Жители аннексированного РФ Крыма жалуются, что обновленный при России общественный транспорт не обеспечивает их потребности. Ситуация остается сложной, как в селах, так и в городах. Усугубляет ситуацию полномасштабное вторжение РФ в Украину. Что не так с общественным транспортом в Крыму, рассказываем в материале Крым.Реалии.
В Крыму за десятилетие в российских реалиях расширена маршрутная сеть и обновлены более тысячи автобусов – 48% от общего подвижного состава, заявляют подконтрольные Москве местные власти. Они обещали модернизацию транспортной сферы и новое качество жизни крымчанам. Но на практике проблем стало больше: транспорт либо не приезжает в нужное время, либо в нем невозможно ездить.
От обещаний к реальности
На крымских маршрутах, по официальным данным, задействованы более двух тысяч единиц транспорта. Начиная с 2014 года в рамках российских программ некоммерческого лизинга и сотрудничества с Москвой Крым получил более тысячи новых автобусов и троллейбусов отечественного производства, заявляют чиновники.
«Крым – важный транспортно-логистический узел юга России. Наша совместная задача с руководством Крыма – обеспечить стабильное и системное развитие транспортной системы в регионе», – заявлял в прошлом году глава Министерства транспорта РФ Андрей Никитин.
Но на фоне этих оптимистичных прогнозов крымчане испытывают множество проблем в этой сфере. Многие сельские регионы остаются отрезанными от «большой земли» из-за отсутствия там общественного транспорта. Людям сложно даже из городов добираться до соседних населенных пунктов.
В регионах, где общественный транспорт развит, с ним тоже не все в порядке. Крымчане жалуются на курящих водителей, грязные салоны, несоблюдение графиков движения, переполненные салоны пассажиров, отсутствие кондиционеров и многое другое. Качество транспортных услуг в регионе далеко от идеала, заявляют в Общероссийском объединении пассажиров по результатам опроса среди жителей Крыма о качестве работы их общественного транспорта.
«Минуты превращаются в десятки часов»
Авторы исследования опросили более тысячи крымчан, большинство – в Симферополе (39%). Также в опросе участвовали жители Евпатории, Керчи, Ялты и других крупных городов Крымского полуострова.
Согласно исследованию, большинство крымчан – 63% – каждый день пользуются общественным транспортом. Более 50% передвигаются на автобусах, 15% выбирают троллейбусы и почти 10% – личный автомобиль. На трамваях ездят 6,7% участников опроса (этот вид транспорта редкий в Крыму), а на такси – 9%.
37% опрошенных крымчан рассказывают, что ждут общественного транспорта от 20 до 40 минут. 35% респондентов проводят в его ожидании от 10 до 20 минут.
«Долгое ожидание связано с «пробками» на дорогах и невозможностью отследить график движения нужного транспорта. Но ситуация в Крыму, в частности в Симферополе, гораздо лучше, чем в других городах России», – заявил на пресс-конференции в Симферополе глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Часто общественный транспорт в Крыму отстает от графиков.
«Мы увидели, что на остановке стоит маршрутка и не едет – ждет пассажиров. Две-три минуты простоя на каждой остановке – существенная потеря времени. Это означает, что транспорт не соблюдает расписание на десятки минут. А в течение года экономия этих минут превращается в десятки часов, которые люди могут потратить на себя, своих близких, на отдых. Об этом тоже нужно заботиться», – говорит Илья Зотов.
Российский глава Крыма Сергей Аксенов ранее назвал неудовлетворительной работу общественного транспорта в Симферополе и Симферопольском районе в часы пик и пригрозил профильным чиновникам взысканиями и проверками. Но проблему это не решило.
Глава российской администрации Симферополя Михаил Афанасьев заявил местным СМИ, что вместе со своими заместителями пользуется общественным транспортом в городе и знает о проблемах не понаслышке. Но и это ситуацию не спасает.
Утром – «пробки», вечером без транспорта
Проблемным для крымчан общественный транспорт является не только в часы пик. Они утверждают, что автобусы переполнены почти всегда. Поэтому многие предпочитают во время утренних «пробок» добираться на работу пешком.
Авторы исследования считают, что причина в непродуманности маршрутной сети, которая не учитывает жилую застройку, активизировавшуюся в российских реалиях. О перенаселении Симферополя и проблемном трафике из-за этого заявлял ранее начальник крымского управления Госавтоинспекции МВД РФ Анатолий Борисенко.
«Транспорт периодически переполнен. Об этом сообщили 55% жителей Крыма. Конечно же, это снижает комфорт поездок. Транспортная система перегружена и на сегодняшний момент не отрабатывает в полной мере тот пассажиропоток, который есть. Требуется работа, как по увеличению вместимости транспорта, так и количества рейсов на наиболее загруженных направлениях», – говорит координатор опроса о проблемах общественного транспорта в Крыму Даниил Шупеня.
Многие крымчане возмущены, что движение общественного транспорта практически прекращается после 21:00. В вечернее время люди могут рассчитывать на троллейбусы, но их очень мало и они не закрывают все маршруты. Поэтому крымчанам нередко приходится возвращаться домой на такси.
«Люди пользуются такси не от хорошей жизни, а из-за раннего времени завершения работы общественного транспорта», – отмечает Илья Зотов.
Военный фактор
Вопросы у крымчан возникают и к эффективности железнодорожного транспорта. Российские власти организовали железнодорожное сообщение между Крымом и крупными городами РФ, но многим местным жителям эти поездки недоступны, особенно во время курортного сезона. Специфика маршрутной сети в регионе такова, что у крымчан возникают проблемы с покупкой билетов, а также возможностью добраться до нужной станции.
Жители Коктебеля (восточный Крым), например, могут доехать к поездам дальнего следования на станцию «Владиславовка» только на такси или с тремя пересадками общественного транспорта. В противном случае им нужно добираться до Симферополя и оттуда на поезде ехать в обратную сторону.
Влияет на работу железной дороги в Крыму полномасштабное вторжение РФ в Украину. Удары Сил обороны Украины по военным объектам РФ способны блокировать движение поездов и электричек, в частности, на несколько дней, как это было в конце мая в Джанкое.
Продолжение боевых действий РФ против Украины может усложнить работу общественного транспорта в Крыму, заявил Крым.Реалии местный активист и краевед на условиях анонимности.
По его словам, практика точечной мобилизации в армию РФ приводит к оттоку профессиональных водителей, что создает их дефицит в транспортной отрасли Крыма.
Особенно остро это может отразиться на жителях сел, которые уже сегодня из-за перебоев с общественным транспортом вынуждены оплачивать такси, чтобы добраться на работу в город.
Российские власти и подконтрольные им СМИ об этой проблеме не сообщают.