Доступность ссылки

Минус гаражи и парковки: почему севастопольцам некуда ставить автомобили


Зона платной парковки на улице Большой Морской в Севастополе

Специально для Крым.Реалии

В центре Севастополя, у памятника Матросу и Солдату, ликвидировали единственную перехватывающую парковку –​ там будут строить «культурный кластер». Парковки у гостиницы «Украина» и на площади Лазарева российские власти также закрыли –​ до весны там будет парковаться техника ремонтников Большой Морской. Одновременно парламент города принял закон о штрафах за парковку на газонах. О тысячах снесенных за последние годы гаражей уже давно известно. В целом, альтернатив, куда севастопольцам ставить автомобили, не предусмотрено. Как быть гражданам?

Конец прошлой недели ознаменовался для севастопольцев рядом парковочных нововведений и вести совершенно неутешительные.

Сначала российское Законодательное собрание города приняло в первом чтении законопроект, запрещающий парковаться на газоне и зеленых насаждениях. Согласно документу, нарушители будут подвергнуты административному наказанию. Штраф составляет 1500 рублей, для должностных лиц – 10 тысяч рублей, юридических – 30 тысяч. С инициативой о введении штрафов для тех, кто бросает машины в зеленых зонах, выступила прокуратура.

Документ раскритиковали несколько депутатов. По словам Василия Пархоменко и Татьяны Лобач, для севастопольцев не создана необходимая инфраструктура, позволяющая парковаться по правилам, а в центре города припарковаться часто вообще невозможно. Пархоменко отметил, что закон развяжет властям руки, так как трактовать понятие газон можно как любое место с травой.

На месте стоянки у гостиницы «Украина» будет размещен строительный городок
На месте стоянки у гостиницы «Украина» будет размещен строительный городок

Через день было объявлено, что автомобильная перехватывающая парковка на улице Капитанской в Севастополе у памятника Матросу и Солдату будет работать до 5 ноября, а после этой даты будет закрыта навсегда. На ее месте будет вестись строительство культурного кластера с парковой зоной.

В середине недели власти обрадовали горожан, что центр города минимум до весны лишится двух парковочных территорий – будут закрыты парковки в районе гостиницы «Украина» на площади Ушакова и на площади Лазарева – там расположатся строительные городки на время реконструкции улицы Большая Морская.

Ну и «контрольный выстрел» был сделан в конце недели. Исполняющий обязанности директора городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Исаков рассказал, что в проекте бюджета Севастополя на 2020 год и плановые периоды 2021 и 2022 годов выделение средств на строительство новых парковок в городе не предусмотрено. «На сегодняшний день в проекте бюджета строительство многоуровневых парковок, действительно, не предусмотрено. Руководством дано поручение совместно с департаментом архитектуры провести работу по определению мест существующих парковок – для того, чтобы посмотреть, где еще разместить. С точки зрения строительства многоуровневых парковок за счет средств бюджета, здесь, на мой взгляд, вопрос дискуссионный – надо также рассматривать обязательно и вопрос парковок на инвестиционной основе», – сказал чиновник.

Площадь Лазарева до весны также «оккупируют» строители
Площадь Лазарева до весны также «оккупируют» строители

Вот тебе, бабушка, и День автомобилиста. Который, кстати, в последнее воскресенье октября отмечается.

Вы нам за все заплатите!

Автомобилей в Севастополе с каждым годом становится все больше: растет официальное и неофициальное население. А вот мест для парковки совершенно не прибавляется. Российские власти города придумали, как переложить эту проблему на плечи автовладельцев.

Способ был найден быстро – вытеснить большинство автомашин на так называемые перехватывающие парковки с помощью платных парковок. Платные парковки в городе создавались в рамках концессионного соглашения с компанией VessoLink, которая также обязалась инвестировать в Севастополь около 900 миллионов рублей, установив камеры фото- и видеонаблюдения на дорогах. Первая платная парковка появилась на площади 1-го Мая в Балаклаве в ноябре 2017 года, а на центральном городском кольце Севастополя паркоматы установили месяцем позже.

