Жители Кубани обнародовали петицию с требованием федеральной помощи в ликвидации последствий катастрофы в Керченском проливе после крушения танкеров. После прямой линии с российским президентом Владимиром Путиным 19 декабря жители Кубани обвинили губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева во лжи о том, что власти якобы справляются с ликвидацией катастрофы, информирует телеканал "Настоящее Время" (создан компанией RFE/RL при участии "Голоса Америки").
Менее чем за сутки под петицией собрали более 20 тысяч подписей. Тем временем на побережье Краснодарского края России дрейфует новое пятно в мазута площадью 100 кв. км.
"Они не могут организовать горячую линию!"
“Как можно сказать, что он справляется сам? Что дал 4000 людей и технику? Это он имел в виду волонтёров и лопаты? Море гибнет, фауна гибнет! Вы что делаете?!”
“Пожалуйста, спасите Чёрное море! Сердце разрывается что столько времени упускаем! Вчера мазут дошёл до Варваровки... Нужны современные средства и специалисты для устранения последствий экологической катастрофы и в море и на берегу! Просите федеральной помощи! Не лишайте людей моря на десятки лет”
“Все держится на волонтёрах. Проснитесь, загубите все побережье, народ Вам этого не простит”
“Мазут уже из мешков течет обратно! Нужна техника в Анапу! Где ваша озвученная помощь!”
Такие сообщения отчаявшиеся жители Кубани оставляют под постами губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева. Люди обрушились с критикой на главу региона после прямой линии с Владимиром Путиным 19 декабря.
15 декабря два российских танкера с нефтепродуктами – “Волгонефть-212” и “Волгонефть-239” – потерпели крушение в Керченском проливе из-за шторма. На их борту находилось около 8 тысяч тонн нефтепродуктов. Greenpeace предупреждал, что это может стать одной из крупнейших техногенных катастроф в акватории Черного моря.
К 17 декабря нефтепродукты с севших на мель танкеров добрались до Анапы. 70 км береговой линии начали утопать в мазуте. Химикатов, которые безвредно растворили бы мазут, нет: его нужно собирать механически.
Местные жители отправили свои сообщения Владимиру Путину на горячую линию с запросами на федеральную помощь. Их сообщения не зачитали, но Путин ответил на вопрос о катастрофе в прямом эфире.
“Это, конечно, беда экологическая”, – сказал он. “Как мне доложил губернатор Кондратьев, он сосредоточил там группировку около 4 тысяч человек. Других мероприятий – он мне так, во всяком случае, сказал – пока что не требуется”, – уточнил президент России.
В соцсетях местные жители возмутились: большинство задействованных в ликвидации последствий – сами волонтеры.
17 декабря они создали чат для координации работ, и за три дня там собралось более 22 тысяч человек.
Люди распредилили работы: по спасению птиц, по очистке берега, обращениям к властям, полевой кухне и сборам на инвентарь, химические средства и лекарства.
“Какая ситуация под контролем? Они не могут организовать горячую линию! Почему у нас до сих пор в Анапу не приехал главный [министр] МЧС? (..) Море только утихло. Мазут будет ещё прибывать. Люди обычные, жители посёлков, вышли с лопатами, с мешками, без экипировки, без респираторов, без очков, собирают 4000 тонн мазута лопатами.
Те, кто сейчас мыли птиц на своих приусадебных участках, всю эту жижу скопили в какие-то бочки, в пластиковые контейнеры, и они уже кричат help и SOS, они не знают, как это все утилизировать. Мы сейчас соберём этот мазут — и куда мы его денем? Нам нужен полноценный масштабный штаб по ликвидации”, – прокомментировала слова Путина в групповом чате волонтерка.
По оценкам МЧС РФ, на уборку берега вышли более 8 тысяч человек. Они собрали 3,3 тысяч тонн загрязненного песка и очистили от мазута почти 20 километров береговой линии.
Добровольцы продолжают пребывать из Новороссийска, Краснодара, Воронежа, Нижнего Новгорода и Москвы. Но их сил и средств не хватает: мешки, в которые собирают утёкший из танкеров мазут, протекают обратно в песок, спецмашин недостаточно, железных тар нет.
Канцерогенное вещество разъедает пластиковые пакеты, едкий запах въедается в дыхательные пути.
“Пляж „Динамо“. Нефть активно вытекает из мешков, утечки сильные. Кажется, что это из-за мешков: сетчатые плохие. Но и пластиковые разъедает”, – рассказывает на видео одна из волонтёрок.
“В каком нибудь кино было бы оцепление карабинеров по периметру, вертолеты с прожекторами… И в полной химзащите и противогазах спецы со значком радиации на ранце с резервным кислородом”, – замечает другая активистка.
В комментариях на страницах губернатора и Минприроды РФ люди также жалуются на отсутствие помощи.
“Пенсионеры без средств защиты со слезами на глазах мазут убирают! Через три часа работы на пляже от лопаты трясутся руки и начинается отравление парами мазута. Техники на пляжах не хватает, весь инвентарь закупается на собственные средства!”. В чате пытаются выяснить, можно ли закупить антидоты при отравлении.
Собранную смесь мазута с грунтом относят к отходам 3 класса опасности. Специализированные компании с лицензией вывозят токсичный мусор в “Агентство ртутная безопасность” в станицу Холмская и “Биопотенциал” в поселок Белый Хутор. Этого не хватает, утверждают местные жители.
Переработать мазут можно на нефтехимических заводах, только отделив его от грунта: для этого нужна специальные ультразвуковые установки. Их тоже нет.
После прямой линии с президентом жители Кубани запустили петицию с требованием к МЧС РФ, местным и федеральным властям с требованием помочь в уборке мазута с побережья.
“Тех сил спасателей,что привлечены сейчас явно не хватает. Нам нужна техника и спецсредства на местах, КАМАЗы и бульдозеры, помещения, в которых есть условия для помощи птицам; специалисты из нефтехимической отрасли, которые разбираются в технологии ликвидации таких аварий”, – говорится в обращении.
Менее чем за сутки оно собрало более 20 тысяч подписей.
"Можно сказать, попали в ключевое место"
Танкеры затонули между мысами Опук и Такиль, где расположены Опукский заповедник и ландшафтно-рекреационный парк “Мыс Такиль”. В этих местах обитает несколько видов водоплавающих птиц, включая лебедя-шипуна, золотистую ржанку, белую цаплю, камышницу, чирка-свистунка, баклана и крякву, говорит эколог Георгий Каваносян. По его словам, мазут в Черном и Азовском морях придется собирать в течение двух лет.
От разлива мазута могут пострадать местные водоплавающие птицы, обитающие в заповедниках, а также перелетные.
Нефть в воде наносит и значительный урон водорослям и донным морским организмам, в том числе мидиям и рачкам – они являются основной пищей донных промысловых рыб пролива.
Волонтеры уже нашли двух погибших дельфинов и одну морскую свинью. Загрязнение нефтепродуктами в результате крушения танкеров произошло в важной для млекопитающих зоне Черного моря, отметил в комментарии “Холоду” научный сотрудник Института проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН Дмитрий Глазов.
По словам эксперта, в Керченском проливе проходят пути миграции рыбы из Черного моря в Азовское и обратно: “Здесь места кормежки и афалин, и азовок – это морская свинья, и сюда белобочки приходят. Можно сказать, попали в ключевое место”.
Местные жители учат друг друга, как спасать птиц, чтобы они не наглотались мазута: ловить пледом или тканью, заклеить клюв малярной лентой, оставив открытыми ноздри, напоить разведенным сорбентом шприцом, почистить перья песком или мукой, помыть в теплой воде с использованием, согреть, отправить в ветклинику или реабилитационный центр в Новороссийск, Ставрополь, Москву или Воронеж – восстановление займет время.
17 лет назад, в ноябре 2007 года, в Керченском проливе произошла похожая экологическая катастрофа: во время шестибалльного шторма разломился танкер “Волгонефть-139”. После него друг за другом потерпели крушение сразу три сухогруза, загруженных серой, а следом — корабль с металлом из Мариуполя. Затонуло пять судов, в море попало около 2 тысяч тонн мазута.
Тогда основные загрязнения были в районе Тамани и дошли до Анапы, погибли больше 30 тысяч птиц. Росприроднадзор оценил экологический ущерб от этой аварии в 6,5 млрд рублей.
Эколог Евгений Витишко заявил “Российской газете”, что масштабы трагедии в этот раз соизмеримы, но, скорее всего, последствия будут серьезнее.
Новые угрозы
Новый выброс мазута на побережье Краснодарского края РФ может произойти в ближайшие дни. Спутниковые снимки зафиксировали пятно в Черном море площадью 100 кв. км, дрейфующее на юг, сообщили экологи из проекта “Прозрачный мир”. Пятно увидели на радиолокационном изображении европейского спутника Sentinel-1A.
