Стоимость морской транспортировки российской нефти Urals из западных портов России в Индию подскочила примерно на 50% по сравнению с серединой июля, сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров. По их данным, рост ставок обусловлен общим подорожанием фрахта, а также дефицитом танкеров, готовых заходить в российские порты на фоне возросших рисков атак беспилотников.
Несмотря на это, Россия рассчитывает увеличить экспорт нефти из западных портов в августе благодаря устойчивому спросу со стороны азиатских покупателей. При этом, как отмечают собеседники Reuters, дефицит доступного флота может ограничить реализацию этих планов.
По данным агентства, серия атак беспилотников на танкеры в Чёрном море в июле привела к временной приостановке погрузки нефти в порту Новороссийска и на терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Усиление рисков заставило многих судовладельцев отказаться от заходов в Черноморский регион, что осложнило поиск судов и привело к задержкам поставок.
По оценкам участников рынка, стоимость перевозки партии нефти объемом около 100 тысяч тонн на танкере класса Aframax из Приморска в Индию выросла до примерно 13 миллионов долларов против 8-9 миллионов долларов в середине июля.
Перевозка партии нефти объемом около 140 тысяч тонн из Новороссийска в Индию на танкере класса Suezmax, по словам трейдеров, подорожала примерно до 15 миллионов долларов с 10 миллионов долларов двумя неделями ранее.
