Украинские военные сбили российский самолет-разведчик А-50 и поразили еще один – транспортный Ил-22М – над Азовским морем: информацию подтвердил главнокомандующий Вооруженными силами Украины Валерий Залужный. Он выразил благодарность Воздушным силам ВСУ за "прекрасно спланированную и проведенную операцию" в Приазовье. По сообщению СМИ, оба самолета были поражены 14 января около 21:00 после того, как заступили на боевое дежурство. А-50 исчез с радаров и прекратил отвечать на запросы российской тактической авиации, а позже пилот российского Су-30 обнаружил "воспламенение и падение неустановленного воздушного судна". Поврежденный Ил-22М после начала снижения исчез с радаров в районе Керчи. Об этом пишет в своем материале телеканал Настоящее Время (создан компанией RFE/RL при участии Голоса Америки).
Это уже второй выведенный из строя российский А-50. Первый был поврежден 26 февраля прошлого года на военном аэродроме Мачулищи в 12 километрах от Минска.
Минобороны РФ официально потерю самолетов не подтверждало, но некоторые российские Z-паблики писали, что причиной потери двух самолетов мог быть "friendly fire" со стороны России: по их версии, у российского ПВО могла не сработать система распознавания "свой-чужой".
Чем занимались два сбитых самолета, и какое влияние на ситуацию на фронте может оказать их выход из строя? Об этом телеканалу Настоящее Время рассказал украинский военный эксперт, координатор группы "Информационное сопротивление" Александр Коваленко.
– Что это за самолет А-50? Как мы действительно можем подтвердить, что, вероятно, он потерпел крушение на юге Украины, на оккупированной территории?
– А-50 – это самолет дальнего радиолокационного обнаружения, то есть фактически осуществляющий разведывательную деятельность для проведения контроля воздушной обстановки, управления оперативно-тактической авиации, целенаведения и так далее.
Для примера: эти самолеты практически всегда поднимаются в воздушное пространство Российской Федерации, а также они летают над временно оккупированными территориями Украины, когда проходит процесс нанесения ракетных ударов по территории Украины или когда поднимается в воздух МиГ-31К, носитель ракет "Кинжал". Они дополнительно осуществляют такое целенаведение.
Количество этих самолетов ограничено. Всего боеспособных, как считается официально, около шести единиц. После инцидента в Беларуси один из этих самолетов отбыл для ремонта комплекса "Шмель", но говорить о том, что ремонтные работы сейчас завершились, не приходится. Поэтому ориентировочно таких боеспособных самолетов сейчас пять.
Что можно говорить относительно того, действительно ли он уничтожен: это очень редкое явление, когда несколько часов подряд борт такого значения не отвечает на запросы и с ним потеряна связь. Если связи с бортом такого уровня нет несколько часов, то можно говорить о том, что он потерпел катастрофу. Причины этой катастрофы – это уже, конечно же, вопрос второго порядка.
– Если подтвердится информация, что этот самолет был сбит, какое влияние это может оказать на ситуацию на фронте? Чего российская армия лишается, теряя такой борт?
– Это довольно-таки серьезный разведывательный самолет, который проводит разведку в воздушном пространстве, который может контролировать, например, наличие в воздушном пространстве Украины Воздушных сил ВСУ, он может контролировать наличие прочих объектов, таких как, например, более массивное ракетное вооружение – крылатые ракеты, он может фиксировать пуски крылатых ракет в направлении временно оккупированных территорий и так далее.
То есть уменьшение количества самолетов такого типа в значительной степени уменьшает возможность российской стороны получать соответствующую разведывательную информацию. Кроме того, очень важный момент: в последнее время эти самолеты, А-50 в том числе, применялись для усиления возможностей и характеристик российских комплексов С-400 с целью увеличения их радиуса действия.
Дело в том, что согласно официальным характеристикам С-400, дальность поражения ими цели – 400 километров. И в этом радиусе они могут осуществлять прикрытие воздушного пространства. Но в действительности такие расстояния могут достигаться только благодаря использованию самолетов А-50, которые будут дополнительно предоставлять комплексам С-400 информацию о воздушной обстановке.
Среднестатистическая дальность поражения цели ограничена дальностями примерно 150–200 километров и даже меньше, в зависимости от размера объектов, которые нужно фиксировать, сопровождать и уничтожать. А также у них есть ограничения по высотам. Вместо заявленных в среднем до 30-ти метров над поверхностью земли, они определяют объекты на высотах значительно больших – в среднем 100 метров. Это делает их уязвимыми против низколетящих ракет, таких как Storm Shadow, SCALP-EG и даже ПКР Р-360 "Нептун".
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d2t7g9uzw7thsy.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
