Сухопутный коридор в аннексированный Крым для российских грузовиков стал зоной постоянного огневого контроля Сил обороны Украины. Об этом 24 Каналу рассказал руководитель Центра изучения оккупации Петр Андрющенко. По его словам, даже огромные выплаты не компенсируют страх водителей.
По его данным, чистый заработок за два рейса из Ростова на полуостров вырос примерно до 500 тысяч рублей – в начале лета было около 300 тысяч.
«Это чистый его заработок, который остается, если проскочил, условно говоря. То есть цена одного рейса растет приблизительно до 500 тысяч рублей за одну ходку. Это 250 тысяч гривен, чтобы понять, насколько это стоит российским перевозчикам и сколько стоит их логистика», – сказал Андрющенко.
Удары особенно часты на трассе из российского Ростова в Крым, которую россияне окрестили «Новороссия», на участке от Бердянска до Чонгара. На КПП вместо пропуска машин при тревоге движение полностью перекрывают, из-за чего собираются пробки.
«Недавно на Чонгаре образовалась пробка на полтора часа минимум в ожидании. Закончилось это тем, чем закончилось: стоило написать, что они ждут прилетов, как туда попали. Были и эвакуации, и сгоревшие машины», – отметил эксперт.
После 11 сентября россияне ограничили паром: оставили его для критических грузов вроде лекарств. Остальной поток ушел на сушу –плюс не менее 450 грузовиков в сутки.
Водители ищут объезды в чатах, но трасса, по словам Андрющенко, «построена так, что ее не обойдешь, особенно возле Мелитополя или возле разрушенных мостов, где приходится сбрасывать скорость».