В Украине высоко оценили предложение Хорватии предоставить свои порты для экспорта украинского зерна. Это особенно важно на фоне блокировки Россией черноморского «зернового коридора» с 17 июля. О возможности экспорта хорватскими морскими портами и Дунае договорились ранее на этой неделе во время визита главы хорватской дипломатии в Киев. Между тем, появились первые признаки того, что Россия все же не готова реализовать свою угрозу обстреливать и топить идущие в украинские порты суда, пишут Радіо Свобода.

Договоренность об экспорте украинского зерна по хорватскому маршруту была достигнута во время визита главы МИД Хорватии Гордана Грлича-Радмана.

«Мы договорились о возможности использования хорватских портов на Дунае и в Адриатическом море для транспортировки украинского зерна. Сейчас мы будем работать над тем, чтобы проложить наиболее эффективные маршруты в эти порты и максимально воспользоваться этой возможностью», – заявил министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба.

«Каждый вклад в разблокировку экспорта, каждая открытая дверь – это настоящий, действенный вклад в продовольственную безопасность мира. Благодарю Хорватию за конструктивную помощь», – добавил украинский министр.

Действительно, ситуация с украинским зерновым экспортом критическая. Черное море заблокировано из-за выхода России из зерновой инициативы 17 июля. Минобороны России говорит, что сочтет любые суда, которые будут направляться в или из украинских портов, «враждебными целями» и утверждает, что будет их обстреливать.

Усугубляет ситуацию и то, что до середины сентября действует запрет ЕС из-за позиции Польши, Словакии, Венгрии, Румынии и Болгарии, запретивших ввоз украинского зерна из-за протестов местных фермеров, которые жалуются, что украинское зерно сбивает цены на их собственное зерно. Теперь оказывается давление на Брюссель, чтобы этот запрет был продлен.

Возле линии фронта на административной границе между Запорожской и Донецкой областями пылает пшеничное поле, Украина, 17 июля 2022 года. Уже второй сезон урожая в Украине тяжело собирать во многих регионах из-за боевых действий, а собранное зерно трудно экспортировать

И что делать Украине, которая сейчас собирает урожай, но его сложно складировать из-за того, что еще старое зерно не вывезено из Украины на экспорт?

Поэтому хорватскую инициативу в Украине тепло приветствуют.

«Украина и Хорватия договорились об экспорте украинского зерна через хорватские порты на Дунае и в Адриатическом море. Россия не должна иметь возможности терроризировать мир и манипулировать голодом», – написала в твиттере депутат Верховной Рады Украины Ирина Геращенко.

«Не прорыв, но важно»

Дело в том, что в хорватские порты еще нужно украинское зерно довезти. Дунайские возможности ограничены – там не пройдут крупные зерновые партии.

«Мы прекрасно понимаем, что по Дунаю много зерна все же не пройдет. Все-таки это речной маршрут, а не морской. И крупные суда не могут проходить по Дунаю – там только суда класса «река-море», имеющие водоизмещение на порядок меньше, чем морские суда», – говорит в интервью Радіо Свобода президент Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Михаил Гончар.

Однако если разработать маршрут железнодорожного подвоза зерна в морские порты Хорватии – это было бы существенным шагом, говорит он.

«Хорватские порты могут принимать суда без ограничений. В хорватской части Адриатика глубоководна. Поэтому по железной дороге партии зерна могут транспортироваться, накапливаться и затем отгружаться от морских хорватских портов», – объясняет Гончар.

«Но здесь возникает вопрос пропускной способности европейских железных дорог в направлении на Адриатику. Как и в случае варианта экспорта через польские порты (на Балтике) – все это удорожает логистику. Но так или иначе хорватский маршрут – это один из дополнительных вариантов, которые нам помогут», – говорит аналитик.

Вид на хорватский порт Риека на адриатическом побережье страны

Хорватские порты расположены на Адриатике, которая является частью Средиземноморья и оттуда – через Суэцкий канал – недалеко от традиционных рынков сбыта украинского зерна – до Африки и Ближнего Востока.

На прошлой неделе руководители правительств Греции и Болгарии Кириакос Мицотакис и Николай Денков во время встречи в Афинах обсуждали возможность довоза украинского зерна по болгарской железной дороге в средиземноморские порты Греции и оттуда на экспорт.

Болгарское предложение заключалось в том, чтобы болгарские поезда загружали зерно на границе Украины с Румынией, а затем перевозили его через румынскую и болгарскую территорию в Грецию.

Как разблокировать Черное море?

А между тем наметились какие-то признаки неготовности российского Черноморского флота реализовать угрозу топить суда, которые будут идти в украинские порты.

Как сообщило издание Forbes, три судна прошли у берегов Болгарии и Румынии и попали в устье Дуная, дойдя до украинского порта Измаил на той же реке.

Одно судно было под греческим флагом, одно – израильское, а третье – с турецко-грузинской регистрацией.

Как пишет Forbes, суда «не приложили никаких усилий, чтобы скрыть свои намерения» при прорыве российской блокады, поскольку авиация НАТО якобы их «прикрыла» на пути к Дунаю, а вблизи границ Румынии дежурили истребители НАТО.

«Все они включили свои радиотранспондеры, сделав свое местонахождение и курс видимыми для всех, кто имеет доступ к интернету и вебсайтам для отслеживания судов», – отмечает Forbes.

«Я бы не придавал этому такого большого значения, когда речь идет о «прорыве блокады». А воздушные суда и беспилотники – ну да, они там постоянно баражируют. В этом нет ничего нового», – говорит в интервью Радіо Свобода Михаил Гончар.

«Почему не было атак на суда? Хотя в эфире были предупреждения и угрозы Минобороны России, которые не были реализованы. Почему? Потому что тогда бумеранг прилетит в Россию назад! Потому что это резко повысит тарифы и на страхование, и на фрахт, и так далее. Ибо откуда идет основной торговый трафик в Черном море? Из России! Поэтому Россия выстрелила бы сама в ногу, и они это поняли, и поэтому пока ограничиваются угрозами», – добавляет аналитик.

Момент взрыва после российского воздушного удара против украинского порта Рени на Дунае. Июль 2023 года

На прошлой неделе российский беспилотник попал по украинскому порту Рени, повредив портовую инфраструктуру, в том числе зерновую.

По словам Гончара, выходом из ситуации в Черном море могло быть использование флага США на судах, следующих в или из украинских портов. Или использование флагов других стран НАТО. Но пока, по его словам, Вашингтон к этому не готов, а значит, «приходится искать другие варианты».

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3baxsr5icuush.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.