По мнению специалистов, с высокой вероятностьи мазут будет выброшен на берег в ближайшие два дня. Новые пятна мазута могут появиться на побережье между поселками Волна и Витязево под Анапой, а также на Таманском полуострове и на берегу Крыма в южной части Керченского пролива.
Местный блогер Юрий Озаровский призвал властей поставить боновые заграждения. “Это будет колоссальная катастрофа, потому что все там осядет”, – заявил “Агентству”. Издание “Кедр” со ссылкой на эколога отметило, что воздействие будет серьезным и длительным с учетом того, что сейчас холодно и нефтепродукты медленно испаряются.
“Мы нуждаемся в помощи и огласке этой трагедии! Мазут продолжает прибывать к нашим берегам, и мы боимся за дальнейшее распространение загрязнения в заповедные места, такие как Утриш, где находится дельфинарий. Нам необходим мониторинг береговой линии, чтобы информация была доступна и открыта. Мы требуем создания горячей линии для конструктивного общения по ситуации. Почему в условиях чрезвычайной ситуации мы не получаем должной помощи? Почему в нашем аграрном крае недостаточно техники?
Почему краснокнижных птиц отмывают на автомойках, а реабилитационные центры организованы не государственными, а частными предприятиями, такими как страусиная ферма “Аристей”? Почему животных отвозят аж в Ставрополь, а не принимают в наших ветеринарных клиниках Анапы и Краснодара? Почему по телевизору утверждают, что все под контролем?” – пишут жители в обращении к губернатору.
Они вспоминают, как в 2007 году на место аварии выехал глава МЧС РФ – в этот раз никто из министров не приехал.
Кто виноват
Следственный комитет России в оккупированном Крыму сообщил, что суд арестовал капитана танкера "Волгонефть-212” Леонида Волегова. Капитана "Волгонефти-239" отправили под домашний арест. Обоих обвинили в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (ст. 263 УК). В случае с "Волгонефтью-212” именно это привело к гибели члена экипажа, уверены следователи: погиб 23-летний матрос.
Волегова задержали в больнице, куда он был доставлен после того, как танкер потерпел крушение. Во время аварии капитан оказался в воде, смешанной с мазутом, потерял сознание и получил обморожение.
Как стало известно изданию Baza, Волегов несколько раз просил руководство разгрузить танкер: две недели ожидая разгрузки в порту “Кавказ”. По документам нефтепродукты должны были выгрузить до 30 ноября. 10 декабря Волегов сообщил владельцу танкера о том, что сгорел один из котлов, груз остывал. Последний раз капитан Волегов просил разгрузить танкер 14 декабря – за день до катастрофы.
Однако приоритетные места в очереди на разгрузку «Роснефть» отдала собственным судам. "Волгонефть-212” не могла уйти из порта, поскольку для оформления документов на переход оно должно было идти без груза, и, по данным Baza, на танкере было на 100 тонн мазута больше, чем предусмотрено его грузоподъемностью.
Как выяснило российское издание “Известия”, оба судна должны были снять с эксплуатации 10–15 лет назад. “Волгонефть 212" спустили на воду в 1969 году, а “Волгонефть 239” – в 1973-м. Максимальный срок их службы не превышает 40 лет. При этом “Волгонефть-239” не имел право выходить в море, так как у него было “приостановлено действие документов”.
"Изначально они проектировались как речные танкеры с возможностью ограниченного выхода в прибрежные морские зоны при спокойных погодных условиях. Шторм мог оказать избыточную нагрузку, и корпуса могли не выдержать", – сказал “Интерфаксу” источник в службах морского поиска и спасения.
Судовладельцем танкера "Волгонефть-212" является ООО "Кама шиппинг", а перевозчиком выступила ООО "Стаксель". Судовладелец и перевозчик танкера "Волгонефть-239" – ЗАО "Волгатранснефть".
По данным “СПАРК-Интерфакс”, "Кама шиппинг" была убыточной: в 2023 году при выручке 228 млн рублей она получила убыток почти 15 млн. Среди партнеров “Волгатранснефти” – “Роснефть” (в 2016 году у нее был годовой контракт с перевозчиком на 7,5 млрд рублей). Согласно “СПАРК”, выручка "Волгатранснефти" в 2023 году составила около 90 млн рублей, убыток — 61 млн.
Владельцы танкеров аварию не прокомментировали.
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3spj4hjlzkc3p.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
