У берегов Феодосии потерпел крушение сухогруз Berg, который под флагом Молдовы перевозил пшеницу из российского порта «Азов» в турецкий порт «Бандырма». Несколько дней назад судно посадили на мель в феодосийском порту. Там из него откачивают топливо, чтобы оно не загрязнило морскую акваторию. Как судно оказалось под Феодосией и чем обернется для него нахождение в закрытом украинскими властями порту – выясняли Крым.Реалии.
О том, что сухогруз Berg терпит бедствие в Черном море, сообщили 1 февраля. По данным пресс-службы управления МЧС России, судно весом 3 тысячи тонн, принадлежащее турецкой судовой компании, перевозило отруби и зерно. На борту был экипаж из 12 человек, в том числе граждане Украины и Азербайджана. По данным морских реестров, отслеживающих передвижение судов в реальном времени, Berg следовал из российского порта «Азов» в турецкий порт «Бандырма». У берегов Феодосии он подал сигнал SOS.
Спасение в крымском порту
В тот же день, 1 февраля, помощник начальника крымского управления МЧС России Владимир Иванов заявил российским СМИ, что судно получило повреждения корпуса и стоит на якоре в феодосийской бухте. Экипаж, по его словам, был эвакуирован и находится в Феодосии.
«Сухогруз обратился за помощью в порт Феодосии по причине повреждения борта и набора воды в трюм. В результате чего произошел крен на правый бок», – пояснил Иванов.
Спустя четыре дня судно все еще находится в порту Феодосии – об этом свидетельствует сайт Marine Traffic, отслеживающий перемещение судов в реальном времени.
По данным Marine Traffic, судно Berg находится в порту Феодосии
В пресс-службе крымского главка МЧС заявили, что сухогруз отбуксировали в район щитовой станции Феодосии и посадили на мель в закрытой бухте.
Судно исследуют специалисты Феодосийского морского порта, а также водолазы. Обследование показало, что судно имеет три пробоины в корпусе ниже ватерлинии.
Ремонт сухогруза Berg
Комиссия по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности администрации Феодосии решила немедленно буксировать судно, поскольку прогнозировалось ухудшение погоды.
«Мероприятия необходимо проводить в кратчайшие сроки, так как на борту находится 47,7 тонны дизтоплива и моторного масла, которые в случае затопления судна могут привести к чрезвычайной ситуации и загрязнению акватории Феодосийского залива», – заявили в ведомстве.
С 4 февраля судно обследуют водолазы. По информации крымского главка МЧС России, для откачки топлива к судну прибыл спасательный буксир «Пинай» из Новороссийска. Также здесь работают сотрудники местного порта. «Сотрудниками Феодосийского морского порта на буксире «Бриз-Юг» для предотвращения разлива нефтепродуктов и распространения пятна на месте происшествия осуществлена установка боновых заграждений вокруг судна «Берг». <....> Отобраны пробы морской воды на предмет превышения содержания нефтесодержащих веществ», – говорится на сайте подконтрольного России крымского главка МЧС.
В радиусе расположения сухогруза не обнаружено видимых загрязнений и маслянистых пятен, утверждает глава ведомства Сергей Шахов.
Сколько еще времени экипаж и судно пробудут в Феодосии, пока неизвестно. По информации российского информагентства ТАСС, владелец судна отказался от помощи в ремонте сухогруза.
Что случилось с Berg?
До сих пор не ясно, как судно оказалось у берегов Черного моря. Владелец судна и экипаж публично не озвучивали свою версию. Но кое-что о произошедшем можно узнать из интернет-ресурсов, которые отслеживают перемещение судов в реальном времени.
Как сообщает сайт открытой базы данных судов и портов fleetmon.com, 28 января Berg находился в порту «Азов» – на берегу рек Дон и Азовка. Когда судно направлялось в Черное море, у него был замечен прорыв корпуса в передних балластных цистернах, пишет сайт.
«Ввод воды был замечен ночью 31 января, когда судно прошло Керченский пролив и уже было в Черном море. Насосы не могли контролировать попадание воды. Мастер связался с властями порта Феодосии через УКВ (ультракороткие волны – КР) и попросил разрешения перейти на якорь Феодосии, разрешение было предоставлено. В 01:20 по московскому времени 1 февраля Berg подал сигнал бедствия и запросил эвакуацию экипажа. В 2:05 он был доведен до якоря в 6 километрах от Феодосии, в 02:23 все 12 членов экипажа отправились на буксир и были переведены в Феодосию. Владелец фиксирует операцию спасения», – пишет интернет-ресурс.
Он также зафиксировал путь следования судна.
По данным fleetmon.com, судно Berg вышло из российского порта «Азов» и направлялось в турецкий порт «Бандырма»
Чтобы оказаться у порта Феодосии, где сухогруз потерпел бедствие, ему пришлось пройти через Керчь-Еникальский канал, то есть войти в территориальные воды Украины, которые с 2014 года контролирует Россия и использует в своих интересах. Другого морского пути у судна быть не могло.
Графический путь следования судна Berg на основе данных Marine Traffic и Fleetmon.com
Бедствие без последствий?
По данным публичных морских баз данных, Berg – это универсальное судно длиной 114 метров, шириной 13 метров, может перевозить до 2,5 тысяч тонн грузов. Его построено в 70-х годах прошлого века, то есть ему уже более 40 лет. С 2014 года судно не попадало в базы данных нарушителей украинского законодательства.
Эксперт благотворительного фонда «Майдан иностранных дел» Андрей Клименко заявил, что Berg не значится в «черном списке» организации.
«Но есть вопрос без ответа: как этот пароход мог получить три подводные пробоины в районе мыса Чауда (известный полигон Черноморского флота России) на расстоянии трех миль от берега (глубина от 25 до 70-80 метров)», – написал он в Facebook.
Андрей Клименко
Нет судна и в базе «Миротворца». Волонтеры проекта сообщили Крым.Реалии, что не намерены вносить экипаж судна в эту базу. По их словам, они расследуют факты целенаправленных заходов судов в закрытые порты Крыма, «а в данном случае имело место бедствие».
Информацию о произошедшем также проверяют в прокуратуре АРК и секретариате украинского омбудсмена.