Доступность ссылки

«Наша авиация – прошлого тысячелетия». Почему ВСУ нужны истребители


Украинские военные самолеты МиГ-29. Иллюстрационное фото
Украинские военные самолеты МиГ-29. Иллюстрационное фото

Министр обороны Великобритании Бен Уоллес заявил, что передача Украине истребителей может занять долгие месяцы, поэтому сейчас Великобритания поможет защитить небо Украины другими средствами – ракетами большой дальности и беспилотниками. Выступая на конференции в Риме, Бен Уоллес сказал, что "более реалистично и продуктивно" было бы передать самолеты в долгосрочной перспективе – после окончания войны. Бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон при этом призвал правительство передать Украине истребители "Тайфун". На что Бен Уоллес ответил: решение должно быть принято широкой коалицией стран, которые участвуют в производстве этого самолета, пишет телеканал Настоящее Время (создан компанией RFE/RL при участии Голоса Америки).

Почему именно эти истребители очень важны для Украины и как долго армия сможет обходиться без боевых самолетов – объяснил авиационный эксперт Роман Свитан.

Для чего Украине боевые самолеты: для воздушных боев, для поражения целей на земле, для отражения ракетных атак?

– У Украины есть большая проблема с авиацией. Вся наша авиация прошлого тысячелетия, она не обновлена, не модернизирована. Она может выполнять несложные функции перехвата крылатых ракет, то есть не маневрирующих целей. Любые маневрирующие цели нового поколения, даже те, которые есть сейчас у россиян, те же Су-30, Су-35, Су-34, – нам с ними сложно бороться, так как у них системы обнаружения и целеуказания намного больше и дальше, чем у нас. Поэтому мы для них в этом смысле хорошая цель.

По земле также работать у нас практически нечем, так как те системы поражения, которые используются на наших системах, – это прошлое тысячелетие. Сейчас уже очень много систем противодействия этим старым ракетам, потому надо полностью менять парк авиации. Потому нужны не одна-две эскадрильи, а около двух сотен самолетов. Оптимальный вариант – чтобы этот самолет мог выполнять задачи и перехватчика, и истребителя, то есть воевать в воздухе с воздушными целями – самолетами и ракетами – и работать по земле в качестве штурмовика для поддержки танков, и выполнять задачи бомбардировщика, чтобы уничтожать врага на земле. Поэтому самый оптимальный вариант – использовать четыре в одном. Истребитель, перехватчик, бомбардировщик и штурмовик – это самолет типа F-16, "Тайфун", французский "Рафаль", "Грипен". То есть это примерно одного ряда самолеты.

F-16
F-16

У военных есть поговорка: "Если ты владеешь воздухом, то ты владеешь землей". Вы можете разъяснить эту фразу?

– Самолет несет бомбовую нагрузку около восьми тонн. Столько ни одна система передачи не может принести. Даже одна ракета – это полтонны, тонна максимум. Самолет несет восемь тонн боевой нагрузки. Поэтому скорость у самолетов, естественно, околозвуковая. Системы, работающие на самолет, который находится в воздухе, обеспечивают его боевую нагрузку и боевой полет как таковой. То есть эти восемь тонн с одного самолета могут высыпаться на головы противника в любой момент, он даже не успевает на это отреагировать: скорости очень большие. Потому если есть превосходство в воздухе – это значит, что есть превосходство везде. И не только на земле: и под землей, и над землей, и в космосе в том числе.

JAS-39 Gripen
JAS-39 Gripen

Давайте теперь поговорим о разницах этих истребителей, о которых сейчас говорят и Великобритания, и Франция. Борис Джонсон предлагает предоставить Украине истребители "Тайфун", речь идет также об истребителях F-16. Какая-то есть принципиальная разница между этими боевыми самолетами?

– Условно, нет практически никакой разницы. Есть некоторые вопросы по весу, по скорости. Но реально они несут примерно одно и то же вооружение. Ведь дело не в самолете как таковом, а в том вооружении, которое он может нести. А вот практически все те европейские самолеты, включая американские F-16, несут одно и то же вооружение. Поэтому в техническом смысле нет никакой разницы. Есть вопрос, связанный с количеством и стоимостью: F-16 в три раза дешевле, допустим, того же "Тайфуна" или "Рафаля". Однозначно здесь уже надо смотреть на F-16 в этом смысле.

Во-вторых, F-16 произведено больше четырех тысяч штук. А, допустим, тех же "Рафалей" – сотня, тех же "Тайфунов" – 600-700, не больше. А нам надо как минимум две сотни самолетов. Надо просто смотреть на перспективу, и оптимальный вариант для нас – это, конечно, F-16. Но если будут передавать стартово для каких-то целей, даже политического плана, эскадрилью тех же "Тайфунов", конечно, можно взять и эскадрилью "Тайфунов", но дальше все равно смотреть на F-16, потому что нам никто не передаст и не выполнит заказ на две сотни любых машин, кроме F-16.

Rafale
Rafale

Но при этом в Великобритании премьер-министр заявил, что есть договоренности о том, чтобы украинских летчиков обучать на боевых самолетах западного образца. Если прямо сегодня украинские пилоты приедут в Великобританию и начнут это обучение, как долго оно будет проходить?

– Если это будут летчики-истребители первого-второго класса с определенными допусками на самолетах МиГ-29 или Су-27, они за период от трех до шести месяцев освоят любой мировой истребитель.

Министр обороны Великобритании говорит о том, что мгновенно боевые самолеты Украине не передадут, но при этом есть средства наземные, которые могут закрыть небо Украины. Вы понимаете, что это могут быть за средства, какие вооружения могут быть переданы Украине, которые могут заменить боевые самолеты на земле?

– Дело в том, что сам по себе самолет – это летающая платформа с крыльями и пушкой. Самолет – это боевая единица, когда на него навешано определенное количество ракет. Так вот некоторые ракеты могут стартовать и с земли: допустим, те же ракеты AIM-120 – это ракета "воздух – воздух", их несет большинство самолетов. Ракеты IRIS-T – это тоже самолетная ракета "воздух – воздух", но она стартует с земли. Есть такие же ракеты, которые могут работать и с земли. Тот же "Гарпун", которым мы работаем, – это тоже воздушная ракета и ракета морского старта. Но тем не менее мы ее используем с земли. Допустим, есть ракеты типа Storm Shadow, воздушные, – мы их можем стартовать в том числе и с земли и можем работать теми же ракетами с наших самолетов так, как мы работаем "Гарпунами". Есть переходники под натовский зацеп. Поэтому мы можем повесить на наши самолеты, которые у нас уже есть, на Миг-29 и Су-27, которые несут "Гарпуны", ракеты типа, допустим, Storm Shadow. А это уже крылатая ракета, "мозги" которой заправляются на земле – маршрут полета и цель, ее надо просто поднять в воздух и запустить. Таких ракет есть до десятка разных модификаций.

Военной самолет «Торнадо» ВВС Великобритании с ракетами Storm Shadows садится на взлетную полосу. Кипр, 14 апреля 2018 г ода
Военной самолет «Торнадо» ВВС Великобритании с ракетами Storm Shadows садится на взлетную полосу. Кипр, 14 апреля 2018 г ода

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1l1rep1yn1oqf.cloudfront.net/. Также следите за основными новостями Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.

XS
SM
MD
LG