Долгая история. Почему российские власти Севастополя не спешат строить Центр беспилотных систем?

В аннексированном Севастополе по поручению президента России должны создать научно-производственный Центр беспилотных систем, но за полтора года подконтрольные Кремлю местные власти сумели только написать устав организации, а само строительство начнется не раньше 2026 года. В происходящем разбирались Крым.Реалии.

Российские власти Севастополя утвердили устав нового предприятия – научно-производственного центра (НПЦ) беспилотных авиационных систем. Соответствующий приказ от 7 февраля опубликован на официальном сайте департамента экономического развития российского правительства Севастополя.

Согласно документу, новый НПЦ, который будет заниматься летательными, подводными и надводными беспилотниками, создается в организационно-правовой форме автономной некоммерческой организации (АНО). Ее учредителем значится правительство Севастополя.

Как следует из опубликованного устава, организация создается с целью предоставления услуг в научно-технической сфере, организации производства, сертификации, обучения, в том числе в сфере беспилотных систем.

Основной задачей АНО обозначено участие в создании и создание объектов инфраструктуры и иных объектов, предназначенных для обеспечения функционирования имущественного комплекса в качестве структурных подразделений, в том числе летно-испытательного комплекса, центра коллективного пользования (учебно-методического центра), лабораторно-исследовательского центра.

Основным видом деятельности организации станут научные исследования и разработки в области естественных и технических наук, а для материального обеспечения уставной деятельности АНО будет осуществлять различные услуги, в том числе по производству беспилотных комплексов, летательных аппаратов и их комплектующих, по разработке компьютерного программного обеспечения; услуги, связанные со строительством прогулочных и спортивных судов, услуги по ремонту и техобслуживанию судов и лодок; аренду и лизинг воздушных судов и авиационного оборудования.

Источниками формирования имущества АНО запланированы поступления от учредителя, добровольные взносы и пожертвования, выручка от реализации товаров и услуг, дивиденды, доходы, получаемые от собственности организации, гранты и субсидии.

Долгая история

О разработке в Севастополе беспилотных летательных аппаратов заявляли еще осенью 2022 года. «Грузовой беспилотник, в котором используются двигатели, ранее не применявшиеся в машинах такого типа, разрабатывают в научно-исследовательской лаборатории «Динамика полета и управления авиационных систем» СевГУ», – сообщали местные СМИ в сентябре 2022-го, рассказывая о БПЛА «Саранча-10».

Тогда отмечалось, что разработанный аппарат можно будет использовать в сельском хозяйстве и он будет востребован у фермеров. Предполагаемая грузоподъемность БПЛА составляет 50 килограммов.

Однако в июне 2023 года российские власти Севастополя заговорили уже о военном применении данного беспилотника. На Петербургском международном экономическом форуме представители севастопольской делегации утверждали, что данное устройство «может быть использовано для доставки грузов, в сельском хозяйстве, на полях сражений».

В августе того же года дрон «Саранча-10» представили уже на смотре-форуме по беспилотникам «Архипелаг-2023», который прошел в российском Новосибирске.

«Наша делегация ездила на «Архипелаг», мы защитили проект, нас заметили, поверили, и Севастополь попал в программу развития БПЛА. Из федерального бюджета будут выделены серьезные деньги. В скором времени мы получим финансирование и начнем работу. Мы должны четко понимать, что мы создаем, для чего мы это создаем и кому мы это продадим. Нужно создавать востребованный продукт», – рассказал глава дирекции научной деятельности Севастопольского госуниверситета Алексей Чуклин.

Также в феврале 2022 года сообщалось, что эта же лаборатория СевГУ разработала беспилотный летательный аппарат в форме капли. «Это большая капля, которая является летающим крылом (крылья по бокам – для маневрирования) с высоким и качественным коэффициентом подъемной силы. Мы рассчитали его решением обратной задачи термодинамики», – рассказывал директор Института НТИ Сергей Дудников.

Отметим, что БПЛА в форме капли так и не был нигде представлен даже в виде прототипа или модели. Некоторые местные СМИ опубликовали картинку, более похожую на компьютерную графику, нежели на фото реального аппарата.

Кроме того, в феврале 2022-го сообщалось, что Институт НТИ также работает над созданием тяжелых транспортных беспилотников и аэротакси. И что получен заказ на использование полетного контролера и микроволновые системы посадки посадочной станции для беспилотников. Также планировалась реализация проекта по построению автономных сетей беспилотного авиационного мониторинга с применением БВС вертикального взлета и посадки различных типов, базируемых на универсальных роботизированных платформах (УРП).

