Потеря миллионов акций. Как украинский КрАЗ судится за завод в Крыму

Украинский автопроизводитель из Кременчуга ПАО «АвтоКрАЗ» судится в Крыму. Это предприятие владело более чем четырьмя миллионами акций АО «Симферопольский завод авторулей», а три года назад эти акции перепродали. Подробнее ‒ в материале телепроекта Крым.Реалии.

На эту историю редакция Крым.Реалии наткнулась в российском реестре судебных решений. Суть дела заключается в том, что автозавод КрАЗ с материковой части Украины владел частью предприятия АО «Симферопольский завод авторулей», но несколько лет назад эти акции, якобы без ведома КрАЗа, продали. Однако главная «изюминка» заключается в том, что Украина и большинство международного сообщества не признают «присоединение» Крыма к России. Следовательно, судебная, административная или любая другая власть в этом регионе считается незаконной.

АО «Симферопольский завод авторулей» уже год как не работает и в процессе проходит как «третье лицо». Мы нашли контакты Андрея Руденко, директора предприятия, и он нам подтвердил, что у кременчугского АвтоКрАЗа действительно есть официальный представитель, который судится в аннексированном Россией Крыму. Однако больше никаких подробностей, до завершения судебного процесса, она нам сообщить не захотел.

В интернете практически нет сведений о заводе авторулей. Однако мы нашли документ, в котором указано, что АвтоКрАЗ владеет более чем четырьмя миллионами акций этого завода. Этот документ ‒ объяснение для симферопольского суда, датированное 2020-м годом. Оно написано на русском языке и заверено печатью украинского адвоката Вадима Кизленко, выступающего арбитражным управляющим в процедуре банкротства АвтоКрАЗа. На наш вопрос о подлинности найденного нами документа адвокат прямого ответа не предоставил.

«Согласно ч. 6 ст. 12 Кодекса Украины по процедурам банкротства, N 2597-VIII, 18.10.2018, арбитражному управляющему запрещается разглашать сведения, ставшие ему известными в связи с его деятельностью, и использовать их в своих интересах или интересах третьих лиц», ‒ отметил Вадим Кизленко в письменном комментарии Крым.Реалии.

Мы связались и с Юрием Космачевским, являющимся одним из ответчиков по делу. По сути, именно с него и началась эта история.

«История началась со звонка моего знакомого по фондовому рынку из Украины, который поинтересовался, занимаюсь ли я вопросами ценных бумаг в Крыму. И если занимаюсь, то могут ли ко мне обратиться его знакомые. Потом мне позвонил человек, назвавшийся представителем ПАО «АвтоКрАЗ», и сказал, что в силу определенных обстоятельств автопроизводитель хочет продать пакет акций, принадлежащих ему в одном из симферопольских предприятий. Также попросил найти покупателей», ‒ рассказал в комментарии Крым.Реалии ответчик по делу Юрий Космачевский.

По его словам, он взялся за эту работу: купил акции, которые должен был перепродать фирме ООО «Успешные люди». Но соглашение отменили ‒ у этой компании не хватило денег. Кстати, ее уставный капитал ‒ лишь 10 тысяч рублей. А по указанному в реестре телефонному номеру фирмы уже нет.

Соглашение оформляли в краснодарском регистрационном центре АО «Регистратор КРЦ». Затем акции передали на бездокументный учет в фирму ООО «Кастос», где они хранились в электронном виде.

«Эти акции хранились у нас определенный промежуток времени. Но эта информация конфиденциальная и она просто так не предоставляется. С нашей стороны ничего нарушено не было», ‒ рассказала Крым.Реалии директор ООО «Кастос» Людмила Ямпольская.

Изучив материалы дела, мы выяснили, что акции АО «Симферопольский завод авторулей», принадлежавшие АвтоКрАЗу, по доверенности продал некий Александр Иванов. Связаться с ним нам не удалось, однако известно, что акции это лицо продавало, якобы подделав документы.

Если ПАО «АвтоКрАЗ» хочет вернуть свои акции и планирует обращаться в европейские инстанции, то сначала предприятие обязано пройти подконтрольные России крымские суды, объясняет адвокат Сергей Заец. По его словам, это вовсе не говорит о легитимизации российских властей на полуострове. Международная судебная процедура требует полного исчерпания и использования всех возможных средств, отмечает адвокат.

«Если мы обратимся к практике Европейского суда, касающейся оккупации Северного Кипра Турцией, то там примерно так же. Европейский суд требует прохождения судов, как правило, если это может быть эффективным, действующих на территории Северного Кипра. Я не считаю, что это легитимизация, так как обращение в суды, расположенные на оккупированной территории, является обязательным условием обращения в Европейский суд. А решение Европейского суда, в свою очередь, ‒ делегитимизация любых действий или решений оккупационных властей уже на международном уровне», ‒ пояснил в комментарии Крым.Реалии адвокат Сергей Заяц.

Во время этого расследования мы выяснили, что акции «Симферопольского завода авторулей» ‒ не единственное имущество АвтоКрАЗа в Крыму. Также автопроизводителю принадлежит территория в 26 тысяч квадратных метров. Это бывшая база отдыха «Солнечный берег» в поселке Курортное на побережье Черного моря у подножия гор.

Это имущество Россия тоже может забрать у АвтоКрАЗа, ведь, согласно российскому закону о так называемых «иностранных владениях», украинские компании не имеют права на эту землю. Как предприятие будет выходить из этой ситуации, пока неизвестно.

С 2018 года и до сих пор акции завода перепродавали уже трижды, суды продолжаются. Услышать позицию ПАО «АвтоКрАЗ» не удалось ‒ на момент публикации материала мы так и не получили ответ на наш запрос, однако редакция Крым.Реалии готова предоставить право высказать всем упомянутым в тексте лицам.