Для борьбы с нарушителями парковочного режима были закуплены эвакуаторы, которые начали безжалостно транспортировать машины на штрафплощадку.

Перехватывающая парковка на улице Капитанской с 5 ноября будет ликвидирована
Перехватывающая парковка на улице Капитанской с 5 ноября будет ликвидирована

Через год выяснилось, что платные парковки в Севастополе работают с нарушением закона, а собранные от граждан деньги не поступают в бюджет. Российская прокуратура Севастополя и Роспотребнадзор признали факт нарушений закона концессионером ООО «Безопасные дороги Севастополя», заключившим контракт с городским правительством. Так, были нарушены права потребителей. В частности, у паркоматов нет возможности произвести наличный расчет за парковку, а при оплате различными электронными сервисами приходится оплачивать комиссии. Кроме того, хотя паркомат и предлагает оплатить парковку через приложение, но в нем нет Wi-Fi, чтобы человек имел возможность данное приложение скачать.

В августе нынешнего года глава российского правительства города Михаил Развожаев обещал публично обсудить способы решения проблемы с парковками в Севастополе. Он отметил, что прежде чем взимать с граждан штрафы за неоплату парковок, город должен предложить жителям альтернативу в виде качественных парковочных услуг или общественного транспорта. В свою очередь, замгубернатора Владимир Базаров сообщил, что город может контролировать и фиксировать номера автомобилей, владельцы которых не оплачивают парковку, но механизмов взимания штрафов за это не создано.

Парковочные телодвижения властей

Перехватывающая парковка на улице Крестовского а Балаклаве пустует
Перехватывающая парковка на улице Крестовского а Балаклаве пустует

Несмотря на то, что, например, в центре Балаклавы паркоматы установили в ноябре 2017-го, с перехватывающей парковкой в этом районе не очень спешили: на улице Крестовского она появилась только в конце июля 2018 года. Балаклавцы жаловались на ее бессмысленность: до центра идти около двух километров, что не очень удобно. Сейчас можно убедиться, что эта парковка пустует, а ее заполнение в пик сезона летом также оставляет желать лучшего – процентов десять, не более.

Стоит упомянуть, что в 2015 году власти обещали севастопольцам семь перехватывающих парковок, а в 2016 – уже десять. Такие данные заложены в Программу развития транспортной инфраструктуры на 2017-2020 годы. В тексте документа приведены, в частности, адреса десяти перехватывающих парковок, которые планируется построить в городе. Это район гостиницы «Крым» на площади Восставших, район морского гидрофизического института на Капитанской улице, улица Луначарского, улица 4-я Бастионная в районе стадиона КЧФ, улица Громова, район кинотеатра «Моряк» на улице Симонок, улица Портовая, район завода «Скифос» на улицах Новикова и Крестовского, а также улица адмирала Клокачева. Суммарный объем затрат на организацию парковок, согласно тексту документа, составляет 58,248 миллиона рублей.

До окончания транспортной программы еще год, но никаких подвижек в данном вопросе нет. Из двух открытых парковок одна пустует, вторая ликвидирована.

На улицах в центре Севастополя днем все места для парковки заняты
На улицах в центре Севастополя днем все места для парковки заняты

Ничего не получилось и с автостоянкой на склоне между улицами Советской и Ленина, возле штаба Черноморского флота России. В далеком 2007 году украинская компания «Логос Девелопмент», контролируемая семьей днепропетровского бизнесмена Валерия Шамотия, получила этот надел в 2007 году для строительства гостиницы, которая не была возведена. Уже российские власти после череды судов заключили с «Логос Девелопмент» мировое соглашение, в соответствии с которым изменили целевое назначение участка со строительства гостиницы на обслуживание автотранспорта, а «Логос Девелопмент» начинает осваивать участок и не позднее 30 августа 2020 года завершает строительство не менее 150 машиномест паркинга с офисными помещениями. Но строительство паркинга так и не началось.

По данным, размещенным на сайте российского правительства Севастополя, в городе оборудованы 74 платные стоянки на 858 мест. Основная масса – на городском кольце и центральной горке, часть – в Балаклаве. Бесплатных парковок в городе – 51, мест – 2425. Но откуда же они взялись, если ни одной новой парковки город за два года так и не построил?

