Агентство Reuters и издание WSJ сообщают со ссылкой на источники и данные компании Vanguard о задержании американской Береговой охраной танкера Olina у берегов Тринидада и Тобаго.
Reuters уточняет, что операция по захвату танкера еще продолжается.
На прошлой неделе танкер Olina вышел из Венесуэлы с полными танками нефти в составе флотилии – это произошло вскоре после задержания Соединенными Штатами Николаса Мадуро 3 января. Однако позднее судно вернулось в венесуэльский порт, так и не разгрузившись, сообщил источник агентства в отрасли.
Собеседники журналистов сообщили, что танкер ложно ходил под флагом Восточного Тимора.
Как отмечает The Bell, регистрационный номер Olina совпадает с номером танкера Minerva M, который находится под санкциями США, ЕС и Великобритании как часть российского «теневого флота».
Американские военные 7 января задержали два танкера «теневого флота»: Bella 1 (Marinera) и Sophia. Оба судна находятся в санкционных списках министерства финансов США из–за перевозки подсанкционной иранской, венесуэльской и российской нефти.
В конце декабря Береговая охрана США попыталась задержать в Карибском море танкер Bella 1, шедший под панамским флагом и направлявшийся в Венесуэлу. Экипаж, состоящий из граждан России, Украины и Индии, отказался подчиняться требованиям американских военных и изменил курс, после чего Береговая охрана начала его преследование. Члены экипажа танкера нарисовали на своем борту флаг России. Через несколько дней после инцидента судно было переименовано в Marinera и внесено в Российский морской регистр судоходства.
Вице–президент США Джей Ди Вэнс после задержания судна заявил, что это был «фальшивый российский танкер». «Они пытались выдать себя за российский нефтяной танкер, чтобы обойти санкционный режим», – сказал он в интервью Fox News.
После захвата танкера министерство транспорта РФ опубликовало заявление, в котором говорилось, что Bella 1 получил временное разрешение на плавание под флагом России. В ведомстве заявили, что в соответствии с нормами Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, «в открытом море действует режим свободы судоходства, и ни одно государство не имеет права применять силу в отношении судов, которые надлежащим образом зарегистрированы в юрисдикциях других государств».
