Доступность ссылки

После аннексии Крыма в Евпаторию прекратили поставку новых трамваев


В Евпатории занимаются поиском изготовителя новых трамваев. Как сообщает пресс-служба российской администрации Евпатории, об этом шла речь на совещании в Министерстве транспорта российского правительства Крыма.

Как рассказал директор трамвайного управления имени Пятецкого Михаил Клещенок, сложности с формированием технического задания связаны с тем, что российские производители не выпускают такие трамвайные вагоны.

Спецификой евпаторийских трамваев является однопутное движение с системой разъездов и узкая колея. Трамваи должны иметь возможность перевозить инвалидов с нарушениями опорно-двигательных функций, в том числе в креслах-колясках.

Регулярное трамвайное движение в городе началось в 1914 году. С тех пор уютные евпаторийские трамвайчики стали одной из достопримечательностей города.

Сейчас средний возраст трамваев Евпатории составляет 35 лет, но на линию выходят и вагоны выпуска 50-х годов прошлого столетия. Евпатория – единственный город Крыма, где сохранился этот вид транспорта. Ежегодно предприятие «Трамвайное управление им. И.А.Пятецкого» перевозит порядка 10 млн. пассажиров, из которых 70% составляют льготники.

В Евпаторию поставлялись вагоны «Гота» Т27+В57, моторный и прицепной. Вскоре начали поставлять и другие модификации с двумя и одной кабиной в вагоне, с дверями на одну и две стороны. К 1972 году в Евпатории остались одни немецкие трамваи.

В мае 1987 года на испытания поступил новый чешский сочлененный трамвай (в ГДР производство трамваев свернули) Татра КТ4SU. До развала Советского Союза в город успели поставить 18 таких трамваев. До середины 90-х Татрами заменили старые немецкие двухвагонные «Готы» на первом маршруте.

После аннексии Крыма Россией в марте 2014 года Украина и страны Запада ввели в отношению России и Крыма ряд экономических санкций.

В ДРУГИХ СМИ



XS
SM
MD
LG