«Судовладельцы отказываются от рейсов». Война дронов в Черном море (фотогалерея)
Снимки, сделанные фотографами-любителями на турецком побережье, дают представление о масштабах продолжающейся войны против судоходства в Черном море, которую ведут украинские и российские подразделения ударных дронов.
1
Эта фотография сделана 1 сентября во время буксировки в проливе Босфор судна «Anna S». На нем видны масштабы повреждений. Это один из многих недавних снимков, сделанных на турецком побережье, которые свидетельствуют об эскалации войны против судоходства в Черном море.
Как писали греческие СМИ, 17 августа греческий балкер, приближавшийся к российскому порту Новороссийск для загрузки зерна, подвергся атаке пяти беспилотников. Все 20 филиппинских моряков и капитан из Румынии смогли покинуть судно.
Как писали греческие СМИ, 17 августа греческий балкер, приближавшийся к российскому порту Новороссийск для загрузки зерна, подвергся атаке пяти беспилотников. Все 20 филиппинских моряков и капитан из Румынии смогли покинуть судно.
2
Грузовое судно под российским флагом «Омский-107», сфотографированное 1 сентября после того, как оно село на мель недалеко от Стамбула. Экипаж покинул палубу сухогруза после атаки беспилотников близ Новороссийска в августе, точная дата атаки неизвестна.
Томас Алекса, старший аналитик компании Ambrey, специализирующейся на управлении морскими рисками, в интервью Радио Свобода рассказал, что, после начала украинской спецоперации «МоЛоЧКа», в начале июля этого года количество нападений на суда в Черном море резко возросло.
Томас Алекса, старший аналитик компании Ambrey, специализирующейся на управлении морскими рисками, в интервью Радио Свобода рассказал, что, после начала украинской спецоперации «МоЛоЧКа», в начале июля этого года количество нападений на суда в Черном море резко возросло.
![20 августа через Босфор буксировали балкер «Great Ocean», который ходит под флагом Либерии. На судне были видны повреждения, по всей видимости, от удара беспилотника.Алекса обращает внимание на то, что список предполагаемых целей недавно расширился: «помимо танкеров, теперь и сухогрузы», а опасность для моряков возросла. По его словам, удары беспилотников по гражданским целям «до [украинской операции «МоЛоЧКа»] были редкостью». Он добавил, что «Россия ответила тем же, но из-за меньшего количества торговых судов, доступных в качестве целей, она сосредоточилась в основаном на портах».](https://gdb.rferl.org/fa6a0e47-f224-4d47-2060-08decad58b60_w1024_q10_s.jpg)
3
20 августа через Босфор буксировали балкер «Great Ocean», который ходит под флагом Либерии. На судне были видны повреждения, по всей видимости, от удара беспилотника.
Алекса обращает внимание на то, что список предполагаемых целей недавно расширился: «помимо танкеров, теперь и сухогрузы», а опасность для моряков возросла. По его словам, удары беспилотников по гражданским целям «до [украинской операции «МоЛоЧКа»] были редкостью». Он добавил, что «Россия ответила тем же, но из-за меньшего количества торговых судов, доступных в качестве целей, она сосредоточилась в основаном на портах».
Алекса обращает внимание на то, что список предполагаемых целей недавно расширился: «помимо танкеров, теперь и сухогрузы», а опасность для моряков возросла. По его словам, удары беспилотников по гражданским целям «до [украинской операции «МоЛоЧКа»] были редкостью». Он добавил, что «Россия ответила тем же, но из-за меньшего количества торговых судов, доступных в качестве целей, она сосредоточилась в основаном на портах».
4
На этом снимке виден беспилотник во время атаки по принадлежащему Турции грузовому судну «Надежда» недалеко от Новороссийска 3 августа; в результате этого удара трое моряков получили серьезные ранения.
Международная морская организация ООН осудила увеличение количества нападений на суда в Чёрном море, в результате которых погибли несколько моряков торгового флота. «Моряки не должны становиться жертвами конфликтов, в которых они не участвуют», – заявил глава организации Арсенио Домингес.
Международная морская организация ООН осудила увеличение количества нападений на суда в Чёрном море, в результате которых погибли несколько моряков торгового флота. «Моряки не должны становиться жертвами конфликтов, в которых они не участвуют», – заявил глава организации Арсенио Домингес.
5
Некоторые суда, курсирующие в Черном море, например, нефтяной танкер «Карузо» (на фото), прошедший через Босфор 11 августа, оснащены сетками для защиты от дронов, их натягивают над каютами экипажа.
Мехмет Япичи, морской фотограф из Стамбула, рассказал в интервью Радио Свобода, что среди любителей наблюдения за судами «есть мнение, что оснащение сетками не будет эффективно защищать» от ударных дронов.
Мехмет Япичи, морской фотограф из Стамбула, рассказал в интервью Радио Свобода, что среди любителей наблюдения за судами «есть мнение, что оснащение сетками не будет эффективно защищать» от ударных дронов.
6
Во время прохождения через Босфор было видно, как с кормы корпуса судна «Карузо» свисают резервуары с водой. Некоторые наблюдатели предполагают, что эти резервуары предназначены для защиты двигателя судна от атак морских дронов.
В недавнем отчете компании Ambrey говорится, что российско-украинский конфликт в Чёрном море «все больше выходит за пределы традиционно признанных зон повышенного риска». Отчасти из-за морских дронов со взрывчаткой, которые дрейфуют в акватории после потери с ними связи или из-за недостатка питания для полноценной работы.
В недавнем отчете компании Ambrey говорится, что российско-украинский конфликт в Чёрном море «все больше выходит за пределы традиционно признанных зон повышенного риска». Отчасти из-за морских дронов со взрывчаткой, которые дрейфуют в акватории после потери с ними связи или из-за недостатка питания для полноценной работы.
7
20 августа у побережья Румынии был замечен неопознанный морской дрон после того, как его операторы, по всей видимости, потеряли с ним связь. Позже дрон был уничтожен румынскими истребителями.
Поскольку Черное море считается все более опасным регионом для торговых судов, Томас Алекса говорит, что количество заходов в порты как на российском, так и на украинском побережьях «значительно сократилось». Аналитик компании Ambrey добавляет, что с начала года страховые взносы по страхованию военных рисков выросли в десять раз.
Поскольку Черное море считается все более опасным регионом для торговых судов, Томас Алекса говорит, что количество заходов в порты как на российском, так и на украинском побережьях «значительно сократилось». Аналитик компании Ambrey добавляет, что с начала года страховые взносы по страхованию военных рисков выросли в десять раз.
8
14 июля у побережья Одессы загорелось судно после предполагаемого удара беспилотника.
По словам Алексы, «судовладельцы отказываются отправлять суда в северную часть Черного моря, а экипажи не хотят туда плыть».
По словам Алексы, «судовладельцы отказываются отправлять суда в северную часть Черного моря, а экипажи не хотят туда плыть».
