Украинские СМИ опубликовали видео запуска ударного беспилотника с воздушного шара. Ранее об этом сообщали и российские паблики, а мониторинговые каналы объявляли об опасности атаки этих БпЛА по аннексированному РФ Крыму. Что об этом известно и каковы возможности дронов при таком запуске по целям на Крымском полуострове – выясняли Крым.Реалии.
Ударное беспилотное подразделение в составе Сводной стрелковой бригады Воздушных Сил ВСУ под названием «Свидетели Спаса» опубликовало видео, демонстрирующее запуск беспилотных летательных аппаратов в воздух с помощью больших воздушных шаров.
На видео черный воздушный шар мешковидной формы поднимает в воздух беспилотник неопознанного типа. Поднявшись до определенной высоты, БпЛА отделяется от аэростата и далее совершает полет самостоятельно.
Украинские военные заявили, что там, где «воля встречается с креативностью, а замысел – с инженерным мастерством, рождается нечто большее, чем просто технология».
По их словам, постоянные инновации в подразделениях сводной стрелковой бригады Воздушных Сил ВСУ позволяют менять ход боя. Теперь ударные дроны доставляются в тыл оккупантов на черных аэростатах и уже оттуда летят к целям, что позволяет экономить топливо.
Воздушные шары над Крымом
В конце мая российские телеграм-каналы сообщили, что над Севастополем были сбиты воздушные шары с дронами-камикадзе.
«Над Севастополем сбиты воздушные шары, несущие скоростные электрические беспилотники, типа тех крыльев, что сейчас кошмарят трассу в новых территориях. Шары идут на 5-7 тысячах высоты до момента входа в нужную им зону, после чего сбрасывают БпЛА-камикадзе. В этот раз беспилотники сбиты уже над городом. Это не первый случай конкретно в Крыму, и сегодня их больше», – написал 26 мая российский провоенный телеграм-канал «13 TACTICAL».
Какие именно дроны использовались, российский военный блогер не сообщил.
Утром 17 июня над Севастополем сбили беспилотник в районе Сапун-горы, сообщал российский глава города Михаил Развожаев. Издание «Лента.ру» со ссылкой на российских военных блогеров написало, что атаку на город могли предпринять с помощью дронов-камикадзе американского производства «Хорнет», которые доставлялись аэростатами.
Такой способ доставки БпЛА позволяет наносить удары на больших расстояниях от линии фронтаВоенный эксперт из Крыма
«Такой способ доставки БпЛА позволяет экономить топливо или заряд аккумулятора и наносить удары на больших расстояниях от линии фронта не дальнобойными, а дронами средней дальности», – рассказал Крым.Реалии на условиях анонимности военный эксперт из Крыма, бывший украинский офицер, подполковник запаса.
По его словам, по кадрам видео можно предположить, что это украинский БпЛА Darts-2, двухмоторный дрон-камикадзе средней дальности, разработанный волонтерским проектом «Сталеві Шершні». Обновленная версия аппарата оснащена новой системой связи, несет боевую часть массой до 16 кг и способна поражать цели на расстоянии 40-50 км.
«Этот беспилотник имеет два двигателя, что повышает его надежность. Он применяется подразделениями ГУР, СБУ и Воздушных сил ВСУ. Среди ключевых особенностей модернизированного БпЛА – интеграция систем донаведения на цель, что повышает точность поражения даже в условиях действия средств РЭБ», – рассказал военный эксперт.
Подполковник запаса поясняет, что когда воздушный шар поднимется на максимальную высоту, он не обязательно сразу же сбросит беспилотник.
При запуске аэростата используют ветры подходящего направления, что позволит дрону в дальнейшем быть ближе к намеченным целямВоенный эксперт из Крыма
«Эта высота может быть и пять, и шесть километров, и больше – в зависимости от того, какой газ используется для наполнения аэростата. При запуске аэростата, безусловно, используют ветры подходящего направления, что позволит дрону в дальнейшем быть ближе к намеченным целям. О точном выходе на заданную цель речи, разумеется, не идет. У такого беспилотника будет ряд целей, а конкретная будет выбрана, когда она окажется в пределах досягаемости», – пояснил эксперт из Крыма.
В результате экономится количество топлива, которое в противном случае было бы израсходовано на начальном этапе полета, что позволяет летательному аппарату дольше поддерживать оптимальную высоту и скорость. Это может значительно увеличить практическую дальность полета БпЛА по сравнению со взлетом с земли.
По словам эксперта, что касается американского Hornet, то это барражирующий боеприпас. Ранее KettleTech Labs в сотрудничестве с Swift Beat (США) провела тест, в котором БпЛА Hornet был поднят на высоту 8250 м с помощью воздушного шара, затем его двигатели были выключены, и он планировал около 42 км, после чего снижался. Результаты показали, что аэродинамический коэффициент самолета Hornet составляет приблизительно 5,1, что означает, что на каждый километр уменьшения высоты самолет может планировать примерно на 5,1 км по горизонтали.
При этом аппараты Hornet бесшумны и оснащены искусственным интеллектом – это позволяет им отчасти автономно находить и поражать цели. Стоимость одного Hornet составляет около 5 тысяч долларов. Он имеет боевую часть до 5 кг; возможны осколочно-фугасный, кумулятивный и другие варианты оснащения. Расчетная дальность полета – до 145-150 км.
«Были сообщения, что именно «хорнеты» атаковали бензовозы и фуры на трассе «сухопутного коридора» в Крым. Масса боевой части у этого беспилотника небольшая, но вполне достаточная для этих целей. Вероятно, эти же боеприпасы использовались при ударах по технике на дорогах Крыма», – уточнил офицер запаса ВСУ.
Хорошо забытое старое
Военный эксперт из Крыма отмечает, что аэростаты сложно поразить – они слабо отражают сигнал РЛС, поэтому малозаметны.
Из стрелкового оружия и зенитных пушек их не достатьВоенный эксперт из Крыма
«Из стрелкового оружия и зенитных пушек их не достать, а использовать дорогостоящие ракеты ЗРК для этой цели нерационально. Наиболее эффективный, на мой взгляд, способ – это расстреливать воздушные шары из пушек истребителей, но и в этом случае вопрос их обнаружения в воздухе никто не отменял», – констатирует эксперт.
По его словам, технология доставки боеприпасов воздушными шарами не нова и используется со времен Французской революции.
Жесткие, газонаполненные дирижабли, известные как цеппелины, выполнили первые наступательные миссии, когда экипажи сбрасывали бомбы на Англию во время Первой мировой войны.
Во время Второй мировой войны, в 1944-1945 годах, Япония запустила в сторону США около 9 000 воздушных шаров с бомбами, которые назывались «Фу-Го» (Fu-Go). Шары из рисовой бумаги и шелка, наполненные водородом, несли осколочно-фугасные и зажигательные бомбы. Японские инженеры первыми в мире использовали струйные течения (сильные ветры на большой высоте) для доставки бомб через Тихий океан.
В результате около 300 шаров достигли территории Северной Америки – от Аляски до Мексики. Это было примерно втрое меньше расчетного японского минимума – японцы полагали, что порядка 900 шаров достигнут территории США.
Предполагалось, что шары станут дешевым оружием, которое достигнет США и будет сеять хаос в канадских и американских городах, лесах и сельскохозяйственных угодьях.
Началась «эра воздухоплавания» для украинских дронов. И в этом им помогает природаВоенный эксперт из Крыма
Во время войны, в 1942-1944 годах, британцы осуществляли аналогичную программу бомбардировок территории Германии с использованием беспилотных аэростатов. В ходе операции Outward было запущено около 100 000 небольших аэростатов, снаряжённых проволокой для вызова коротких замыканий в немецких линиях электропередач или небольшими бомбами. Конструкция шаров была сходна с японской, но намного более примитивна, так как британским аэростатам требовалось преодолеть сравнительно небольшое расстояние.
«Началась «эра воздухоплавания» для украинских дронов. И в этом им помогает природа – в Крыму летом господствуют западные и северо-западные ветра, что способствует запуску аэростатов с территорий Одесской и Николаевской областей», – констатировал военный эксперт из Крыма.
