Российские автоперевозчики стали предупреждать клиентов о повышении тарифов по меньшей мере на 10%, пишет бизнес-издание «Коммерсант» со ссылкой на участников рынка.
«Сегодня мы получили уведомления своих коллег-автоперевозчиков о повышении тарифов: с 1 июля анонсировали рост по меньшей мере на 10%. Могу предположить, что это не предел», – рассказала соучредитель группы логистических и транспортных компаний Sigma Татьяна Патужная.
По словам основателя VIG Trans Игоря Ребельского, по внутренним перевозкам ставки пока «относительно стабильны», но «предпосылки для их увеличения сформированы». Он отметил, что планирование рейсов затруднено из-за ограничений на заправку и перебои с поставкой топлива в регионах. И дополнительные расходы перевозчики закладывают в ставки, возросшие примерно на 5%.
Глава логистической компании «Оптималог» Георгий Властопуло заявил, что из-за роста стоимости топлива за последние полторы недели грузовые автоперевозки из Китая подорожали в среднем на 700 долларов за рейс. Кроме того, на китайском направлении наблюдается снижение суточного пробега с 600-700 километров в сутки до 500 километров.
Гендиректор Pontis Expedition Андрей Зелинский рассказал, что перевозчики не хотят ехать на дальние расстояния из-за неопределенности в наличии топлива на АЗС и «предпочитают заказы в рамках городской агломерации с удалением 100–150 километров». В компании NC Logistic добавили, что перевозчики либо не принимают заказы вовсе, либо существенно завышают стоимость перевозок.
При этом альтернативы автоперевозкам нет, отмечают опрошенные «Коммерсантом» участники рынка. По их мнению, у железной дороги автоперевозки выиграют за счет гибкости и сроков доставки, а поскольку «вся транспортная отрасль столкнулась с одной проблемой, соответственно перетекать грузам некуда».
Топливный кризис в регионах России и на оккупированных им украинских территориях возник на фоне атак украинской армии на российские нефтяные объекты. По данным Reuters, из-за ударов ВСУ была приостановлена работа крупных НПЗ в центральной части России, уже к середине июня страна потеряла около 25% производства бензина по сравнению со среднесуточным показателем в июне 2025 года.