Доступность ссылки

Частные набережные и дорогие билеты: что ждет туристов в Крыму в сезоне-2019


Балаклава

Власти Крыма начали подготовку приморских регионов к курортному сезону. Этот процесс парадоксален: чиновники признают, что главные проблемы курортной сферы в этом году решить не удастся, но продолжают ждать рекордного притока туристов. На чем они основывают свои надежды и с чем придется столкнуться отдыхающим в Крыму в этом году, выясняли Крым.Реалии.

Основные надежды в предстоящем сезоне крымские власти, как ни странно, связывают с запуском железнодорожной ветки моста через Керченский пролив. Хотя произойти это должно не раньше декабря, чиновники заманивают туристов поездами в Крым уже сейчас.

1. Транспорт. «Цены оставляют желать лучшего»

Глава комитета подконтрольного России крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк рассчитывает, что в этом году полуостров посетит рекордное количество туристов за счет возможностей моста через Керченский пролив. «В прошлом году мы перешли планку в 6,7 миллиона человек (туристы, посетившие Крым в 2018 году – КР). Цифру эту мы надеемся не только удержать, но и увеличить за счет того, что в 2019 году нас ожидает открытие железнодорожного сообщения. Это даст возможность людям, у которых нет автомобиля, приехать на полуостров на выходные и праздники», – заявил он в интервью крымскому телеканалу «ТВ ФМ».

Цены на самолет в крымском направлении в высокий сезон оставляют желать лучшего. На поезде будет и проще, и легче всем
Алексей Черняк

Привлечь дополнительное количество отдыхающих крымские власти рассчитывают с помощью запуска поездов и электричек между полуостровом и Краснодарским краем России. Они должны стать альтернативой авиасообщению, которое продолжает оставаться одним их самых дорогих среди курортных направлений России. Алексей Черняк признает, что кардинально изменить стоимость авиабилетов в направлении Крыма в этом году не удастся. «К сожалению, цены на самолет в крымском направлении в высокий сезон оставляют желать лучшего. Сколько мы уже этот вопрос прорабатываем с правительством Крыма... Неоднократно глава Крыма обращался (к российским властям – КР). Но есть экономика и не поспоришь. На поезде будет и проще, и легче всем», – говорит он.

По расчетам Министерства экономического развития Крыма, пропускная способность железнодорожной ветки Керченского моста составит 47 пар поездов в сутки: 12 грузовых и 35 пассажирских. Это позволит перевозить 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год.

Правда, это вряд ли сможет существенно повлиять на приток туристов в Крым в этому году, поскольку открытие железнодорожной части моста планируется не ранее декабря. Поэтому в 2019 году желающим отдохнуть на полуострове придется пользоваться тем, что есть: либо автомобильной частью моста, либо дорогим авиасообщением. Пока никакой альтернативы власти для них не придумали.

2. Развлечения. «Есть трудности»

Не без проблем проходит на полуострове организация развлекательных мероприятий для туристов. Российским законодательством предусмотрен ряд требований, связанных с обеспечением проведения массовых мероприятий. Одним из проблемных пунктов в этом перечне является обеспечение безопасности, говорит Алексей Черняк.

«У нас в этом курортном сезоне планируется много интересных мероприятий. Есть ряд заявок, мы сейчас их отрабатываем, общаемся с организаторами. Но есть трудности, которые нам нужно преодолеть, по организации таких мероприятий. В России очень жесткие требования по антитеррористическим мероприятиям, и чем больше мероприятие, тем больше необходимо провести мер. Это и количество полиции, и службы охраны. В летний период у нас, несмотря на то, что нам направляют (из России – КР) дополнительные подразделения, нам не хватает, чтобы мы проводили все мероприятия», – утверждает он.

Многие крымские организаторы мероприятий на условиях анонимности тоже признают, что антитеррористические требования создают проблемы с организацией публичных мероприятий на фоне нежелания многих артистов ехать на полуостров в условиях европейских и западных санкций.

