Кремлевская пропаганда часто использует тему масштабного строительства и ремонта дорог в аннексированном РФ Крыму в качестве демонстрации развития региона. Сколько на самом деле прокладывается новых дорог, как власти манипулируют с цифрами по ремонтам дорожного полотна и ждать ли крымчанам существенных изменений в наступившем году – читайте в этом материале.
За год, как в Индии за день
Глава правительства РФ Михаил Мишустин недавно подтвердил, что в продленной программе социально-экономического развития Крыма на этот год имеются планы в том числе по увеличению протяженности дорог. При этом российский топ-чиновник не уточнил, на сколько именно километров планируется увеличить протяженность дорог.
В позапрошлом году Министерством транспорта подконтрольного российским властям Совета министров Крыма были заявлены цели дорожного строительства на три года, среди которых было создание 134 километров новых путей.
В этот результат они просто подтянули показатели за предыдущие несколько лет, чтобы получилось много и красивоКрымский блогер-антикоррупционер
По итогам 2024 году крымский Минтранс отчитался о рекордном строительстве 114 километров, однако ни в профильном ведомстве, ни в других публичных источниках не оказалось информации о таком количестве новых открытых дорог.
«Это жонглирование цифрами. В этот результат они просто подтянули показатели за предыдущие несколько лет, чтобы получилось много и красиво. Например, три года возводили второй участок трассы на Евпаторию и когда его открыли, то в достижения года записали все шестьдесят два километра этого участка, а не только те, которые были проложены за год. На самом деле в Крыму за год строят столько, сколько в Индии за день», – считает крымский блогер-антикоррупционер, поделившийся своим мнением на условиях анонимности.
Похвастать нечем
Отчасти этод довод подтверждается официальными цифрами самого российского правительства Крыма. Министр транспорта республики Николай Лукашенко заявлял, что за десять лет с момента аннексии в Крыму благодаря поддержке федерального центра построили около 300 километров новых дорог. То есть в среднем по тридцать километров в год.
Примечательно, что российские чиновники и крымские публичные персоны из подконтрольных Кремлю структур в 2025 году воздержались от итоговых цифр по количеству новых километров дорог, хотя в начале года неоднократно анонсировали, что будет построено не менее семидесяти километров. В то же время в новостях упоминалось только об открытии второго участка юго-восточного обхода Симферополя протяженностью около десяти километров.
В заявленных планах на этот год тоже не наблюдается конкретных цифр именно по строительству дорог. Однако из разрозненных сообщений ясно, что ожидается завершение двух объездов – Алушты и международного центра «Артек». Суммарно – длина обоих «автобанов» около десяти километров.
Темпы падают
Весьма примечательна трансформация планов и по поддержанию в нормальном состоянии уже существующих путей. В позапрошлом году на трехлетний период Минтранс поставил целью провести разного уровня ремонты примерно на 2300 километрах крымских дорог.
Поначалу даже держали темп – за первый год «подлатали» около шестисот километров, на второй собирались «поднажать» и выдать целых 755 километров ... Но что-то пошло не так. По оценкам российского вице-премьера Марата Хуснулина, успели отремонтировать только 480 километров.
В итоге, опираясь на заявленные планы, крымские дорожники должны были уверить, что в 2026 году «закатают в асфальт» около 1200 километров. Но встретить публичные обещания чиновников в «отремонтированных километрах», так и не удалось. Единственный документ, связанный с темой ремонтов в нынешнем году, касается выделения денег единому подрядчику «ВАД» на ремонт всего 38 километров.
«Вы там держитесь»
В аннексированном Крыму наблюдается заметный спад и в финансовой риторике вокруг дорожной темы. Еще в октябре прошлого года депутат российской Госдумы от Крыма Леонид Бабашов «выделял» на развитие дорожной инфраструктуры Крымского полуострова сумму, эквивалентную одной четверти всего крымского бюджета – 62 миллиарда рублей. Правда, он не уточнял, сколько из них планируют направить на проектирование, сколько на строительство, а сколько на ремонт существующих транспортных артерий.
В середине декабря российский министр транспорта Андрей Никитин уточнил, что на ремонт крымских дорог выделят десять миллиардов рублей. Он подчеркнул, что это в три раза выше, чем господдержка в 2025 году и выразил надежду, что это поможет Крыму наконец-то преодолеть отметку в пятьдесят процентов дорог, соответствующих современным нормативам.
Но уже буквально через десять дней сумма еще раз заметно «похудела». Как заявил российский глава Крыма Сергей Аксенов, в 2026 году на ремонт и содержание дорог в Крыму направят более шести миллиардов рублей. По его словам, этих средств будет достаточно для ямочного ремонта, грейдирования, установки знаков, светофоров и нанесения разметки. Примечательно, что ранее Аксенов выступал против проведения ямочных ремонтов, утверждая, что в Крыму так больше никогда не будет. Но еще более примечательно, что он не уточнил, какой километраж дорог запланирован к ремонту.
Если принять во внимание, что из выделенных шести миллиардов третья часть уже отписана под работы фирмы «ВАД», еще какая-то часть нужна на очистку снега и льда, посыпку в условиях гололеда, восстановление разметки, уборку обочин и т.п., едва ли оставшихся денег хватит на ремонт 1200 километров, которые были вписаны в трехлетние планы. Но «зато дороги делают», да.
