Президент России Владимир Путин поручил правительству увеличить объем субсидий на льготные авиабилеты в аннексированный Крым. Соответствующее постановление опубликовано 12 апреля на официальном сайте Кремля. Путин потребовал доклад по этому вопросу до 1 июня 2019 года, то есть до официального начала курортного сезона в Крыму.
Ранее премьер-министр России Дмитрий Медведев сообщил, что всего в 2018 году на субсидирование перелетов по всей стране и в аннексированный Крым выделили порядка 7 миллиардов рублей для студентов, пенсионеров и других льготников. В 2019-м Медведев пообещал выделить на эти цели более чем вдвое больше денег – до 15 миллиардов рублей.
Эксперт в сфере транспорта, бывший замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава считает, что российская программа субсидирования перелетов в Крым оправдала себя.
– «Симферополь» (аэропорт – КР) сейчас ежегодно обслуживает более 5 миллионов пассажиров. По сравнению с 2013 годом поток увеличился в несколько раз. Что касается пассажиропотока, эти данные фиксируются из различных источников, поэтому верить им можно. После запуска автомобильной части Керченского моста правительство (России – КР) сократило количество субсидируемых направлений, но пассажиры объективно получили возможность попасть в Крым не авиатранспортом. В принципе, в России системы субсидирования авиасообщений действуют на несколько направлений: Калининградская область, Дальний Восток, отдельные крупные регионы – и программа зарекомендовала себя довольно успешно. Этот опыт применяют и в других странах. Что до размера субсидий, он абсолютно посильный для довольно большого бюджета России.
Александр Кава отмечает, что таким образом на некоторых направлениях авиаперевозок в России билет можно купить по цене в десятки раз ниже.
– Цены доступны, и свидетельство тому – рост на рынке российских авиаперевозок, который происходит очень высокими темпами. В Крыму же в конце 2019 года планируют открыть уже и железнодорожную часть Керченского моста, запустить поезда из многих регионов Российской Федерации в направлении Симферополя и Севастополя. Та сеть маршрутов, которая прорабатывается сейчас для поездов, позволит обеспечить ежедневное сообщение со стороны почти всех областных центров европейской части России, Урала и Западной Сибири.
После аннексии Крыма в 2014 году правительство Украины официально закрыло крымские аэропорты, так что любые полеты туда и из них считаются нарушением украинских законов и международных правил. Сейчас на полуостров летают только российские авиакомпании, которые за это могут быть подвергнуты международным санкциям со стороны Украины и Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Украинский авиаэксперт Вячеслав Коновалов рассказывает о возможностях украинцев купить дешевые авиабилеты.
– В Украине появилось достаточно много лоукостеров, тот же Ryanair зашел. Рынок растет, в зависимости от направления, от 15% до 40%. Соответственно, чтобы привлекать пассажиров, вводятся льготные программы, скидки предоставляются. Те же Wizzair и «Международные авиалинии Украины» постоянно открывают новые маршруты. На каждом рейсе есть приблизительно 10% дешевых авиабилетов, но в зависимости от спроса бывают и очень высокие тарифы. Тем не менее такой маркер, как рост рынка в среднем на 20%, просто показывает, что люди пользуются авиаперевозками. Как правило, чтобы воспользоваться акционным предложением билетов по 10-20 евро, надо покупать их минимум за 3 месяца, а то и за все полгода. У нас есть субсидирование только на чартерных перевозках в Турцию, Израиль и Египет.
(Текст подготовил Владислав Ленцев)
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: