В России официально подтвердили гибель командующего 45-й армией ВВС и ПВО Северного флота генерал-лейтенанта Отрощенко в авиакатастрофе в аннексированном РФ Крыму. Зачем группа офицеров летела на Крымский полуостров, выясняли Крым.Реалии.
Губернатор Мурманской области РФ Андрей Чибис сообщил, что среди погибших в результате крушения военно-транспортного самолета Ан-26 в аннексированном Крыму был генерал-лейтенант Александр Отрощенко. Ранее о гибели генерала писала Российская служба BBC со ссылкой на источники.
Отрощенко возглавлял смешанный авиационный корпус Северного флота (СФ) с 2024 года. До этого он командовал морской авиацией Черноморского и Северного флотов, а также 45 армией ВВС и ПВО Северного флота.
В 2019 году ему присвоили звание генерал-лейтенанта, а в 2024 году он стал командиром смешанного авиационного корпуса Северного флота.
Для обучения или выполнения боевых задач?
Вечером 31 марта 2026 года в аннексированном Крыму потерпел крушение военно-транспортный самолет Ан-26 ВКС РФ.
По данным Следственного комитета РФ, при выполнении полета самолет АН-26 потерпел крушение в районе села Куйбышево Бахчисарайского района Крыма, на борту находилось 7 членов экипажа и 23 пассажира. Главной версией ЧП рассматривается техническая неисправность.
«На российском Ан-26, который 31 марта разбился во временно оккупированном Крыму, находился генерал-лейтенант Отрощенко Александр Иванович. Он был действующим командиром смешанного авиационного корпуса Северного флота. Его сопровождали 6 офицеров штаба Северного флота», – сообщил руководитель украинского Центра противодействия дезинформации Андрей Коваленко.
Известно, как минимум, имя еще одного офицера СФ РФ, погибшего в авиакатастрофе в Крыму. На публикации в сети обратила внимание мониторинговая группа телеграм-канала «Крымский ветер». На одном борту с генералом Отрощенко был Тимур Джундугулов. Он также служил на Северном флоте, но неизвестно, в каком подразделении.
Но зачем военнослужащие Северного флота летели на аннексированный Крымский полуостров?
Шестой корпус был создан в 2023 году для поддержания Арктической группировки РФ. Его основная задача – ПВО и прикрытие действий сил группировок РФ в АрктикеАндрей Рыженко
Несколькими версиями в эфире «Украинского радио» поделился капитан первого ранга запаса, заместитель начальника штаба ВМС ВСУ Украины (2004-2020 годы) Андрей Рыженко.
«Действительно, сам факт пребывания довольно странный, потому что этот шестой корпус был создан в 2023 году для поддержания Арктической группировки РФ. Его основная задача – ПВО и прикрытие действий сил группировок российских именно в Арктике, в районе Северного морского пути», – пояснил он.
Военный эксперт отмечает, что до 2014 года летчики Северного флота прибывали в украинский Крым для обучения на аэродроме в Новофедоровке на авиационном тренажере «Нитка», имитирующем качку на палубе авианосца.
Однако, как отмечает Сергей Рыженко, единственный авианосец «Кузнецов» в ВМФ РФ уже много лет находится в ремонте и пребывает в очень запущенном состоянии. Поэтому это самая маловероятная гипотеза.
Капитан первого ранга запаса предполагает, что военнослужащие Шестого корпуса Военно-воздушных сил Северного флота РФ могли быть привлечены для выполнения в Крыму каких-то задач.
Еще одна версия – перебазирование определенной части Шестого корпуса в аннексированный Крым, перед чем проводилось обследование местности.
«А это была группа рекогносцировки. И во время этого полета на Ан-26 где-то в центральной части Крыма как раз и произошла эта авария», – выдвинул предположение Андрей Рыженко.
Или изучение боевого опыта?
Есть и другие варианты, зачем российские военнослужащие Северного флота направлялись на аннексированный Крымский полуостров. Своей версией с Крым.Реалии на условиях анонимности поделился военный эксперт из Крыма, бывший украинский офицер, подполковник запаса.
«Авиация Черноморского флота РФ принимает самое непосредственное участие в войне против Украины. Истребительная авиация занимается отражением ракетных и дроновых атак и проводит разведку, вертолеты и самолеты морской авиации работают по безэкипажным катерам и другим надводным средствам и так далее. Это тот боевой опыт, которого нет у летчиков Северного флота», – отмечает эксперт.
По его словам, в Крыму авиация ЧФ РФ базируется, в основном на аэродромах «Бельбек», «Кача» и «Новофедоровка». На один из этих аэродромов мог направляться разбившийся борт Ан-26.
«Северному» летчику поучаствовать в реальных боевых вылетах – такой опыт ни на каких учениях не приобретешьВоенный эксперт из Крыма
«Например, Су-30СМ – это двухместный истребитель поколения 4++, высокоманевренный самолет. «Северному» летчику поучаствовать в реальных боевых вылетах – такой опыт ни на каких учениях не приобретешь. То же касается и других самолетов и вертолетов», – отмечает подполковник запаса.
Военный эксперт из Крыма акцентирует на том, что география ударов Сил обороны Украины по объектам на территории Российской Федерации расширяется.
«Удары БпЛА по объектам на побережье Балтийского моря уже стали рядовыми. А до мест базирования Северного флота РФ в Белом море – 1400-1500 километров, такую дистанцию украинские дроны уже преодолевают, например, до Татарстана. Также были атаки на РЛС в Мурманской области. Поэтому, возможно, командование Северного флота решило сработать на опережение и подготовиться к возможным атакам. Для этого и могли направить группу офицеров на ЧФ», – считает эксперт.
По словам офицера запаса, для обучения боевому опыту обычно отправляют наиболее подготовленных офицеров, в данном случае – летчиков.
«Из боевого состава авиации флота отминусованы подготовленные и перспективные кадры. На подготовку квалифицированного летчика, способного вести бой, вместе с годами в летном училище в сумме уходит минимум лет семь-восемь. Поэтому катастрофа Ан-26, если это была катастрофа, а не, например, диверсия, будет еще долго икаться авиации Северного флота РФ», – резюмировал офицер запаса.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: