Туристов, прибывающих из России в аннексированный Крым через Керченскую переправу, попросили сменить личные авто на общественный транспорт.
Такое заявление сделала Единая транспортная дирекция России (ЕТД).
«Начался летний сезон, возросла нагрузка на Керченскую переправу. Во избежание увеличения времени ожидания загрузки на паром рекомендуем пользоваться общественным транспортом. Автобусы загружаются на паром в приоритетном порядке», – говорится в сообщении.
Как отметили в дирекции, с 5 июня 2014 года паромная переправа порт «Кавказ» – порт «Крым» снова переориентирована исключительно под пассажирские перевозки для увеличения пропускной и провозной способности.
По данным Единой транспортной дирекции, с сегодняшнего дня все грузовые автотранспортные средства будут курсировать только по маршруту «Новороссийск– Феодосия–Новороссийск» на судне «Посейдон Экспресс». Грузовая вместимость судна около 120 большегрузных автомобилей.
Напомним, сегодня разрабатывающие проект строительства моста через Керченский пролив эксперты заявили о необходимости выделения государственного гранта в размере 200 миллиардов рублей.
Об этом заявил председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах, сообщает ИТАР-ТАСС.
По его словам, из общей стоимости различных вариантов сооружения моста от 283 до 376 миллиардов рублей заемное финансирование по проекту может составить от 83 до 149 миллиардов рублей. При этом доходы, по словам специалиста, от эксплуатации моста в течение 20 лет могут составить до 228 миллиардов рублей.
«Варианты финансирования рассматриваются различные - это и прямое финансирование, и контракт жизненного цикла, и концессия. Механизмом наполнения может быть бюджет, в том числе и с использованием средств Фонда национального благосостояния», – заявил замминистра транспорта России Олег Белозеров.
По словам российских чиновников, был выбран вариант, предполагающий строительство двух мостов длиной 6,1 км и 1,4 км, соединяющих остров Тузла с берегами Керченского пролива.
Такое заявление сделала Единая транспортная дирекция России (ЕТД).
«Начался летний сезон, возросла нагрузка на Керченскую переправу. Во избежание увеличения времени ожидания загрузки на паром рекомендуем пользоваться общественным транспортом. Автобусы загружаются на паром в приоритетном порядке», – говорится в сообщении.
Как отметили в дирекции, с 5 июня 2014 года паромная переправа порт «Кавказ» – порт «Крым» снова переориентирована исключительно под пассажирские перевозки для увеличения пропускной и провозной способности.
По данным Единой транспортной дирекции, с сегодняшнего дня все грузовые автотранспортные средства будут курсировать только по маршруту «Новороссийск– Феодосия–Новороссийск» на судне «Посейдон Экспресс». Грузовая вместимость судна около 120 большегрузных автомобилей.
Напомним, сегодня разрабатывающие проект строительства моста через Керченский пролив эксперты заявили о необходимости выделения государственного гранта в размере 200 миллиардов рублей.
Об этом заявил председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах, сообщает ИТАР-ТАСС.
По его словам, из общей стоимости различных вариантов сооружения моста от 283 до 376 миллиардов рублей заемное финансирование по проекту может составить от 83 до 149 миллиардов рублей. При этом доходы, по словам специалиста, от эксплуатации моста в течение 20 лет могут составить до 228 миллиардов рублей.
«Варианты финансирования рассматриваются различные - это и прямое финансирование, и контракт жизненного цикла, и концессия. Механизмом наполнения может быть бюджет, в том числе и с использованием средств Фонда национального благосостояния», – заявил замминистра транспорта России Олег Белозеров.
По словам российских чиновников, был выбран вариант, предполагающий строительство двух мостов длиной 6,1 км и 1,4 км, соединяющих остров Тузла с берегами Керченского пролива.