Доступность ссылки

Письма крымчан: «Воздуховоз» вперед летит


Российский пассажирский поезд «Таврия» на Керченском мосту

Да, умеют в России подавать новости. Да еще с восторженным придыханием в голосе диктора. Взять хотя бы одну из последних – о новых поездах в Крым. Жителям Мурманска, Екатеринбурга и Кисловодска велено приготовиться к продаже билетов. Это ж как надо любить железнодорожный транспорт, чтобы тащиться из Мурманска в Крым 93 часа! Почти четверо суток в поезде, как ни крути, в замкнутом пространстве, когда расстояние между городом за полярным кругом и столицей полуострова на автомобиле преодолевается в среднем за сорок два часа.

Судя по тому, что летом в той же Керчи масса машин с мурманской регистрацией – и так было всегда, потому что там живет довольно много выходцев из нашего портового города – люди вряд ли готовы сменить быструю езду на поездную тягомотину. Спросил об этом у своего знакомого, который после военного училища служит в Мурманской области, готов ли он в свой отпуск ехать поездом. Он решил, что я издеваюсь, потому что самолет до Симферополя, даже с пересадкой в Москве, занимает максимум семь-девять часов, а если брать билет до Анапы, которую керчане теперь предпочитают Симферополю, можно уложиться и за четыре. В цене билетов на поезд и самолет кардинальной разницы нет: если уж северянин едет в жаркий Крым, то мелочиться за тысячу-две рублей он не станет, когда речь идет о значительной экономии времени, что гораздо продуктивнее потратить на пляж и море, чем на вагонную тесноту.

Поинтересовался мнением и недавно купивших в нашем дворе жилье мурманчан, пожилой пары, которая отреагировала на мой вопрос о поездке на поезде аналогичным образом. «Мы же не сумасшедшие, чтобы четверо суток ехать в поезде, когда есть самолет, да и наши друзья, которые наведываются к нам летом, не откажутся подхватить нас на своей машине», – сказал мне пожилой дядечка.

Пока поезда из Москвы в Питер и обратно идут по Керченскому мосту ночью, наверное, чтобы не сглазили

Чуть меньше, без малого трое суток, придется мять койку в поезде Екатеринбург – Симферополь, когда опять-таки автомашиной полторы суток пути. Если речь идет о том, что любоваться из окна поезда мостом приятнее, чем из автомобиля, то вряд ли: пока поезда из Москвы в Питер и обратно идут по нему ночью, наверное, чтобы не сглазили. Нина Петровна – екатеринбурженка по рождению, но в Керчи живет более сорока лет. В 2014 году она летала на малую родину и говорит, что коль соберется туда еще раз, то поездом уж точно не поедет. «Нет, такие длительные поездки не для меня. Я не представляю, кого можно соблазнить поездом при авиационной альтернативе! С детьми трудно, старикам тяжело, молодым скучно».

«Врагу не пожелаю такую поездку! – выдохнула по возвращении из Москвы Алла Викторовна, ездившая к племяннице на свадьбу. – Если бы не подарки, я бы, конечно, лучше, как раньше, автобусом поехала. Но сумок было много, да и удобнее мне с железнодорожного вокзала до Раменского к родне добираться. Приключения начались сразу же. Сотрудник наш, согласившийся довезти меня в ночь до вокзала в Багерово, проскочил поворот, пришлось возвращаться назад, благо, с запасом времени выехали. Перроны высоченные, сумку и чемодан поднять туда женщине невозможно, хорошо, коллега выручил. Грязища кругом, ничего не приспособлено. Сама поездка на второй полке двухэтажного поезда – не для слабонервных. Такое чувство, что запаковали в капсулу, для пассажиров с клаустрофобией – реальный стресс. Поэтому домой я ехала поездом Москва – Анапа. В обычном, без наворотов, но перрон на вокзале удобный, дорога до Керчи нормальная. Лучше пару часов ехать из Керчи до Анапы, чем полчаса до Багерово. Летом жду родственников в гости, так заранее их предупредила, чтобы билеты брали до Анапы. Захотят посмотреть мост – вот он, не проедешь».

Керчане уже прозвали полупустые поезда из материковых российских столиц «воздуховозами», предрекая подобную участь и новому рельсовому автобусу Керчь – Анапа

Станет ли поезд Кисловодск – Симферополь альтернативой автобусу – большой вопрос, потому что перевозчики вряд ли уступят железнодорожникам этот довольно востребованный пассажирами маршрут, ведь после аннексии Крыма здесь непомерно выросла численность выходцев с Кавказа, замахнувшихся на развитие своего бизнеса. На Северный Кавказ ездят и керчане, но опять-таки на расстояние, что поезд будет преодолевать почти сутки, автобусу требуется часов двенадцать. А если воспользоваться идущей из Краснодара «Ласточкой», то поездка окажется и быстрой, и комфортабельной. Керчане уже прозвали полупустые поезда из материковых российских столиц «воздуховозами», предрекая подобную участь и новому рельсовому автобусу Керчь – Анапа, что начнет курсировать в начале марта. Время в пути такое, что и в автобусе, а стоимость в зависимости от перевозчика и может оказаться чуть ли не вдвое ниже.

Так что для общего развития разок съездить, наверное, можно, но чтобы с семьей за 450 рубликов с человека на выходной день в торговый центр, то вряд ли. Но об этом подумают российские умники позже, когда начнут подсчитывать экономическую составляющую. Если уж Россия задумала сокращать численность сахарных заводов от избытка востребованной продукции из-за низких оптовых цен, то загнать поезд в депо на девять месяцев в году, уж точно запросто.

Железнодорожное сообщение с Крымом

В марте 2014 года Крымская дирекция «Приднепровской железной дороги» была силой захвачена «самообороной Крыма», сразу после этого в симферопольском отделении сменили руководство. Было создано предприятие «Крымские железные дороги». В связи с аннексией Крыма Россией с 27 декабря 2014 года «Укрзалізниця» с целью обеспечения безопасности прекратила железнодорожное сообщение с Крымом, а также отменила международные поезда, курсирующие на полуостров. Поезда крымского направления доезжают до Новоалексеевки и Херсона.

Андрей Фурдик, крымский блогер, керчанин

Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Загрузка...
XS
SM
MD
LG