Доступность ссылки

Обновить все: Россия анонсирует траты на инфраструктуру Крыма


Участок трассы «Таврида» в Крыму. Май 2018 года

Российский премьер-министр Дмитрий Медведев заявил о необходимости обновить всю инфраструктуру на Крымском полуострове, включая энергетический комплекс, дороги и социальные объекты. «Крым и Севастополь – по понятным причинам это одна из самых объемных федеральных целевых программ в силу того колоссального отставания, которое произошло по известным историческим причинам», – цитирует Медведева «РИА Новости».

Член Совета Федерации от аннексированного Крыма Сергей Цеков поддержал заявление Медведева и добавил, что поддержка, которую сегодня оказывает Крыму федеральный центр, в перспективе позволит сделать полуостров самодостаточным регионом и одним из ведущих субъектов России. По его словам, во все годы «пребывания Крыма в составе Украины» на полуострове практически разрушалось все то, что было создано во времена Советского Союза, а власти шли по пути «латания дыр», не проводя капитального ремонта дорог, инженерных сетей и других объектов.

Российский независимый экономист Владислав Жуковский отмечает, что после 2014 года у России стало меньше возможностей вкладывать большие деньги в Крым.

– Россия попала под внешние санкции, а наши чиновники не нашли ничего более умного и замечательного, чем ввести ответные санкции фактически против собственного народа. Плюс ко всему еще четырехкратное падение цен на нефть, рубль падал с 32 до 85 рублей за доллар. Проблем хватало выше крыши, и под это дело еще объявить, что надо скинуться на полную перестройку и возрождение инфраструктуры и подъем промышленности и сельского хозяйства Крыма в размере трех триллионов рублей – плюс-минус – это было воспринято в штыки. Поэтому, когда выборы прошли, и президенту нарисовали 77% голосов, начали закручивать гайки по полной – подняли налог на добавленную стоимость, государственные пошлины и тарифы на коммунальные услуги, а еще повышают пенсионный возраст.

При этом Владислав Жуковский отмечает, что Крым остается в категории того немногого, чем гордятся россияне.

Если бы сказали: «Возродим инфраструктуру Челябинской области!» – это было бы не так «пиарно», не так «продавалось» бы в СМИ. А возрождение Крыма звучит красиво
Владислав Жуковский

– Почему бы этим не воспользоваться и не взять деньги у населения на некое возрождение Крыма, на инфраструктуру и далее по списку? Цифр пока нет, но то, что я слышал – оценки около триллиона рублей, плюс в зависимости от сложности поставленных задач. На первом этапе цифра будет названа меньше – может, 500-600 миллиардов рублей. То, что она вырастет в 5-6 раз, как в случае с Керченским мостом, я практически не сомневаюсь. Если бы сказали: «Возродим инфраструктуру Челябинской области!» – или другого региона, где она находится в плачевном состоянии, это было бы не так «пиарно», не так «продавалось» бы в СМИ. А возрождение Крыма звучит красиво. Плюс Медведев таким образом пытается приподнять свой рейтинг, упавший ниже 30%, до абсолютного исторического минимума.

Российский экономист сомневается в перспективах аннексированного Крыма как туристического региона и в том, что туда удастся привлечь частные инвестиции. Владислав Жуковский заключает, что никто не списывал со счетов коррупцию в Крыму.

– Если влить в неподготовленный регион в условиях отсутствующей политической конкуренции, в условиях отсутствующей независимости ветвей власти, в условиях сращения судебной системы с правоохранительной и с чиновниками на местах, то, я боюсь, для сокращения воровства на местах придется из Москвы, с Лубянки контролировать все денежные переводы и движения по казначейским счетам.

Директор Крымского экспертного центра Алексей Стародубов уверяет, что до аннексии в Крыму никогда не было разрухи в сфере инфраструктуры.

Дороги в Крыму всегда были хорошими. А после того как полуостров стал «черной дырой», куда не приходит инвестор, нужно как-то показывать, что что-то происходит
Алексей Стародубов

– Дороги в Крыму – это тема, которая поднималась ежегодно просто в силу того, что очень много оползней было и каждый год дороги сползали, их все время держали в хорошем состоянии. По сравнению с другими регионами Украины дороги в Крыму всегда были хорошими. А после того как полуостров стал «черной дырой», куда не приходит ни один инвестор, нужно каким-то образом занимать людей и показывать, что что-то происходит. Вот и пытаются сделать такое замещение – убедить людей, что Крым развивается, занять их работой на грандиозных стройках. Потому говорить о том, что при Украине инфраструктурные объекты не развивались – прямая ложь. Но россиянам надо каким-то образом держать марку, и эти вливания будут продолжаться. Крымчане в основном задействованы в работе на государственных предприятиях и соцсекторе. Не будет госзаказа – не будет работы.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Loading...

Загрузка...

XS
SM
MD
LG