Доступность ссылки

«А говорили, что это будет трасса жизни» – из крымских сетей


ДТП на трассе «Таврида», май 2019 года

Крымчане в соцсетях продолжают жаловаться на новую автомобильную трассу «Таврида». Ее опасность подтвердили уже официально.

Крымский блогер Александр Талипов запросил у российского МВД официальную статистику по количеству ДТП на трассе «Таврида» за 2019 год. Оказалось, что количество аварий, в том числе со смертельным исходом, на новой дороге буквально зашкаливает.

Виталий Сайко

а говорили что это будет трасса жизни

Пресс-секретарь подрядчика строительства «Тавриды» – компании «ВАД» Григорий Назаров попытался опровергнуть эти цифры. Разгорелась дискуссия.

Anatoliy Tsurkin

говорил и буду говорить. ОДД которая там нанесена, разработана не профессионалами. Ограничение в 60 км/ч это снятие ответсвенности за те ДТП которые происходят. Тех объезды не освещены на многих участках. Субподрядчики тупо забивают на информирование этих объездов в ночное время. Это говорю как профессионал. Если необходимо я проеду и все это отсниму.

Андрей Юкаев

Цифры как во время войны. В Сирии меньше гибнет народу…

Александр Горный

...Я продолжаю настаивать, что сейчас Таврида является дорогой смерти(((

Нельзя ее было запускать пока это строительная площадка

Владимир Щербаков

Закрыть ее нахрен до полного завершения!

Александр Скрябин

Дело в том, что новую дорогу нужно строить отдельно от старой. Но видно у государства этого не хватает денег, пришлось экономить и задействовать старую. А на жизни людей- да ну их нахрен.

У большинства крымчан претензии к трассе «Таврида» – схожие.

Александр Горный

...Я уже раз десять мотался по Тавриде и был сам лично свидетелем последствий страшных аварий, к сожалению, со смертельным исходом. Так в чём причина такой высокой аварийности на трассе Таврида? Причин несколько.

1. Это до сих пор стройка. Здесь рядом с трассой ведутся строительные работы и большой трафик строительной техники, которую пытаются обгонять.

2. До сих пор нет нормальных указателей, разметки и необходимого количества знаков дорожного движения.

В данном случае совершенно непонятно куда ведут одна и вторая дороги….. и таких ловушек очень много.

3. Двустороннее движение организовано в замкнутом пространстве с двух сторон, на многих участках нет обочины, куда можно уйти в случае угрозы лобового столкновения с тем, кто решил обогнать. Бетонные блоки либо железная ограда с двух сторон.

4. Серьёзное превышение установленного скоростного режима в 40 и 60 км/ч водителями, которые умудряются тут разгоняться до 120 и более, так как на многих участках отличный асфальт, да и люди слишком спешат… Кстати Яндекс-навигатор показывает скоростной режим на трассе 90 км/ч, чем вводит в заблуждение и создаёт аварийные ситуации…

...Так что высокая аварийность — это сочетание двух факторов – неготовности трассы и грубейшие ошибки, и нарушения водителей. Но как бы там не было, я считаю, что с запуском Тавриды поспешили для отчётности. Многие водители, в том числе и я выбираем по мере возможности старую трассу, более безопасную и со всей необходимой инфраструктурой...

Irina Yakimova

с дороги не съехать,не остановиться,нет обочин от слова совсем! не пописать,не заправиться!!! ни одной заправки,нет ничего,что бы хоть как-то отвлекало-развлекало внимание кроме ограждений! полосы движения узкие,когда пользуемся-предпочитаем старую трассу

Нэлли Ники

Ехала по Тавриде, дорога хорошая, но ужасно утомительная, нет ни обочины, ни туалетов, ни карманов, ни кустов где в туалет сходить. Какой туалет! Нет возможности остановиться, только с трассы съезжать. Я еле доехала до заправки возле Тамани. Глаза устали. Картинка одна и также и монотонность утомляет, падает внимательность

Александр Бахшиев

Согласен! Дорога очень опасная, работает только одна полоса, даже если лететь в отбойник, то за ним зачастую ещё и обрыв ...шансов почти нет(((

Но, помимо высокой аварийности, «Таврида» принесла тысячам крымчан и другую неприятность. Из-за ограждений и светофоров новой трассы оказались нарушены коммуникации между расположенными по-соседству населенными пунктами.

Полина Вахрушева

Трасса Таврида перекрыла проезд в пгт Зуя 8 селам , а это более 10000 и человек . Мы полностью зависим от Зуи ,потому -что у нас вся инфроструктура находится там.Детские сады, школа,больницы, магазины, автостанция ,мфц , поссовет ,банк и банкоматы ,аптеки, магазины,заправка ,, церковь и мечеть и т.д нам делают разъезды -один 2км по трассе, а второй по которому надо возвращаться домой 3(это на бумаге и всё ничего ,а по факту.........). в итоге ,что-бы привезти ребенка в сад или в больницу нам надо проехать 12-14 км ,когда как раньше мы просто переезжали трассу и через 2км были в саду .Такой путь нам надо проделывать минимум 2 раза в день .И это я еще не считаю ,того что наши деревни находятся 3км ближайшая и 10 дальняя до самой трассы. И на нашем перекрёстке даже не будет остановки по трассе!..

...Надо что-то делать .Сил терпеть уже нет ! Разве можно так мучать людей!? С таким нетерпением ждали трассу ! Неужели нельзя было как-то учитывать интересы людей , а не настраивать их против себя ? Мы всё ещё надеемся на то ,что мы не безразличны ,это просто ошибка .Иначе у людей уже нет терпения , сил и денег Для нас эта долгожданная трасса стала трассой смерти-смерти заживо. Мы медленно вымираем...

Андрей Фунтиков

Поставлена задача построить мост и трассу. Мелочи никого не интересуют . Сливай бетон, трамбуй щебенку ! Все херня, потом исправим ! А может и нет…

* * *

Все процитированные в этом обзоре публикации взяты из открытых источников

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Загрузка...
XS
SM
MD
LG