Доступность ссылки

Лишь в одном порту Крыма после аннексии существенно не упал товарооборот – эксперт


После аннексии Крымского полуострова Россией только в Керченском порту существенно не снизился товарооборот, заявил в эфире Радио Крым.Реалии украинский транспортный аналитик Максим Гардус.

«Основную роль на себя взял Керченский порт в виде паромной переправы. Севастополь упал очень сильно, в несколько раз. Также упали Феодосия и Ялта. Основной ролью крымских портов в украинский период был экспорт зерна с материковой Украины, металла из Донбасса через Севастополь, а также импорт нефтесмазочных материалов через Феодосию и Керчь. Очевидно, в этих портах теперь нет логистического смысла», – отметил аналитик.

В то же время основатель журнала «Порты Украины» Константин Ильницкий отметил, что грузооборот крымских портов, которые с 2014 года находятся под санкциями, номинально снизился незначительно, но переориентировался на Россию и сильно изменился по структуре.

«В 2018-ом грузооборот составил 11,5 миллиона тонн. Это где-то на 12,5% меньше, чем в 2013 году. Но при этом очень важно, что кардинально поменялась структура грузооборота. Если раньше основные грузы были экспортно-импортными, то сегодня, с точки зрения России, это внутренние перевозки, каботаж. Экспортно-импортных грузов всего около 800 тысяч тонн», – отметил эксперт.

В период с 1 декабря 2017 года по 1 января 2018 года 26 грузовых судов нарушили действующий запрет на заход в порты аннексированного Крыма, сообщило 4 января Министерство по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины.

С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией Крыма, гавани полуострова закрыты для международного судоходства.

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

XS
SM
MD
LG