В апреле 2019 года журналисты севастопольского издания «Примечания» решили поискать в городе парковки, об увеличении количества которых ежемесячно рапортовали власти.

Кроме газона, поставить автомобиль во дворах севастопольских многоэтажек зачастую негде
Кроме газона, поставить автомобиль во дворах севастопольских многоэтажек зачастую негде

Оказывается, правительство города записало в «перехватывающие» и «бесплатные» все существующие севастопольские парковки, которые не удалось превратить в платные. В список попали стоянки на площади Нахимова, десяток паркомест на ул. Ленина возле СЦКИ и банка «Россия», площадка под штабом флота, несколько мест на площади Ушакова и под гостиницей «Украина». Так же власти сделали бесплатной стоянку вдоль ул. Пушкина, где после запрета парковки на Ленина паркуют машины сотрудники ФСБ и МВД. В списке все площадки у супермаркетов и все, что построено в городе за последние 20 лет.

Интересно, что недавно чиновники вдруг заметили отсутствие парковок у многих рынков. Так, три недели назад новоназначенный вице-губернатор Алексей Парикин с ходу обнаружил одну из самых острых проблем, о которой знают все жители, но раньше никак не замечало руководство города. «Люди приезжают, приходят – встать негде. Это довольно большая проблема», – заявил он. Правда, никаких решений проблемы нехватки парковок чиновник не предложил. Потому что места свободного в городе как не было, так и нет.

Справедливости ради стоит отметить, что в июне 2019 года в районе рынка «Южный» на 5-м километре была открыта бесплатная парковка на 250 мест. Небольшой пустырь чудом уцелел при тотальной окружающей его застройке многоэтажками.

Жильцы просят не перекрывать автомобилями выезд из двора
Жильцы просят не перекрывать автомобилями выезд из двора

Граждане в борьбе за парковки и против них

Между тем сами севастопольцы активно борются как за парковки, так и против них. Поле битвы из дворов многоэтажек, где автовладельцы отвоевывают квадратные метры у газонов, детских и спортивных площадок, выплескивается на улицы и площади.

В мае нынешнего года сотрудники МЧС России в Севастополе наглядно продемонстрировали журналистам сложности маневрирования спецтехники в ночное время в перегруженных дворах спальных районов – очень часто пожарные машины не могут добраться до места пожара.

Ситуация во дворах после этого изменилась не очень. Спроектированные и построенные, в основном, в 1960-1980-е годы, с узкими проездами и двумя-тремя парковочными местами, сейчас они загружены под завязку. Местные «безлошадные робин гуды» прокалывают шины припаркованным на газонах автомобилям, автовладельцы, выследив мстителей с помощью видеорегистраторов, устраивают вендетту. Остроту проблеме добавляют более двух тысяч снесенных за последние годы гаражей – машины из них также переместились во дворы.

Паркомат на платной парковке на улице Большой Морской
Паркомат на платной парковке на улице Большой Морской

Уже несколько лет торговцы с рынка на площади 50-летия СССР пытаются добиться от чиновников возобновления парковки: власти выставили на асфальте несколько десятков лавочек и объявили территорию зоной отдыха. Пока севастопольцы битву проигрывают.

На протяжении пяти лет собственники кооператива «Победы» на улице Летчиков пытаются отстоять свою землю на 100 машиномест и боксы СТО. Договор аренды участка кооперативу не продлевают, а на территорию в престижном месте у парка Победы зарятся застройщики.

В то же время севастопольцы с улицы Колобова недавно добились, что под их окнами будет не рынок, а парковка. По предварительным данным, автостоянка будет рассчитана на 150 мест. Жители близлежащих домов попросили включить в проект обустройство тротуаров и пешеходного перехода.

Андрей Покровский, крымский блогер (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)

Взгляды, высказанные в рубрике «Мнение», передают точку зрения самих авторов и не всегда отражают позицию редакции

В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Загрузка...
XS
SM
MD
LG