В ходе расследования обстоятельств крушения в Египте российского пассажирского самолета пока не найдено доказательств, которые могли бы подкрепить предположения о том, что лайнер «Когалымавиа» разрушился еще в воздухе.
С таким заявлением выступил во вторник 3 ноября представитель министерства гражданской авиации Египта Мохамед Рахми. Он подтвердил, что экипаж самолета не подавал сигнал бедствия перед катастрофой. Рахми также отметил, что к вечеру 3 ноября уже могут завершиться работы по исследованию места крушения.
Как сообщает ТАСС, на месте падения самолета продолжают операцию по поиску и сбору фрагментов воздушного судна специалисты МЧС России. Вся зона крушения, площадь которой составляет 30 квадратных километров, «будет исследована по сантиметру», заявил глава российского МСЧ Владимир Пучков.
Во вторник 3 ноября эксперты приступили к расшифровке бортовых самописцев разбившегося на Синайском полуострове аэробуса А-321. Источники, близкие к расследованию, сообщили, что «черные ящики» находятся в удовлетворительном состоянии и могут содержать ключ к разгадке, передает агентство Reuters.
О том, что самописцы находятся в хорошем состоянии, накануне сообщил глава Росавиации Александр Нерадько.
Жертвами катастрофы самолета, следовавшего из Шарм-эш-Шейха в Петербург, стали все находившиеся на борту 224 человека. Во вторник в СМИ появилась информация, что характер повреждений тел пассажиров может указывать на то, что до столкновения с землей на борту лайнера произошел взрыв.
Ранее проходили сообщения, что ответственность за произошедшую в субботу трагедию взяла на себя группировка «Исламское государство». В Каире, Москве, а также в Вашингтоне к этим данным относятся с осторожностью, подчеркивая, что делать какие-либо выводы пока рано.
Власти Египта пока склоняются к тому, что причиной крушения могли стать технические неполадки. В компании «Когалымавиа» (Metrojet) назвали единственной возможной причиной авиакатастрофы «внешнее воздействие».
