Мэр Киева Виталий Кличко рассказал о перспективах строительства метрополитена на массивы Виноградарь и Троещина в интервью Радіо Свобода.
Что касается Виноградаря, сказал он, из 1300 метров под землей проложено уже более 900 метров.
«Осталось еще несколько вещей. Там немного есть нарушения по срокам. Но компания «Киевметрострой» гарантирует, что к концу года мы сможем открыть станцию», – сказал Кличко в «Субботнем интервью».
По его словам, как минимум одна станция в этом году должна быть открыта. «У нас все профинансировано, никаких проблем не должно быть», – отметил городской голова.
В целом сейчас строят две станции на линии в сторону Виноградаря, что будет продолжением «зеленой» линии за станцией «Сырец» – «Мостицкая» (этот участок и строят прокладкой подземных тоннелей) и далее «Проспект Правды» (этот участок должны строить открытым способом).
На Троещину же, на левый берег Днепра, сказал Кличко, метро невозможно построить без моста – Подольского мостового перехода, или же Подольско-Воскресенского моста, который еще не достроен.
«Мост соединяет, потому что это не только мост. В «теле» моста еще линия метро. Сейчас идут проектные работы, я не буду рассказывать сказок, но вопрос строительства метро – это, я думаю, 4-5 лет. Это – непростое направление», – сказал он.
По словам городского головы, в замедление строительства моста «коррективы внес коронавирус – иностранные специалисты не смогли из коронавирусных ограничений вовремя приехать».
«Сейчас мы уже основную арку моста сделали. Через неделю открываем съезд на Валы (улицы Верхний Вал и Нижний Вал на Подоле). И к концу года мы сейчас строим переход через железнодорожные пути на соединение с улицей Алишера Навои (проспект Алишера Навои на левобережном массиве Воскресенка). Я взял всех подрядчиков «за горло», чтобы никаких сбоев не было, чтобы до конца года автосообщение между левым и правым берегами по Подольско-Воскресенском мосту уже работало», – сказал Кличко.
Сообщение между большим массивом Троещина, с которого сейчас сложно добраться на правобережную часть Киева, и Подолом (а в далекой перспективе и аэропортом «Жуляны») должна обеспечить ныне спроектированная четвертая линия метро, которую предлагают обозначать на схемах оранжевым цветом. Сроки ее строительства пока не определены.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: