Ровно три года назад, в первой половине сентября 2023 года, на вооружении российской армии появились специально доставленные из Ирана бензиновые ударные дроны-камикадзе Shahed 136/131. Основными пусковыми районами первых БпЛА стали четыре приграничные с Украиной российские регионы (Брянская, Курская, Орловская области и Краснодарский край), а спустя всего несколько дней – и временно оккупированный Крым, в частности полигон на мысе Чауда.
Что изменилось за прошедшие три года войны в тактике применения иранско-российских беспилотников из Крыма – выясняли Крым.Реалии.
Следует напомнить, что вначале эти «мопеды» стартовали конкретно на вертолетной площадке полигона крымского филиала 929-го ГЛИЦ (Государственного летно-испытательного центра) имени Чкалова министерства обороны РФ на мысе Чауда близ Феодосии. Позже такие площадки расширились за счет района Балаклавы, а затем действующих военных аэродромов в поселках Гвардейское, Кача и Бельбек. Они же периодически и получали «ответку» от украинских Сил обороны.
Особенно досталось Чауде в июне 2024 и ноябре 2025 годов, когда там были зафиксированы большие пожары с дальнейшей детонацией модулей хранения боекомплекта. Как результат – с начала лета 2026 года пуски «шахедов» с Чауды практически прекращены. Случались аналогичные успешные «прилеты» по Бельбеку, Каче и Кировскому, поэтому о дроновых атаках оттуда ныне в официальных сводках фактически ничего не говорится.
Но вот дронщики на аэродроме российских ВКС в авиагарнизоне Гвардейское близ Симферополя за последнее время заметно активизировались. Так, к примеру, в ночь на 7, 8 сентября, судя по всему, они «в унисон» с другими российскими военными «отработали» по Киеву, Киевской и Одесской областях.
В сводке украинских Воздушных сил за 10 сентября вновь фигурирует Гвардейское.
Дело было под Ровно
В прошлом месяце, 20 августа, ривненские паблики впервые сообщили о реактивных «шахедах» над областным центром и райцентром Дубно. «Собственными глазами его видел над…, штука очень быстрая, к тому же очень беззвучная, – поделился своими впечатлениями известный в Ровно рекламист Олег Петрухин. – Его гонял наш истребитель – то ли МиГ, то ли F-16… Вначале летели в сторону Костополя, а потом возвратились в сторону Ровно».
Тот беспилотник пересек, по сути, всю материковую Украину с юга на север – Одесскую, Винницкую, Хмельницкую и Тернопольскую области.
Расстояние между Симферополем и Ривне по прямой около 860 километров, значит в данном случае речь может идти о беспилотнике «Герань 5» – российской версии иранского «шахеда» на реактивной тяге.
Можно предположить, что он был запущен из Гвардейского. Доподлинно известны ТТХ такого БпЛА: оснащен 90-килограммовой боевой частью, дальность поражения – 1000 километров, скорость – 850 км/час, турбореактивный двигатель китайского производства, наводится как по спутниковой связи, так и по 3G/4G-модему. А еще размах крыльев составляет 5,5 метра, длина – 6 метров. Первые сообщения о практическом применении «Герань 5» поступили 11 января 2026 года.
«Чтобы установить точно, с какого именно крымского аэродрома взлетели беспилотники, надо обращаться к нашим разведчикам, – прокомментировал для Крым.Реалии ровненский случай руководитель управления коммуникаций командования Воздушных сил ВСУ, полковник Юрий Игнат. – Мы лишь фиксируем на радарах подлеты этих целей, скажем, к Одессе за 150-200 километров».
Игнат резонно полагает, что использование военных аэродромов как площадок для запусков беспилотников вполне объяснимо: мол, большая, закрытая для сторонних глаз территория, подходящая инфраструктура.
Милитарный хаб возле Симферополя
Таким считает военный городок в поселке Гвардейское военный эксперт, полковник запаса, крымчанин Владислав Селезнев. Он исходит из тех соображений, что еще с давних советских времен в тамошнем гарнизоне дислоцировался штаб и один из полков наиболее крупного авиационного формирования на территории полуострова – 2-й гвардейской морской ракетоносной дивизии ЧФ.
Даже после раздела флотского наследия между Россией и Украиной в 1997 году там неизменно продолжали базироваться в подчинении все того же флота, уже российского, боевые «сушки» – фронтовые бомбардировщики и разведчики модернизированных Су-24.
А еще именно на эту «бетонку» садились российские Ил-76 с «зелеными человечками, то есть БТГ (батальонно-тактическими группами) десанта и спецназа во время оккупации Крыма в последних числа февраля 2014 года.
Эта авиабаза – определенный военный хабВладислав Селезнев
«За время аннексии, – рассказывает Селезнев, – россияне успели там обустроить разгонные участки, хранилища и другую инфраструктуру. Переоборудовали что-то из имеющихся сооружений, что-то, возможно, достроили, учитывая то, как они используют быстровозводимые модульные конструкции. Важный элемент – старые советские ангары, которые они дополнительно обустраивают для защиты дроновой компоненты. Там и топливо хранилось даже после серии наших «прилетов». В общем, эта авиабаза – определенный военный хаб. Достаточно посмотреть свежие снимки Google, чтобы оценить весь масштаб изменений».
По его словам, в самом Гвардейском и вокруг него, скорее всего, создана многослойная система ПВО, с комплексами С-300, С-400, а также «Панцырями», «Буками» и «Осами», мобильными огневыми группами с ПЗРК, которые дежурят на ближних и дальних подступах к Гвардейскому в лесопосадках. По ним также периодически «прилетает» от украинских Сил обороны.
По непроверенной информации, дронщики из Гвардейского в прошлом году несколько месяцев находились в командировке в Татарстане, возможно, непосредственно в Елабуге. Там работает один из двух заводов (второй в Ижевске), где собирают российские «шахеды». Можно предположить, что там, на заводской базе или местном полигоне, они проходили специальную подготовку по работе с реактивными дронами, скажем, с «Герань 4», «Герань 5».
Владислав Селезнев этого не исключает и предполагает, что обученные таким образом офицеры уже на месте, в Гвардейском, дроны собирают, заправляют топливом и готовят к боевому применению.
Это постоянное противостояние копья и мечаВладислав Селезньев
«Я думаю, что комплектующие, части этих дронов в Крым завозят двумя путями, – размышляет военный эксперт, – паромами через Керчь или по трассе Р-280 ( Ростов-на-на Дону – Симферополь – КР), несмотря на то, что фуры на ней мы активно атакуем. Что касается Керченской переправы, то там еще на плаву два парома, которые могут использоваться в качестве барж. Нельзя исключать и транспортную авиацию, кстати, и не только военную. Тем более что самолеты там, в Симферополь, Бельбек даже после периодической «бавовны» продолжают приземляться. Это постоянное противостояние копья и меча», подытожил полковник запаса Владислав Селезньев, военный эксперт из Крыма.
Данило Безручко – псевдоним фрилансера RFE/RL, пишущего под этим именем по соображениям безопасности
