Новые транспортные связи Украины являются признаками того, в какую именно сторону движется общество не только физически, но и умственно, убежден главный редактор издания Ukraine Business News Джеймс Брук в статье для аналитического центра Atlantic Council. Действительно ли Украине необходимо возвращение «газовой принцессы» Юлии Тимошенко ‒ спрашивает политический аналитик Ариана Гик в статье для журнала New Eastern Europe. В издании Euractive, между тем, речь идет о будущем транзита российского газа по территории Украины.
Новые транспортные связи Украины являются признаками того, в какую именно сторону движется общество не только физически, но и умственно, убежден главный редактор издания Ukraine Business News Джеймс Брук в статье для аналитического центра Atlantic Council.
Еще пять лет назад все дороги буквально вели в Москву. Теперь они ведут на Запад.
В прошлом году больше украинцев путешествовали на поездах в Европу, чем в Россию ‒ впервые с тех пор, как построили царские железные дороги. Пассажиропоток Украина-ЕС удвоился, а в Россию сократился на 15%, замечает автор.
Относительно автомобилей ‒ Польша и Словакия строят четырехполосные автострады, которые будут достигать западных границ Украины уже в ближайшие годы. Но на самом деле даже без этих автострад добраться в Европу стало намного легче ‒ из рекламы в киевском метрополитене можно узнать, что билет на автобус в одну сторону в Варшаву может стоить от восьми долларов, пишет Брук. Более того, Украина теперь имеет безвизовый режим с ЕС.
Еще три года назад в Москве говорили, что Украина стреляет себе в ногу, когда та запретила прямое авиасообщение с Россией. На самом деле Украина сегодня переживает настоящий «авиационный бум». Десятки новых авиалиний и пунктов назначения вместе с появлением европейских бюджетных авиалиний на украинском рынке играют немалую роль, убежден автор анализа. Украинцы едут не только с туристической целью, но и с целью обучения и трудоустройства. В 2017 году украинцы стали ведущей страной в получении вида на жительство в странах ЕС.
Между тем в Украине растет поколение, никогда не посещавшее российские Москву или Санкт-Петербург ‒ теперь они рассказывают о кафе в польском Кракове, пляжах на Адриатическом побережье или музеях на юге Франции, говорится в статье.
«В глухую зиму мало кто в Киеве сегодня осознает последствия экономических моделей дисконтных авиакомпаний», ‒ замечает автор.
Также созданы все предпосылки для того, чтобы 2019 год стал годом, когда и европейцы будут открывать для себя Украину.
Действительно ли Украине необходимо возвращение «газовой принцессы» Юлии Тимошенко ‒ спрашивает политический аналитик Ариана Гик в статье для восточноевропейского аналитического журнала New Eastern Europe.
Автор статьи обращает внимание на то, что накануне выборов в 2019 году в украинских СМИ появляются материалы о том, почему президентство Тимошенко могло бы быть хорошим для государства, однако, как считает Гик, такой «розовый оптимизм» не совпадает с реальностью. Нужно только посмотреть на ее нынешнюю политическую кампанию ‒ по мнению автора, она напоминает кампанию, подготовленную в свое время для бывшего пророссийского президента Украины Виктора Януковича американским советником Полом Манафортом.
«Украинцы уже заплатили очень высокую цену за приглашение призраков прошлого обратно в их жизни. Было бы трагично, если бы они сделали это еще раз. В 2010 году украинцы избрали президентом человека, чья фальсификация выборов вызвала Оранжевую революцию 2004 года», ‒ говорится в статье.
Как это раньше было с Януковичем, Тимошенко сегодня также представляют в качестве реформированного, нового лидера ‒ теперь уже полностью отстраненного от своих бывших «политических грехов».
Автор отмечает, что Тимошенко известна своей олигархической принадлежностью к торговле газом, а ее антидемократические методы консолидации власти и ее некомпетентный «ручной режим» управления экономикой обострили последствия экономического кризиса 2008-2009 годов, что привело к 35,6% снижения ВВП Украины и 38% падения стоимости национальной валюты. Тимошенко имела несколько уголовных обвинений за взяточничество и хищения, а ее декларации не могут объяснить ее щедрого образа жизни, отмечает Гик.
Самое главное, однако, то, что Тимошенко подозревают в теневых связях с российским президентом Владимиром Путиным, отмечает автор. Она придерживалась дружественных России политических позиций по вопросам, представляющим критический интерес для Кремля. «Существует несколько примеров, однако два особенно явных ‒ ее противодействие осуждению войны России против Грузии 2008 года и ее московские газовые контракты 2009 года, которые чрезвычайно вредили экономике и безопасности Украины», ‒ говорится в статье. И своим имиджем хорошего «оппозиционного лидера» против «плохого правительства» Тимошенко использует тот же пакет политических трюков, которые Манафорт создал для Януковича в 2010 году, считает автор.
Она критикует правительство пост-евромайдана, используя слова «мафия», «режим», «диктатура» и называя политику реформ, среди прочего, «геноцидом». Автор обращает внимание на то, что, несмотря на острую критику реформ, сама Тимошенко выступает с реформистской риторикой, но поддержка политических реформ со стороны ее партии является самой низкой в украинском парламенте.
«Популистский радикализм Тимошенко заразен. Со своей харизмой она является беспрецедентным мастером манипулирования общественным мнением и захвата воображения людей грандиозными планами на лучшее будущее. Но, исходя из ее политической биографии, надо помнить, что после того, как она получит власть, амбициозные обещания Тимошенко изменить Украину на благо народа быстро сменятся на захват большей личной власти», ‒ убежден автор.
В издании Euractive, между тем, речь идет о будущем транзите российского газа через Украину.
В понедельник, 21 января, ЕС выступил посредником в переговорах между Москвой и Киевом по транзиту российского газа по территории Украины. Единственное решение ‒ встретиться снова в мае, замечает автор.
А это уже будет после того, как 31 марта в Украине состоятся президентские выборы, результаты которых пока считают непредсказуемыми.
В то время, как Россия вовлечена в конфликт с Киевом из-за регионов на востоке Украины, а ЕС рассчитывает на поставки российского газа, Киев видит в транзите важные гарантии своей независимости от Москвы ‒ вопрос вообще является предметом сложной дипломатии.
Россия планирует удвоить поставки газа через «Северный поток-2» и «Турецкий поток», что может позволить обходить поставки через территорию Украины. Германия не намерена отступать от поддержки первого проекта, несмотря на призывы к его закрытию в целях наказания Москвы за захват украинских судов и моряков.
США уже неоднократно выступали против «Северного потока-2», но также выступили и против второго проекта, который будет пролегать под Черным морем, говорится в статье.
Между тем звучат мнения, что Москва пытается оттянуть время в переговорах, чтобы дождаться результатов выборов в марте.
«Газпром» затягивает реальные переговоры по транзиту для того, чтобы построить «Северный поток-2», ‒ цитирует автор заместителя председателя правления «Нафтогаза» Юрия Витренко. ‒ Тогда они скажут: «Мы можем обойтись и без украинского транзита вообще».
Источники, близкие к переговорам 21 января, сообщили, что вице-президент Европейской комиссии Марош Шефчович, возглавивший эту трехстороннюю встречу, подал предложение двум странам заключить новый 10-летний контракт на транзит, в котором будет гарантирован минимальный ежегодный объем транзита в 60 миллиардов кубических метров в год и 30 миллиардов кубических метров дополнительной гибкости.
Но, по словам министра иностранных дел Украины Павла Климкина, Россия играет со временем из-за того, что ожидает политических изменений в Украине, говорится в статье.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: