Мазут из российских нефтяных танкеров, потерпевших крушение 15 декабря прошлого года в Керченском проливе, уже добрался до побережья Феодосии, Судака, Алушты. В Севастополе введен региональный режим ЧС. В понедельник российский министр экологии Крыма Ольга Шевцова заявила о двух новых местах загрязнения мазутом – в районе мыса Меганом и в заповеднике «Опукский». Зоозащитники фиксируют гибель десятков китообразных из-за загрязнения воды. Волонтеры пытаются спасать птиц, попавших в мазут. При этом они отмечают, что специализированных для этого мест в Крыму нет.
Достаточно ли волонтерских усилий, чтобы спасти пернатых? Удастся ли в короткий срок ликвидировать загрязнение акватории Черного моря во время российско-украинской войны? И можно ли Украине в нынешних условиях привлечь к ответственности виновников аварии из России, приведшей к самой крупной экологической катастрофе в Черном море. Об этом в эфире Радио Крым.Реалии ведущий Роман Спиридонов говорил с украинским ученым-биологом, начальником научно-исследовательского отдела национального парка «Тузловские лиманы» Иваном Русевым и директором офиса «Гринпис Украина» Наталией Гозак.
Спутниковый мониторинг от 5 января 2025 года показал значительное распространение мазута вдоль Южного берега Крыма, сообщает Министерство окружающей среды и природных ресурсов Украины. Спутники зафиксировали мазутное пятно длиной до 15 километров возле Севастополя и Качи.
Прогнозируемое Украинским научным центром экологии моря распространение мазута в Черном море. Скриншот с видео
Телеграм-канал «Крымский ветер» сообщал, что севастопольцы находят мазут и останки птиц в мазуте на пляже «Царский» возле мыса Фиолент. Покрытых мазутом пернатых видели в Керчи, Алуште, Ялте, Феодосии.
Рабочие собирают мазут на берегу. Керчь, декабрь 2024 года. Скриншот с видео
На крымских пляжах работают волонтеры, которые ищут пострадавших птиц. Также они открыли несколько центров спасения пернатых, один из первых находится в Керчи. По оценкам различных экспертов, выживаемость птиц после реабилитации – 70%.
Российские волонтеры отмывают птицу от мазута. Краснодарский край, 18 декабря 2024 года
Птиц много и конца края этому не видноОлег Зубков
Волонтеры говорят, что часто им не хватает рук, чтобы справиться с количеством пострадавших птиц. О том, что не ожидали такого количества, говорят и в сафари-парке «Тайган», куда свозят птиц на реабилитацию. В интервью телеканалу «Крым 24» директор сафари-парка «Тайган» Олег Зубков признался: думал, что загрязнение коснется только Керчи, а теперь к нему доставили птиц из Евпатории. «Птиц много и конца края этому не видно», – говорил он в интервью. А уже на youtube-канале «Парк Львов Тайган. Татьяна Алексагина» Зубков сообщил, что падеж птицы неизбежен, несмотря на все усилия.
Измазанная в мазуте птица на пляже в Севастополе, 6 января 2025 года
Спустя три недели после катастрофы счет погибших птиц уже идет на десятки тысяч, говорит ученый-биолог, начальник научно-исследовательского отдела национального парка «Тузловские лиманы», биолог Иван Русев.
Погибло 15-20 тысяч, которые найдены. Но это только видимая часть айсбергаИван Русев
«По той информации, которую мы получаем со спутников, из той информации, которая идет из России непосредственно, я думаю, что погибло 15-20 тысяч, которые найдены. Но это только видимая часть айсберга. Еще очень много птиц бултыхается в море. Они под стрессом и скоро они будут снова на берегу. Эта катастрофа, она посложнее катастрофы 2007 года, когда погибло, только по официальным данным, 30 тысяч птиц», – сообщил в эфире Радио Крым.Реалии Иван Русев.
Иван Русев, украинский ученый-биолог
Азово-Черноморское побережье – транзитный регион для перелета миллиона птиц из севера на юг – в Африку, рассказывает ученый-биолог.
Штормящее зимнее море и пролетающие над ним фламинго. Крым, село Межводное. Архивное фото
Человек еще имеет средства защиты, а у птиц их просто нет. Они вынуждены погибатьИван Русев
В то же время там зимуют разные, в том числе и краснокнижные, виды птиц.
«Наибольшее количество птиц, найденных на побережье в разных местах – это большая поганка, по-русски. И очень много других видов. Среди них и очень редкие – чернозобая гагара. Бакланов много. Это птицы, которые зимуют сейчас на побережье Черного моря. Им очень комфортно было до того, как случилась авария. Авария – это чрезвычайная ситуация для птиц. Человек еще имеет средства защиты, а у птиц их просто нет. Они вынуждены погибать», – говорит Иван Русев.
Птицы в морской воде при лунном затмении. Евпатория, 2018 год. Архивное фото
Оказавшись в мазуте, птица испытывает огромный стресс и не может питаться, говорит ученый. Кроме этого, она получает интоксикацию. Когда птицу ловят и начинают спасать, она испытывает еще больший стресс, объясняет Иван Русев.
Те птицы, которые помыты и их выпускают, имеют очень мало шансов выжитьИван Русев
«Под влиянием стресса все болезнетворные возбудители в птице могут активизироваться и создать инфекционный процесс. Теоретически те птицы, которые помыты и их выпускают, имеют очень мало шансов выжить. По моим оценкам, исходя из разной информации, которую я получаю из разных частей мира, не меньше 90% погибает. Те 10%, которые теоретически выживают, рискуют погибнуть, поскольку терморегуляция у них нарушена», – говорит Иван Русев.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Черные берега. Курорты Крыма накрыл мазут из танкеров РФКрушение российского танкера в Керченском проливе, 15 декабря 2024 года
Авария российских нефтетанкеров в Черном море показала неготовность к таким катастрофам, отмечает ученый.
«Мы можем потерять уникальные виды, те, которые занесены в Красную книгу, например чернозобая или краснозобая гагара. Я думаю, надо думать над тем, как обеспечить безопасность (судоходства – ред.), а не как спасать. Спасать здесь практически невозможно. Это огромная кампания (по спасению птиц – ред.) вызывает уважение, поскольку люди кооперируются, много средств потрачено, но эффективность ее нулевая», – заявил Иван Русев.
В российской некоммерческой организации «Научно-экологический Центр спасения дельфинов «Дельфа» сообщили о том, что с момента аварии танкеров обнаружили 32 особи, гибель которых, вероятнее всего, связана с разливом мазута.
В море вылилось около 4 тысяч тонн мазута и быстро собрать его не получится. А это значит, что последствия катастрофы растянутся на десятилетия, говорит Наталия Гозак, директор офиса «Гринпис Украина».
Мы видим очень слабые, фактически отсутствующие действия со стороны оккупационных властейНаталия Гозак
«По моей личной оценке, после разрушения Каховской дамбы, это вторая со времен полномасштабного вторжения экологическая катастрофа. Мы точно можем говорить о последствиях на десятилетия, поскольку загрязнение действительно очень распространено, оно уже распространилось из Керченского пролива на южное побережье Крыма. Мы видим очень слабые, фактически отсутствующие действия со стороны оккупационных властей», – заявила в эфире Радио Крым.Реалии Наталия Гозак.
Наталия Гозак, директор офиса «Гринпис Украина»
Этой катастрофы можно было бы избежать, если не использовать старые суда и соблюдать меры безопасности, говорит эколог.
«Поэтому мы как раз и призываем европейские страны ввести санкции на такие устаревшие суда и так называемый «теневой флот», перевозящий нефть в обход санкций в Европу», – заявила Наталия Гозак.
Волонтеры собирают мазут на берегу Керчи после крушения российских танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, 22 декабря 2024 года
Полностью собрать весь мазут не получится. Тот, что остается в море, осядет на дно, растворится в воде и продолжит загрязнять окружающую среду с долгосрочными последствиями. В том числе и для людей, говорит Гозак.
«Это будет связано больше с потреблением продуктов, рыбных или морских продуктов. Особенно организмы-фильтраторы накапливают в себе этот нефтепродукт, который является токсичным. И, соответственно, следующие пищевые звенья, такие как рыба, питающаяся донным организмом, тоже может накапливать в себе, и люди, когда их потребляют, особенно если регулярно и часто, также могут иметь отрицательные последствия для здоровья. Точно спрогнозировать (последствия – ред.), конечно, нельзя», – говорит Наталия Гозак.
Если говорить о возмещении Украине ущерба, нанесенного российскими танкерами, то тут директор «Гринпис Украина» видит один возможный вариант: ущерб должен быть зафиксирован и возмещен в виде репараций с России.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Крушение танкеров: Украина готовит иск против России за экологические нарушения в Черном мореРоскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d2xk32g7mceq3l.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.