Два танкера с российским дизельным топливом, которые изначально направлялись в США в рамках договоренностей президента США Дональда Трампа и российского лидера Владимира Путина, сменили маршрут. Об этом пишет Financial Times, ссылаясь на данные отслеживания судов и участников рынка.
Танкер Talisman, находящийся под санкциями США, Великобритании и Евросоюза, направился в Средиземное море и находится у побережья Алжира. Вместо американского порта назначения судно теперь указывает статус "в ожидании распоряжений".
Другой танкер, Leruo, принадлежащий гонконгской компании и ходящий под флагом Сьерра-Леоне, изменил пункт назначения на Бразилию. Судно находится под санкциями Великобритании, ЕС и Канады.
Третий танкер, Agioi Fanendes, принадлежащий греческой судоходной компании Eastern Mediterranean Maritime, продолжает движение в сторону США, но также указывает статус "в ожидании распоряжений". По словам судовладельца, порт выгрузки пока не определён.
Еще одно судно, Beast, находящееся под санкциями и принадлежащее компании с Сейшельских островов, 27 октября загрузило дизельное топливо в российском порту Приморск в Ленинградской области и направилось в Атлантический океан. Оно указывает в качестве пункта назначения атлантическое побережье США.
Дональд Трамп договорился с Владимиром Путиным о поставках российского дизельного топлива за несколько недель до промежуточных выборов в США. Белый дом рассчитывал таким образом снизить цены на топливо на фоне дефицита нефтепродуктов.
Соглашение вызвало критику как демократов, так и части республиканцев. Законодатели поставили под сомнение его законность и потребовали отмены.
Аналитик компании Kpler Мэтт Смит отметил в разговоре с Financial Times, что американские покупатели проявляют нерешительность из-за юридических и санкционных рисков.
По его словам, танкер Agioi Fanendes должен прибыть к Нью-Йорку в ближайшие выходные, но также может изменить маршрут, если не найдёт покупателя.
Глава судоходной компании TORM Джейкоб Мельдгаард заявил Financial Times, что трудности с поставками демонстрируют, насколько сложно вернуть Россию в мировую экономику даже при поддержке американской администрации.
По данным Financial Times, американские запасы дизельного топлива сократились до уровня ниже 100 миллионов баррелей – впервые более чем за 20 лет.
Дефицит связан с сокращением мировых нефтеперерабатывающих мощностей на фоне войн в Иране и Украине.
С начала американской военной операции против Ирана фьючерсные цены на дизельное топливо выросли более чем на 60%. Средняя розничная цена на американских автозаправочных станциях достигла 6,27 долларов за галлон, приблизившись к сентябрьскому рекорду.
По оценке Financial Times, попытка администрации Трампа снизить цены за счёт российского топлива пока не принесла ожидаемого результата. Во вторник на промежуточных выборах в США Демократическая партия получила контроль над обеими палатами Конгресса.
Несмотря на договорённости Вашингтона и Москвы, санкционные ограничения и сопротивление американских покупателей ставят под вопрос возможность возобновления масштабных поставок российских нефтепродуктов в Соединённые Штаты.
