СЕВАСТОПОЛЬ – В Крыму обострилась проблема парковки плавсредств из-за возвращения принадлежащих россиянам яхт из-за рубежа. В итоге все имеющиеся места в Балаклаве заполнены практически до конца лета. В то же время в Южной и Стрелецкой бухтах Севастополя яхт не прибавилось, поскольку оттуда выход в море ограничен из-за возможных атак беспилотников.
Российские СМИ сообщают о нехватке мест для стоянки яхт россиян, вынужденных перебазировать свои плавсредства из-за рубежа в связи с санкционными рисками и из-за других причин.
Нехватку на побережьях Черного и Азовского морей современных яхтенных портов и мест для стоянки маломерных судов на курортах отмечают в Ассоциации развития яхтенного туризма и марин, пишет РБК.
«Если мы говорим про Азово-Черноморское побережье, то там существует кратный дефицит мест. На всем побережье найдется около 500–600 мест для парковки без полноценного обслуживания. По нашей оценке, потребность составляет не менее 10 тысяч мест», – рассказала вице-президент ассоциации и председатель совета директоров группы «Альянс Марин Девелопмент» Ольга Шебзухова.
В это число в ассоциации включают и аннексированный Россией Крым, на яхтенных стоянках которого также наблюдается дефицит мест.
Севастопольские бухты под атакой беспилотников
Российское издание отмечает, что в севастопольском яхт-клубе «Царская пристань», который расположен в Южной бухте – ответвлении большой Севастопольской бухты, вся стоянка занята под завязку. В то же время в самом яхт-клубе это утверждение опровергают.
Так, директор «Царской пристани» Владимир Бородатов внес в эту информацию существенные коррективы: сегодня стоянки заполнены не на 100, а примерно на 30%. Причина – в закрытии Севастопольской бухты: яхты нужны, чтобы ходить по морю, а не стоять на приколе.
После начала полномасштабного военного вторжения в Украину Россия закрыла судоходство для гражданских судов от Балаклавской бухты до мыса Херсонес и далее вдоль всего западного побережья Крыма. Позднее для судоходства была открыта прибрежная зона от мыса Айя до мыса Фиолент, остальные ограничения до сих пор не сняты.
Поэтому в аналогичной ситуации, как и «Царская пристань», оказался яхтенный клуб в Стрелецкой бухте. «До этого момента яхт-клуб был заполнен полностью, был подготовлен и проект по строительству еще двух пирсов и слипа (наклонной площадки для спуска судов на воду или подъема из воды – КР). Но теперь часть судов ушла, и мест 10 у меня свободны», – рассказал генеральный директор ООО «Трилока ЛТД», более известного как яхт-клуб «Адмирал» в Стрелецкой бухте, Анатолий Сыпко.
В обеих бухтах, Южной и Стрелецкой, также размещаются корабли и суда Черноморского флота России. Которые, как известно, являются законными военными целями для Вооруженных Сил Украины. В связи с чем риски нахождения рядом с потенциально опасными объектами должны теперь учитывать владельцы яхт.
И этот риск есть постоянно. Официально известно как минимум о трех атаках морских беспилотников. 29 октября 2022 года и 22 марта 2023-го была атакована Севастопольская бухта. А 24 апреля морские дроны прорвались в Стрелецкую бухту. От взрыва одного из них пострадали расположенные рядом здания.
Балаклава – яхтенный рай?
Всех этих опасностей лишена Балаклавская бухта, где и судоходство разрешено, и военных кораблей нет, и форма бухты изгибом затрудняет атаку с моря.
Защищенностью бухты с моря с давних времен пользовались местные рыбаки – в гавани их лодкам не угрожал шторм. В советское время в толще расположенной рядом с бухтой горы построили завод по ремонту подводных лодок, в самой бухте стояли военные корабли. Здесь базировалась 14-я дивизия подводных лодок Черноморского Флота СССР и 5-я Отдельная бригада сторожевых кораблей ПВ КГБ СССР; последняя с распадом СССР переименована в Севастопольский отряд морской охраны Государственной пограничной службы Украины.
Идея использовать Балаклаву и бухту только как туристический объект зародилась в независимой Украине. Балаклаву демилитаризовали: убрали воинские части, а корабли перебазировали в другие гавани. Но развить яхтенный туризм не успели.
После аннексии украинского полуострова разместить в этом месте яхтенную марину решили российские власти. В 2016 году президент России Владимир Путин дал поручение построить центр яхтенного туризма в Балаклавской бухте.
Однако только 25 ноября 2020 года начались общественные слушания по проекту планировки и проекту межевания территории линейного объекта «Создание яхтенной марины, г. Севастополь».
К этому времени из бухты были выведены российские воинские части погранслужбы, Минобороны РФ и Федеральной службы охраны. Место под проект освободили, начало строительства было запланировано на 2021 год.
В январе 2021 года Главгосэкспертиза России разрешила компании ООО «Стройгазмонтаж» разработать проектную документацию на создание яхтенной марины. Ранее компания ООО «Стройгазмонтаж» была подрядчиком строительства Керченского моста и принадлежала другу Путина Аркадию Ротенбергу: компания, как и сам Ротенберг, находились под санкциями США. В ноябре 2019 года он продал компанию. Ее покупателем стало непубличное акционерное общество «Стройинвестхолдинг», которое было создано за несколько месяцев до покупки «Стройгазмонтажа».
Можно было приступать к строительству, но вопрос уперся в деньги – введенные странами Запада санкции сильно уменьшили возможности российского бюджета. Чтобы определить источник финансирования, 3 мая 2021 года Путин поручил до 1 июля включить в национальный проект по туризму «яхтенный курорт в Балаклавской бухте» в Севастополе.
В конце 2021 года в рамках строительства яхтенной марины стартовали работы по реконструкции Таврической набережной, расположенной на западном берегу бухты.
Недавно российский губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что завершить работы на Таврической набережной планируется в 2024 году. Как будет выглядеть набережная в конечном итоге, пока не знает никто, кроме проектировщиков. По словам губернатора, сейчас скорректированный проект проходит госэкспертизу, после чего будет показан членам наблюдательного совета.
Но Таврическая набережная – это лишь небольшая часть проекта яхтенной марины. Были запланированы реконструкция набережной Назукина, строительство «яхтенной деревни» и, собственно, стоянки для яхт. О сроках строительства этих объектов российские чиновники молчат.
Вдохновленные возможным наплывом российских яхтсменов, в Севастополе недавно начали разрабатывать проект строительства яхтенной марины на заброшенных водохранилищах в районе села Орловка. Для соединения водохранилищ с морем предлагают прорыть канал.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3vtolv0wn6192.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
