Доступность ссылки

Из-за Керченского моста стремительно мелеет канал морского порта – СМИ


Вид на Керченский морской торговый порт, архивное фото

Подходной канал Керченского морского торгового порта стремительно мелеет после строительства Керченского моста, информируют местные СМИ.

Как сообщает сайт «Керчь ФМ» со ссылкой на имеющиеся в распоряжении редакции документы о фактических глубинах акватории порта, осенью 2015 года подходной канал позволял проводить в торговый порт суда с осадкой до 8 метров, а в январе 2019 года проходная осадка судов уменьшилась до 4.9 метров.

Издание цитирует на условиях анонимности специалиста, проработавшего в портах Керчи почти два десятка лет, который утверждает, что руководство порта за эти годы несколько раз корректировало проходные осадки судов, «причем только в сторону уменьшения».

Специалист отмечает, что заиливание канала происходило и до 2014 года, но процесс усугубился после строительства Керченского моста.

«Портовики говорят, что это из-за изменившейся гидродинамики в Керченском проливе. Поток воды из Азовского моря выносит песок и ил, который не может полностью пройти мимо опор моста. Создается эффект «расчески». Поток воды стремится обогнуть мост и ил заносится в акваторию Керченской бухты, которая начинает активно мелеть», – сообщает издание.

По мнению эксперта керченского сайта, заиливание канала угрожает судоходству в Керченском проливе, в качестве примеров приводятся случаи последних лет, когда суда садились на мель.

«Уменьшение проходной осадки очень негативно влияет на возможности портов. И хотя сами порты не так быстро мельчают, заилившийся Керченский подходной канал сводит на нет преимущества глубоководных причалов. Вместе с санкциями и новыми требованиями законодательства, это уже можно сказать убило морскую отрасль Керчи. Зарплаты в морском секторе упали в несколько раз по сравнению с уровнем 5 летней давности. Многие лишились работы», – говорится в сообщении.

Крым.Реалии уточняют информацию о состоянии подходного канала Керченского морского торгового порта.

Подходной канал порта – искусственное углубление в морском дне на подходах к порту, имеющее знаки навигационной обстановки. Его эксплуатация требует расходов на ремонтные дноуглубительные работы. Керченский подходной канал находится в керченской бухте и соединяет Керчь-Еникальский канал и Керченский морской торговый порт.

Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей в мае 2018 года, позднее открылось движение грузового транспорта. Железнодорожная часть моста пока не достроена.

Президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля.

Европейский союз и США раскритиковали частичное открытие Керченского моста между российской территорией и аннексированным Крымом. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.

С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией полуострова, гавани Крыма закрыты для международного судоходства.

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

XS
SM
MD
LG