С тех пор за три года об этих разработках больше не упоминалось.

В сентябре 2024 года российский глава Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что сотрудники научно-образовательного центра «МореАгроБиоТех» разработали беспилотный бронированный вездеход, способный перевозить грузы и транспортировать пострадавших.

По словам Развожаева, разработка севастопольских ученых представляет собой беспилотный транспортный модуль многоцелевого назначения.

«Это беспилотный вездеход, который может перевозить грузы и заниматься транспортировкой пострадавших. В его оснащение входят специальные бронированные плиты», – поделился Развожаев в своем Telegram-канале. По его словам, сейчас ученые занимаются усовершенствованием своей разработки для применения в полевых условиях.

НОЦ «МореАгроБиоТех» действует на базе Севастопольского госуниверситета.

По указанию Путина

В июне 2023 года президент России Владимир Путин утвердил Стратегию развития беспилотной авиации РФ до 2030 года и на перспективу до 2035 года. В августе того же года Минпромторг РФ подготовил федеральный проект развития российских БПЛА. В нем говорится о создании научно-производственных центров по всей стране.

В качестве опорного центра выбран индустриальный парк «Руднево» в Москве. Как предполагается, всего должно быть создано 48 центров. При этом планируется создание научно-производственных центров двух типов – малые НПЦ и крупные НПЦ – их будет 12.

«В рамках формирования национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем на период до 2030 года: предусмотреть создание (в том числе в Нижегородской, Рязанской, Самарской, Сахалинской, Томской, Тульской областях, Республике Башкортостан, Республике Татарстан, а также в г. Москве, г. Санкт-Петербурге и г. Севастополе) сети работающих по принципу «одного окна» центров поддержки проектирования, испытаний, производства и подготовки к сертификации беспилотных авиационных систем», – говорится в перечне поручений президента РФ.

В конце сентября 2023-го российский губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что в Севастополе появится центр по созданию беспилотников: здесь будут проектировать, испытывать и производить беспилотные авиационные системы.

«Сейчас дроны необходимы не только на фронте. Их можно применять в сельском хозяйстве, кадастре, строительстве, топливном секторе, пожарной охране. Это прекрасный шанс для Севастополя занять нишу и стать лидером отрасли», – сказал он.

В середине декабря 2024 года российские власти Севастополя сообщили, что в городе в 2026 году стартует строительство центра беспилотных систем. По словам российского главы Севастополя Михаила Развожаева, сроки реализации проекта по созданию центра – 2024-2030 годы.

О том, где именно будет размещаться НПЦ, не сообщалось.

Технологическая отсталость во главе процесса

Стоит отметить, что даже самое щедрое финансирование не решит главной проблемы этой отрасли – технологической отсталости России, ведь практически все комплектующие приходится закупать за рубежом.

Эксперты говорят, что разработать и спроектировать новые беспилотные аппараты российские и севастопольские ученые в состоянии, а вот воплотить новые идеи с помощью российских технологий невозможно – промышленность РФ отстает от технологически развитых стран уже не на годы, а на десятилетия.

Руководитель «Российской лиги дронов» и генеральный директор компании по производству беспилотников «RDR» Евгений Буфетчиков в интервью подконтрольному Москве севастопольскому изданию ForPost ранее назвал «технологическое отставание России от развитых стран» одной из острых проблем отрасли БПЛА.

«В России пока не могут создать свой полетный контроллер. У нас технологии еще не дошли до того, чтобы создавать микрочипы на основе 8-нм техпроцесса, мы строим минимум 180-нм. Наши контроллеры, по сравнению с иностранными, занимают очень много места и ни в один дрон просто не влезут», – заявил он.

А Алексей Чуклин рассказывал на лекции севастопольским студентам, что специалисты Инжинирингового центра СевГУ разработали полетный контроллер «СОКОЛ-360» для беспилотников. Он использует отечественную элементную базу, а это в перспективе позволит полностью отказаться от импортного программного обеспечения при производстве российских БПЛА. «Полетный контроллер – это сердце беспилотников. И сейчас он выходит на уровень испытаний», – сообщил Чуклин.

Таким образом, в Севастополе только будут испытывать контроллер, разработанный по 180-нм технологии 10-15 летней давности.

Подконтрольные Кремлю севастопольские чиновники тоже не спешат воплощать указания Путина – полтора года прошло с момента распоряжения президента РФ до создания на бумаге центра беспилотников. Возможно потому, что строить здание для НПЦ проще и надежнее, чем отвечать за неудачи в создании дронов из-за технологической отсталости России и связанных с этим проблем.

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1ubbn4c43aona.cloudfront.net/следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.