Власти аннексированного Крыма намерены добиться контроля над работой переправы «Крым — Кавказ».
Об этом заявили «министр» транспорта Крыма Анатолий Цуркин на заседании «комитета» «Госсовета» по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу, передает рупор самопровозглашенной власти полуострова «Крыминформ».
Цуркин, в частности, напрямую обвинил Единую транспортную дирекцию в «создании бардака» на Керченской переправе.
«На сегодняшний момент идет в прямом смысле борьба за передачу полномочий в сфере организации паромной переправы. Позиция руководства Республики Крым состоит в том, чтобы функции управления были переданы республике», – сказал он.
Цуркин пояснил, что программой развития транспортного комплекса Крыма предусмотрено 470 миллионов рублей на развитие и реконструкцию Керченской паромной переправы – строительство новых причальных стенок, перехватывающих парковок, введение электронной системы продажи билетов и контроля за соблюдением очереди.
«Человек должен купить билет, как через средства электронной коммерции, так и в кассе, приехать, приложить чек к сканеру, двери открылись и он поехал», – пояснил «министр», добавив, что организация работы паромной переправы напрямую влияет на туристический поток.
В настоящее время работа на переправе, по оценке главы «минтранса» Крыма, организована из рук вон плохо, в чем он лично убедился 17 ноября. Паромы простаивают по 1,5 часа уже после загрузки, ожидая встречного парома и накапливая очередь.
«Раньше все было четко, потому что было расписание. Сейчас на кассе висит объявление – отправляемся по загрузке, и ЕТД данные функции не контролирует», – отметил Цуркин.
Он сообщил, что еще 24 октября «министерство» транспорта дало поручение Единой транспортной дирекции ввести расписание. Однако оно не выполнено.
Соответствующая докладная записка направлена на имя «главы» республики Сергея Аксенова.
«Очередь организована так, чтобы была возможность кого-то пускать без очереди», –тверждает Церкин.
В идеале в очереди на накопительной площадке должны находиться не более 200 автомобилей, а автотуристы – знать заранее время своей отправки, чтобы прибыть за 2 часа до отхода парома. Однако выделенные на строительство новых причальных стенок 400 миллионов рублей в этом году остались не освоенными – проектная документация на портовые сооружения переправы оказалась в Одессе.
«Было принято решение об изготовлении новых проектов, и следующей навигации у нас будет четыре полноценных причала, один из которых уже отремонтирован и готов к эксплуатации», – отметил «министр».
По его информации, на линии сейчас работают шесть паромов, еще три находятся на плановом ремонте. Для работы в ледовой ситуации ЕТД решила сделать паромы «плавучими утюгами».
«Министр» добавил, что развитие портового комплекса Крыма будет проходить в соответствии с территориальным планированием транспортной деятельности, разграничением приемки грузов по видам, и реконструкции причалов в пассажирских портопунктах курортных городов.
