эссет Кэпитал». А главный бенефициар этой фирмы – Петр Порошенко. Президент Украины и сейчас указывает в налоговой декларации, что остается владельцем «Севморзавода».

«Это собственность Порошенко. И поэтому речь шла о долгах, по сути дела, украинского флота Петру Порошенко», – комментирует Сенченко.

Вид на «Севморзавод»
Вид на «Севморзавод»

Он убежден, что именно «Севморзавод» – одно из четырех севастопольских предприятий, которые отправляли письма российским военным и просили не выпускать украинские корабли из Крыма, пока с ними не рассчитается Минобороны Украины.

«Севморзавод» не обращался к представителям оккупационной российской власти в Автономной Республике Крым с любыми просьбами
Пресс-служба «Севморзавода»

«Открытое акционерное общество «Севморзавод» не обращалось и не планировало обращаться ни в апреле-мае 2014 года, ни позже к представителям оккупационной российской власти в Автономной Республике Крым с любыми просьбами, в том числе способствовать возвращению любого долга за ремонт кораблей ВМС Украины», – таков ответ предприятия на запрос Крым.Реалии.

На тот момент директор «Севморзавода» Константин Картошкин также опроверг информацию о том, что в качестве директора предприятия просил остановить вывод украинских кораблей из Крыма.

«Для меня это новость, что такое письмо было – во-первых. А во-вторых, я даже ничего вам не могу сказать... Я как директор такое письмо бы не подписал никогда в принципе… Еще раз: такого письма с моей подписью не может быть даже теоретически», – заверил директор «Севморзавода» (2010-2014 года) Константин Картошкин Крым.Реалии.

При этом он не скрывает, что посылал финансовые отчеты в Министерство торговли России, и никакого криминала в этом не видит.

«Ко мне иногда приходят запросы из других стран, например, из Китая, Индии. Я тоже изменник, если я на них отвечаю?! Тем более я тогда работал не в госпредприятии, а на частном предприятии», – отметил бывший директор «Севморзавода».

Прокуратура Автономной Республики Крым начала досудебное расследование относительно Картошкина. Все материалы уголовного производства направили в Генеральную прокуратуру.

Письма предприятий о долгах, а также акты сверки, которыми подтверждались долги, должны храниться в финансовом отделе Министерства обороны Украины. А выемку этих документов может сделать только Военная прокуратура.

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ




XS
SM
MD
LG