3. Пляжи. Готовность – 1 июня

Организация пляжного отдыха в этом году традиционно является ключевой задачей крымских властей. Согласно плану Министерства курортов и туризма подконтрольного России правительства Крыма, в феврале местные власти должны определить пользователей для каждого пляжа, до 1 марта определить ответственных за их подготовку к курортному сезону и содержание, а до 1 мая – обеспечить установку на каждом пляже информационных табло с индивидуальными номерами пляжей, данными об их пользователях, назначении и телефонами «горячих линий» для жалоб и обращений. Полностью о готовности пляжей к приему туристов чиновникам поручено отчитаться к 1 июня.

Как показал мониторинг Крым.Реалии, большинство требований к пляжам в прошлом году не выполнялись. На многих из них в самых популярных курортах полуострова не было ни индивидуальных номеров, ни туалетов, ни других элементарных условий для отдыхающих.

Городской пляж Феодосии, архивное фото
Городской пляж Феодосии, архивное фото

В этом году некоторые крымские пляжи обещают оборудовать камерами видеонаблюдения для контроля ситуации и обеспечения оперативного реагирования. Один из таких проектов предлагает завод «Фиолент», руководство которого ведет переговоры с властями курортных регионов.

4. Набережные. «Стыдно говорить, страшно подходить»

Самыми затратными в смете подготовки к курортному сезону крымские чиновники называют обустройство берегоукрепительных сооружений. Ежегодно их сдают в аренду. Но многие арендодатели используют эти сооружения не для обеспечения безопасности береговых линий, а для собственного бизнеса. Экс-депутат крымского парламента, член Общественной палаты Крыма и Экономического совета при спикере крымского парламента Александр Баталин жалуется, что такая политика несет угрозы организации отдыха туристов в Крыму.

«Муниципалитеты закрепляют (за арендаторами – КР) существующие берегоукрепительные сооружения – буны и набережные, которые ежегодно готовят к курортному сезону владельцы санаториев. Теперь муниципалитеты объявляют тендер на содержание берегоукрепительных сооружений. Что это такое будет? Это прокладка? Это закончится тем, что к буне подойдет прогулочный катер, а тот, кто взял в аренду, скажет: «Ты заплати мне за подход катера». Все, катер подходить не будет», – заявлял Баталин на заседании крымского правительства 22 января.

Александр Баталин
Александр Баталин

В свою очередь, глава крымского правительства Сергей Аксенов предложил в этом году сделать исключение «добросовестным пользователям, которые себя зарекомендовали», и отдавать им в аренду берегоукрепительные сооружения без конкурсов.

В Минкурортов Крыма этот вопрос пообещали рассмотреть, но не прояснили его. Депутат крымского парламента Сергей Шувайников отмечает, что нередко недобросовестные арендаторы берегоукрепительных сооружений вредят имиджу крымских курортов.

«Мы с семьей ежегодно, когда получается, ездим в Алушту. Там есть пирс возле причала. Его постоянно, каждый сезон, занимают аттракционы. Мне стыдно говорить, но когда я подхожу на этот пирс... он разбитый, туда страшно подходить. Сейчас, накануне сезона, этот пирс снова сдадут в аренду какой-то фирме, которая установит там аттракцион. А останется снова разбитое все. Это не самое веселое впечатление оставляет отдыхающим», – говорит он.

Сергей Шувайников
Сергей Шувайников

Крымский путь к Турции и не Болгарии

В контексте подготовки Крыма к курортному сезону следует вспомнить обещания подконтрольных России местных властей о том, что крымские курорты по уровню сервиса не только «не будут уступать российским», но и «в состоянии достигнуть того же качества услуг, которое предоставляют туристам Турция и Болгария».

«Считаю, что за несколько лет Крым в состоянии достигнуть того же качества услуг, которое предоставляют страны Черноморского бассейна, наши прямые конкуренты – Турция и Болгария, места, где российский турист привык отдыхать каждый год. Уверен, что Крым сможет вернуть часть туристического потока», – заявлял Сергей Аксенов в 2016 году.

То, что этот процесс далек от реальности, показала экологическая катастрофа в Армянске, когда эвакуированным детям не нашлось нормальных мест в ведомственных санаториях, поскольку многие из них – в ужасном состоянии.

Перещеголять российские и европейские курорты крымские санатории смогли только в одном – своей стоимости. Этого не отрицают и российские туроператоры, и сами туристы. Поэтому не удивительно, что из года в год крымчанам, зарабатывающим на отдыхе туристов, приходится уповать только на мост.

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Загрузка...
XS
SM
MD
LG