Доступность ссылки

Крымская трасса «Таврида»: радость или беда?


Трасса «Таврида», декабрь 2018 года

Сегодня строительство трассы «Таврида» «команда победителей», которая теперь стала «партией крымской весны», любит упоминать как одно из главных достижений «российского» Крыма. Но давайте рассмотрим этот проект с его обратной, невидимой для официальной прессы стороны.

Итак: почему стали строить «Тавриду»? Конечно же, не из-за большой заботы о крымчанах. Дело в том, что после закрытия железнодорожного и, практически, автомобильного сообщения с материковой Украиной Крым оказался изолирован от внешнего мира. В Кремле решили, что раз транспортный поток теперь переориентирован со стороны Армянска в сторону Керчи, то нужно построить новую трассу именно от Керчи. Заодно, как обычно, отпилить кусок бюджетного пирога от этого большого проекта, а это, как убедились крымчане, в России – привычное дело.

Решение о строительстве «Тавриды» принесло Крыму огромные минусы

Считаю, что решение о строительстве «Тавриды» принесло Крыму огромные минусы, и вот почему. Дело в том, что Крым – это ведь не просто большая военная база, как его рассматривает Кремль. На самом деле природное предназначение Крыма – это, прежде всего, курортная зона, зона рекреации, территория природной здравницы. Наш полуостров находится ровно в центре между экватором и Северным полюсом, на 45 параллели. Поэтому здесь такой благоприятный, мягкий климат, практически не бывает климатических катаклизмов. Даже во времена холодной войны Советский Союз не превратил Крым в большую военную базу, ограничившись для этих целей Севастополем, именно из-за уникального оздоровительного потенциала полуострова. Не зря Крым по праву назывался всесоюзной здравницей. И отдыхающих в те времена приезжало на полуостров до девяти миллионов, и не было никакого транспортного коллапса.

Теперь же, с появлением трассы «Таврида», экологии Крыма нанесен колоссальный урон с растущим негативным эффектом. Карьерами изуродовали Крымские горы и предгорье, вырублены тысячи деревьев, но даже не это главный негативный фактор. В Крыму с 2014 года все страшнее ситуация с загрязнением воздуха. А что будет, когда «Таврида» заработает в полную мощь! Наш уникальный крымский воздух из целебного превратится во вредный.

Вы скажете: но как-то же нужно было решить транспортную проблему? Проблему решать, конечно, нужно, но не методами прошлого века, потому что строительство трассы «Таврида» для Крыма – это технология прошлого века! Сейчас уже в странах арабского мира, Китае и некоторых других прогрессивных странах строятся экологически безвредные и в сотни, а, может, и тысячи раз более экономные транспортные надземные пути. Это так называемый струнный транспорт или монорельс. За те средства, что потратили на «Тавриду» и продолжают тратить (а потом еще будут тратить на ремонт), можно было бы весь Крым окутать скоростными линиями струнного транспорта. Технологии струнного транспорта позволили бы симферопольцам добираться в любой город Крыма менее чем за час!

Строительство трассы «Таврида» для Крыма – это технология прошлого века

Но, увы, для современной России это все звучит как фантастика. Не удивлюсь, если здесь объявят струнный транспорт экстремистской технологией – ведь для нее не нужна нефть, не нужен газ и денег попилить много не получится из-за ее экономности, а потому она вредна для сложившейся системы.

Чем дольше я нахожусь в Крыму и поневоле наблюдаю за тем, что происходит в России, тем больше убеждаюсь, что Украина, несмотря на все беды, обрушенные на нее «братским народом», имеет куда более светлое будущее, чем Россия, погрязающая в болоте коррупции все глубже и глубже. И очень тоскливо, муторно на душе, что Крым и крымчане попали в это ужасное по своей сути и содержанию болото.

Зарема Сеитаблаева, крымчанка, блогер (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)

Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Загрузка...
XS
SM
MD
LG